Sistem de lubrifiere a motorului diesel BMW X5 E53

Sistem de lubrifiere — informații generale
Sistemul de ungere a motorului este combinat – sub presiune și prin pulverizare, sub formă de ceață de ulei. Atenţie! Nu este permisă introducerea de aditivi...

Pompa de ulei — descriere design
Pompa de ulei (Fig. 6.10) de tip "Duocentic" cu angajare trohoidal, antrenată de arborele cotit printr-o transmisie cu lanț, este instalată în carterul...

Filtru de ulei — descriere design
Frecvența de înlocuire a filtrului de ulei cu un element de filtru înlocuibil este la fiecare schimbare de ulei. Presiunea uleiului din sistemul motor este...

Înlocuirea filtrului de ulei
Atenţie! Când scoateți carcasa filtrului de ulei, o parte din lichidul de răcire din schimbătorul de căldură ulei lichid intră în baia de ulei. După terminarea...

Înlocuirea schimbătorului de căldură cu ulei
Schimbătorul de căldură lichid-ulei trebuie înlocuit în următoarea ordine. Scoateți carcasa de izolare fonică. Scoateți uleiul din filtrul de ulei și scurgeți...

Înlocuirea pompei de ulei
Pompa de ulei trebuie înlocuită în următoarea ordine. Pregătiți instrumentul "11.6.460" și scoateți baia de ulei. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit,...

Verificarea presiunii uleiului de motor
Verificarea presiunii uleiului de motor trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "11.4.050", "13.3.061", "13.3.063", "13.6.051" și...

Înlocuirea senzorului de nivel de ulei
Senzorul de nivel al uleiului trebuie înlocuit în următoarea ordine. Opriți contactul, deșurubați capacul filtrului de ulei și lăsați timp să se scurgă uleiul...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

BMW E53 (1999-2006)