Uwaga! Nie smarować uszczelki miski olejowej olejem.
Wymiana uszczelki miski olejowej (miska olejowa) czynności związane z silnikiem należy wykonywać w następującej kolejności. Przygotuj urządzenia "00.0.200"; "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204" i "00.0.208". Zdejmij obudowę dźwiękochłonną i zamocuj okap w pozycji konserwacyjnej.
Zdejmij osłonę chłodnicy i dodatkowe panele ochronne silnika. Spuść olej z silnika i opuść belkę osi przedniej.
Zmontuj osprzęt "00.0.200" z osprzętem "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204"; "00.0.208" i zainstaluj go w komorze silnika.
Zamocuj narzędzie "11.0.020" do przednich i tylnych uchwytów do podnoszenia silnika oraz do narzędzia "00.0.200".
Uwaga! Ze względu na ryzyko uszkodzenia, rozpórki (1) narzędzia "00.0.208" muszą opierać się na śrubach w obu skrzydłach.
Wyjmij śrubę (1, patrz rysunek 6.34) na lewym i prawym mocowaniu silnika.
Za pomocą narzędzia "00.0.200" podnieś silnik nie więcej niż o 20–25 mm (rysunek 6.45).
Odkręć śrubę i wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju. Odłączyć czujnik poziomu oleju (4) od czujnika poziomu oleju. Zaznacz śruby mocujące miskę olejową, ponieważ Mają różne średnice.
Wyjmij śruby (1, rysunek 6,46) i śruby (2). Odkręć śruby wzdłuż linii (3).
Zdejmij miskę olejową i uszczelkę (7, patrz rysunek 6.12). Oczyść powierzchnie uszczelniające z resztek uszczelniacza.
Nałóż płynny uszczelniacz, taki jak "Drei-Bond-1209" w miejscach (1, rysunek 6.47), na powierzchni styku, na misce olejowej i na samym bloku. Nanieś cienką warstwę uszczelniacza.
Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką. Dokręcaj wszystkie śruby na krzyż, od środka ku krawędziom. Dokręcić śruby M6 (10.9) momentem 12 N·m (1,2 kgf·m), dokręcić śruby M8 (8.8) momentem 22 N·m (2,2 kgf·m). Złóż silnik.