Atenţie! Furtunurile de frână nu trebuie să intre în contact cu uleiul sau benzina și nu trebuie acoperite cu lac sau produse de protecție a caroseriei.
Verificați libertatea de mișcare a furtunurilor prin deplasarea roților din față în pozițiile extreme. Furtunurile trebuie să aibă o ușoară înclinare, să nu se răsucească sau să intre în contact cu nimic.
Demontarea furtunului de frână față trebuie efectuată în următoarea ordine. Utilizați un marker pentru a marca poziția roții față de butucul acesteia. Slăbiți prinderea roții și așezați partea din față a mașinii pe suporturi. Scoateți roata din zona furtunului de înlocuit.
Apăsați ușor pedala de frână și țineți-o pe loc (vezi fig. 11.3).
Deșurubați conducta de antrenare a frânei cu piulița de îmbinare de la capul de cuplare a furtunului de frână (săgeata dreapta, fig. 11.57). Deșurubați furtunul de frână de pe etrier (săgeată stânga).
Atenţie! Când slăbiți, țineți furtunul de frână cu o cheie de cheia hexagonală pentru a preveni rotirea acestuia în suportul de montare (suport).
La deșurubare, se poate scurge lichidul de frână, care trebuie colectat și apoi eliminat. Instalarea furtunului de frână față trebuie efectuată în ordine inversă, conectând mai întâi furtunul de frână la etrier. Setați roțile pentru o mișcare în linie dreaptă. Introduceți furtunul de frână în suportul de montare. Cuplul de strângere al piuliței racordului furtunului și al vârfului conductei este de 14 Nm (1,4 kgf·m). Conectarea furtunului la etrierul de frână față – 24±2 Nm (2,4±0,2 kgf·m)
Pentru furtunurile de frână față, cu vehiculul ridicat, verificați libertatea de mișcare a furtunului atunci când direcția este deplasată în pozițiile extreme. Repetați această operațiune pe un vehicul staționar.
Asigurați-vă că furtunul (figura 11.58) nu s-a răsucit și în niciun caz nu a intrat în contact cu părți ale corpului. Aerizați sistemul de frânare și verificați siguranța acestuia.
Scoaterea furtunului de frână spate trebuie făcută într-o ordine similară. În acest caz, este necesar să deschideți supapele (1, fig. 11.59) clemă de țeavă (2). Deconectați țevile de la furtunuri. Deșurubați piulițele și îndepărtați garnitura de plastic (3). Deșurubați furtunul de frână de pe etrier.
La instalarea furtunului de frână spate, clemele de furtun trebuie înlocuite. Acordați atenție poziției conductelor (figura 11.60).
Mai întâi conectați furtunul de frână la etrier și strângeți elementul de fixare al acestuia, apoi strângeți elementul de fixare al furtunului de frână pe conductă (figura 11.61). Introduceți furtunul de frână în suportul de montare.
Atenţie! În timpul instalării, nu răsuciți în niciun caz furtunul de frână.
Cuplul de strângere a piuliței (M10x1 și M12x1) racord pentru furtun și vârful conductei – 14 Nm (1,4 kgf·m).
Conectați furtunul la etrierul de frână spate cu un șurub tubular (M10x1) folosind un cuplu de 40 Nm (4,0 kgf·m).
[Textul se bazează pe materiale de pe site: «BMWMAN.RU»]