Remont silnika diesla w samochodzie BMW X5 E53

Konstrukcja i parametry techniczne silników Diesla
Samochody BMW serii X5 z nadwoziem E53 wyposażone są w silniki diesla modeli M57 i M57TU z akumulatorowym układem paliwowym typu "Common Rail" (rysunek 6.1) z...

Blok cylindrów — opis projektu
Blok cylindrów posiada cienkościenne tuleje żeliwne wykonane z żeliwa szarego, których tuleje można naprawiać (rozwiercać). Kąt nachylenia bloku cylindrów...

Głowica cylindra — opis konstrukcji
Głowica cylindra jest odlana ze stopu aluminium. Posiada dwa wałki rozrządu na łożyskach ślizgowych, zawory dolotowe i wydechowe z własnymi sprężynami. Zawory...

Pokrywa głowicy cylindra — opis konstrukcji
Pokrywa głowicy cylindra wykonana jest ze stopu lekkiego i ma za zadanie zakryć elementy mechanizmu dystrybucji gazów (GDM), odpowietrzenie skrzyni korbowej...

Wał korbowy i koło zamachowe — opis konstrukcji
Wał korbowy silnika jest wazem siedmiołożyskowym, odlanym z żeliwa sferoidalnego. Podpory wykonane są w korpusie bloku cylindrów i skrzyni korbowej w postaci...

Tłoki i korbowody — opis konstrukcji
Konstrukcja grupy tłokowej pokazana jest na rysunku 6.6. Tłoki (1) wykonane są ze stopu aluminium (silumin hipereutektyczny) ze stalowymi wstawkami. Każdy tłok...

Mechanizm rozrządu zaworowego — opis konstrukcji
Wałki rozrządu napędzane są łańcuchem rolkowym od koła zębatego wału korbowego, razem z napędem pompy wysokiego ciśnienia (HP). Mechanizm rozrządu zaworowego...

Gniazda zaworowe — opis konstrukcji
Gniazda zaworów (rysunek 6.9) wykonane są ze stali austenitycznej uzyskanej metodą metalurgii proszkowej i nie są wymienne. W przypadku wykrycia śladów...

Tuleje prowadzące zaworów — opis konstrukcji
Prowadnice zaworowe wykonane są ze specjalnego stopu mosiądzu na bazie brązu i są wtłaczane w głowicę cylindra. Parametry tulei prowadzących zaworów dolotowych...

Zawory i kompensatory — opis konstrukcji
Zawory wykonane są ze specjalnej, odpornej na korozję stali, chromowane, w postaci hartowanych prętów, które umieszczone są równolegle w głowicy cylindra....

Wymiana napinacza paska napędowego alternatora
Napinacz paska napędowego generatora należy wymienić w następującej kolejności. Zdejmij wirnik wentylatora, pasek napędowy sprężarki klimatyzacji i generator....

Wymiana paska napędowego sprężarki klimatyzacji
Uwaga! Przy ponownym użyciu paska napędowego należy oznaczyć kierunek jego ruchu, aby można było go zamontować w tym samym kierunku. Sprawdź stan techniczny...

Wymiana napinacza paska napędowego sprężarki
Wymianę napinacza paska napędowego sprężarki klimatyzacji należy wykonać w następującej kolejności. Zdejmij osłonę wentylatora i przedni panel ochronny...

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Wyjmowanie silnika z samochodu należy wykonywać przy pomocy drugiej osoby, w następującej kolejności. Przygotuj urządzenia "11.0.020" i "51.2.170", markizę...

Wymiana kolektora dolotowego
Uwaga! Wszystkie otwory, które mogą powstać podczas wyjmowania podzespołów i części, muszą być szczelnie zamknięte, aby zapobiec wnikaniu wilgoci, kurzu i...

Wymiana pokrywy głowicy cylindra
Pokrywę głowicy cylindra należy wymienić w następującej kolejności. Zdejmij wentylator wraz z obudową, obudowę dźwiękoszczelną i filtr powietrza. Uwaga!...

Wymiana uszczelki głowicy cylindra
Uszczelkę głowicy cylindra należy wymienić w następującej kolejności. Zdejmij głowicę cylindra i uszczelkę głowicy cylindra (rysunek 6.43). Za pomocą alkoholu...

Wymiana uszczelki miski olejowej silnika
Uwaga! Nie smarować uszczelki miski olejowej olejem. Wymiana uszczelki miski olejowej (miska olejowa) czynności związane z silnikiem należy wykonywać w...

Wymiana tłumika drgań skrętnych
Tłumik drgań skrętnych należy wymienić w następującej kolejności. Przygotuj narzędzia "11.8.182" i "11.8.183" i zdejmij panele ochronne mechanizmów...

Wymiana tarczy napędowej/koła zamachowego
Dysk twardy należy wymienić w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "11.9.260", "11.9.263" i "11.9.264", odłącz zacisk "ujemny" od akumulatora. Zdejmij...

Wymiana przedniej osłony paska rozrządu
Przednią osłonę paska rozrządu należy wymienić w następującej kolejności. Przygotuj urządzenie "11.3.340". Uwaga! Przy ponownym użyciu łańcucha rozrządu należy...

Wymiana uszczelki w dolnej osłonie paska rozrządu
Wymianę uszczelki olejowej w dolnej osłonie paska rozrządu należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "11.1.210", "11.1.212", "11.5.110",...

Wymiana hydraulicznego napinacza łańcucha rozrządu
Ostrzeżenie! Tłoczek napinacza łańcucha rozrządu znajduje się pod ciśnieniem sprężyny. Podczas wyjmowania sworzni blokujących istnieje ryzyko obrażeń, gdyż...

Wymiana wału korbowego silnika
Wał korbowy silnika należy wymienić w następującej kolejności. Przygotuj narzędzia "00.9.120" i "11.2.110" i wyjmij silnik. Zdejmij pompę oleju, tylną pokrywę...

Wymiana panewek łożysk wału korbowego
Panewki głównych łożysk wału korbowego Wymianę panewek łożysk wału korbowego należy przeprowadzać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "00.2.590",...

Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego
Uszczelkę olejową tylnego wału korbowego należy wymienić w następującej kolejności. Wyjmij skrzynię biegów i spuść olej z silnika. Zdejmij koło zamachowe i...

Wymiana głowicy cylindra
Uwaga! Podczas prac przy układach chłodzenia, zasilania paliwem i smarowania, konieczne jest zabezpieczenie generatora przed zanieczyszczeniami poprzez...

Remont głowicy cylindra
Przed demontażem głowicy cylindra należy przygotować narzędzia "11.9.000", "11.9.001", "11.9.009", "11.9.011" i "11.9.015". Demontaż głowicy cylindra należy...

Sprawdzanie szczelności głowicy cylindra
Szczelności głowicy cylindra należy sprawdzać w następującej kolejności. Przygotuj urządzenie "11.6.400" składające się z urządzeń: "11.6.401"; "11.6.402";...

Wymiana wałków rozrządu
Wymontowanie wałków rozrządu należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "00.9.120", "11.2.300", "11.3.340", "11.6.320", "11.6.321", "11.6.322"...

Wymiana sprężyn wszystkich zaworów
Wymianę sprężyn zaworowych należy przeprowadzać w takiej samej kolejności jak w silnikach "M54".. "N62", w tym przypadku konieczne jest użycie urządzeń...

Kontrola zużycia tulei prowadzących zawory
Kontrolę zużycia tulei prowadzących zawory należy przeprowadzić w taki sam sposób jak w silnikach "M54".. "N62", używając urządzenia "00.2.510" (patrz 3.7). W...

Wymiana uszczelek trzonków zaworowych
Wymianę korków zgarniaczy oleju należy wykonać jednocześnie na wszystkich zaworach, w takiej samej kolejności jak w silnikach "M54".. "N62", za pomocą urządzeń...

Sprawdzanie i regulacja rozrządu zaworowego
Kontrolę i regulację rozrządu należy przeprowadzać zgodnie z opisem w rozdziale " Wymiana wałków rozrządu ".

Wymiana tłoków
Tłoki należy wymienić w taki sam sposób, jak w silnikach "M54".. "N62", podczas korzystania z urządzeń "00.9.120", "11.2.110", "00.2.530", "11.8.140" i...

Wymiana pierścieni tłokowych
Notatka. Na pierścionkach, które były w użyciu, oznaczenia mogą być niewidoczne. Ułóż wyjęte pierścienie w kolejności zgodnej z ich położeniem i numeracją...

Wymiana wspornika mocowania silnika
Konstrukcja podpór silnika pokazana jest na rysunku 6.36. Demontaż prawego wspornika silnika należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj narzędzie...

Moment dokręcania połączeń silnika diesla M57
Blok cylindrów silnika "m57" Śruby (M10) do mocowania głównych łożysk silnika (wymień śruby, umyj je, nie zmywaj powłoki śrub, nasmaruj olejem silnikowym) – 20...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Silnik i systemy: Silniki 4 cylindrowe BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Silnik i systemy: Naprawa silnika BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Silnik i systemy: Silnik M60/1, M60/2 (benzyna) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik i systemy: Silnik Diesla M47 T2 BMW X3 E83 (2003-2010)

Dzielić informacje:

BMW E53 (1999-2006)