Atenţie! Furtunurile de frână nu trebuie expuse uleiului sau benzinei și nu trebuie lacuite sau acoperite cu protecție de sub caroserie.
Verificați libertatea de mișcare a furtunurilor prin deplasarea roților din față în pozițiile extreme. Furtunurile trebuie să fie ușor slăbite, să nu fie răsucite sau în contact cu nimic.
Scoaterea furtunului de frână față trebuie efectuată în următoarea ordine. Marcați poziția roții față de butucul acesteia cu un marcator. Slăbiți suportul roții, așezați partea din față a mașinii pe suporturi. Scoateți roata din zona furtunului de înlocuit.
Apăsați ușor pedala de frână și blocați-o (vezi fig. 11.3).
Deșurubați conducta de frână cu piulița de racord de la conectorul furtunului de frână (săgeata dreapta, fig. 11.57). Deșurubați furtunul de frână de pe etrier (sageata stanga).
Atenţie! Când deșurubați, țineți furtunul de frână cu o cheie hexagonală pentru a preveni rotirea acestuia în suportul de montare (titular).
La deșurubare, se poate scurge lichidul de frână, care trebuie colectat și eliminat în continuare. Instalarea furtunului de frână față trebuie efectuată în ordine inversă, cu furtunul de frână conectat mai întâi la etrier. Setați roțile pentru conducerea dreaptă. Introduceți furtunul de frână în suportul de montare. Cuplul de strângere al piuliței furtunului și vârfului conductei - 14 Nm (1,4 kgf·m). Conectarea furtunului la etrierul de frână față - 24±2 Nm (2,4±0,2 kgf·m)
Pentru furtunurile mecanismelor de frână față, la un vehicul ridicat, verificați libertatea de mișcare a furtunului la mutarea direcției în pozițiile extreme. Repetați această operațiune cu vehiculul oprit.
Asigurați-vă că furtunul (orez. 11.58) nu s-a răsucit și în niciun caz nu a intrat în contact cu părți ale corpului. Aerizați sistemul de frânare și verificați siguranța acestuia.
Demontarea furtunului de frână din spate trebuie efectuată într-o ordine similară. În acest caz, supapele trebuie deschise (1, fig. 11.59) reţinător (2) conducte. Deconectați liniile de la furtunuri. Slăbiți piulițele și îndepărtați garnitura de plastic (3). Deșurubați furtunul de frână de pe etrier.
La instalarea furtunului de frână spate, clemele de țeavă trebuie înlocuite. Acordați atenție poziției conductelor (orez. 11.60).
Mai întâi conectați furtunul de frână la etrier și strângeți fixarea acestuia, apoi strângeți fixarea furtunului de frână la conductă (orez. 11.61). Introduceți furtunul de frână în suportul de montare.
Atenţie! La instalare, nu răsuciți în niciun caz furtunul de frână.
Cuplul de strângere a piuliței (M10x1 și M12x1) racord de furtun și vârf de țeavă - 14 Nm (1,4 kgf·m).
Conectarea furtunului la etrierul de frână spate cu un șurub tubular (M10x1) se efectuează cu un cuplu de 40 Nm (4,0 kgf·m).