Atenţie! La vehiculele echipate cu sistem "ASC+T/DSC" este interzisă deconectarea conductelor de legătură la unitatea hidraulică și la cilindrul principal de frână.
În sistemul de frânare, conductele de presiune acoperite cu plastic sunt folosite ca conexiuni rigide. Furtunurile de frână creează o legătură flexibilă, necompresibilă între caroserie și suspensie. Proiectarea conductelor de antrenare este prezentată în Figura 11.54 pentru mecanismele de frână față și în Figura 11.55 pentru mecanismele de frână din spate.
Atenţie! Când schimbați conductele, aveți grijă să nu deteriorați stratul de plastic.
Piulițele de îmbinare trebuie să corespundă strict cu niplurile de conectare. Flansare (aprins) iar îndoirea conductei trebuie efectuată în dispozitive speciale. Când îndoiți și flanșați, utilizați conducta îndepărtată ca probă.
Așezați conductele de frână în locațiile adecvate, eliminând frecarea cu componentele vehiculului.
Conducta de frână trebuie înlocuită în următoarea ordine. Așezați vehiculul pe un lift, groapă de inspecție sau standuri. Apăsați ușor pedala de frână și țineți-o pe loc (vezi fig. 11.3). Pentru a înlocui conductele, deșurubați piulițele de îmbinare (sfaturi, fitinguri) și scoateți clemele care fixează conducta de corp. Sigilați punctele de conectare ale conductelor cu dopuri sau capace.
Conductele de frână se livrează drepte, de lungimea necesară și cu vârfuri de legătură, piulițe (nipluri). Instalați noua conductă în locul celei vechi, îndoind-o mai întâi folosind dispozitivul "34.5.100" (figura 11.56). Utilizați conducta îndepărtată ca probă. Strângeți piulițele de îmbinare ale fitingurilor de conductă la un cuplu de 14 Nm (1,4 kgf·m).
După înlocuirea țevilor, purjați sistemul de frânare și verificați siguranța sistemului de frânare.
Controlul de siguranță al sistemului de frânare constă în verificarea:
- fixare țevi de frână;
- fixarea furtunurilor de frână în suporturi;
- strângând sfârcurile sângerânde;
- nivelul lichidului de frână în rezervorul de expansiune;
- etanșeitatea sistemului cu motorul pornit - atunci când apăsați pedala de frână cu o forță de 20-30 kgf și țineți-o timp de 10 secunde, nu ar trebui să existe "scădere" a pedalei de frână;
- etanșeitatea tuturor conexiunilor vehiculului.