Parametry pompy olejowej:
- ciśnienie oleju:
- na biegu jałowym 0,5 kgf/cm²;
- przy częstotliwości 2000 min⁻¹ 3 – 4 kgf/cm²;
- przy częstotliwości 4000 min⁻¹ 4 – 5 kgf/cm²;
- maksymalny luz promieniowy pomiędzy wirnikiem zewnętrznym a obudową – 0,18 mm;
- luz osiowy:
- między wirnikami 0,08 mm;
- wirnik wewnętrzny, maks. 0,08 mm;
- wirnik zewnętrzny 0,09 mm;
- między wirnikami a płaszczyzną korpusu pompy 0,04 – 0,09 mm.
Po filtra oleju zamontowany zawór regulacji ciśnienia, który przy wzroście ciśnienia powyżej ustawionego, zrzuca nadmiar oleju w miarkę poziomu oleju wanny (palety). Przy zabitym filtrze zawór kieruje nie przefiltrowany olej bezpośrednio do ciśnieniowego podciśnieniowy. Ciśnienie otwarcia zaworu redukcyjnego 4,2±0,5 kg/cm².
W złączce filtra oleju zamontowany jest zawór zwrotny, który zapobiega wyciekaniu oleju z kanałów i hydraulicznych popychaczy zaworów po zatrzymaniu silnika.
Oczyszczony olej przepływa przez przewód ciśnieniowy i jego odgałęzienia do głównych łożysk wału korbowego. Przez skośne otwory w korpusie wału korbowego olej jest dostarczany do czopów korbowodu i rozpylany na sworznie tłokowe i lusterka cylindrów. Jednocześnie olej silnikowy przedostaje się do głowicy cylindrów poprzez pionowe kanały do łożysk wałka rozrządu, cylindrycznych kompensatorów hydraulicznych dźwigni napędu zaworowego, prowadnic zaworowych oraz do napinaczy łańcucha rozrządu.
[Niniejszy artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej «BMWMan»]