Parametrii pompei de ulei:
- presiunea uleiului:
- la ralanti 0,5 kgf/cm²;
- la o frecvență de 2000 min⁻¹ 3 – 4 kgf/cm²;
- la o frecvență de 4000 min⁻¹ 4 – 5 kgf/cm²;
- joc radial maxim între rotorul exterior și carcasă – 0,18 mm;
- joc axial:
- între rotoare 0,08 mm;
- rotor intern, maxim 0,08 mm;
- rotor exterior 0,09 mm;
- între rotoare și planul corpului pompei 0,04 – 0,09 mm.
După filtrul de ulei, se instalează o supapă de reducere a presiunii care, atunci când presiunea crește peste valoarea setată, eliberează excesul de ulei în baia de ulei (tavă). Când filtrul este înfundat, supapa de bypass direcționează uleiul nefiltrat direct în conducta de presiune. Presiunea de deschidere a supapei de reducere a presiunii este de 4,2±0,5 kgf/cm².
O supapă de reținere este instalată în niplul filtrului de ulei, care împiedică scurgerea uleiului din canale și ridicători hidraulici de supapă după ce motorul s-a oprit.
Uleiul purificat curge prin conducta de presiune și ramurile sale către rulmenții principali ai arborelui cotit. Prin orificiile înclinate din corpul arborelui cotit, uleiul este furnizat la buloanele sale de biele și este pulverizat pe știfturile pistonului și oglinzile cilindrilor. În același timp, uleiul de motor intră în chiulasă prin canale verticale către rulmenții arborelui cu came, compensatoarele hidraulice cilindrice ale pârghiilor de antrenare a supapelor, ghidajele supapelor și întinzătoarele lanțului de distribuție.