Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Silnik i systemy
  • Układ smarowania silnika
  • Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej

Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej (BMW 5 Series E34)

            0

Spis treści: Usuwanie ↓ Instalacja ↓ Silnik M30 ↓

Usuwanie



Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Uwaga: Odłączenie akumulatora powoduje usunięcie informacji z elektronicznych urządzeń pamięci, takich jak pamięć błędów silnika lub pamięć kodu zabezpieczającego radio. Podczas odłączania akumulatora należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".


Wyjmij wentylator.

Podnieś samochód.

Zdejmij osłonę komory silnika.

Spuść olej z silnika.

Odłączyć złącze czujnika poziomu oleju.

Odkręć mocowanie rury tłumika.

Odkręć lewe i prawe mocowanie silnika

Podłącz silnik do lin i podnieś go na podnośniku. Jeżeli nie masz odpowiedniego podnośnika, przeciągnij linę przez pręty przy silniku i wsuń pod linę odpowiednio mocną rurę, a następnie podeprzyj ją na odpowiednio mocnych podporach lub na rynnach przednich błotników.

Uwaga: Nie opieraj rury o przedni błotnik.


Uwaga: Nie opieraj rury o przedni błotnik.


Silnik M20: Odkręcić podkładki wzmacniające.

Odkręć śrubę mocującą rurkę prowadzącą miarki poziomu oleju. Wyjmij rurkę prowadzącą z miski olejowej.

Odkręć śrubę mocującą rurkę prowadzącą miarki poziomu oleju. Wyjmij rurkę prowadzącą z miski…


Odkręć śruby i zdejmij miskę olejową. Na zdjęciu widoczny jest silnik M50 (4-zaworowy). Do poluzowania obu tylnych śrub "strzałki" potrzebny jest wąski klucz z przedłużką.



Instalacja



Wyczyść powierzchnie miski olejowej i bloku silnika.

Pokryj przejścia przy pokrywkach uniwersalną masą uszczelniającą, np. Curil. W silniku M50 firma BMW zaleca stosowanie masy sprężystej "3 Bond 1207B black".

Przyklej nową uszczelkę smarem, a następnie sprawdź jej położenie.

Zamontuj miskę olejową i dokręć śruby ręcznie. Następnie dokręć śruby momentem 10 Nm.

Przykręć paski wzmacniające.

Włóż rurkę prowadzącą z nowym pierścieniem uszczelniającym i przykręć ją.

Podłącz przewód czujnika poziomu oleju.

Dokręć mocowania silnika momentem dokręcającym 45 Nm.

Napełnij silnik olejem. Znaki na pręcie wskazują poziom oleju w silniku. Różnica między oznaczeniami min. i maks. wynosi 1 litr.

Zamontuj osłonę komory silnika.

Opuść samochód.

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność miski olejowej i w razie potrzeby dokładnie dokręcić wszystkie śruby.

Silnik M30



Wyjmij filtr powietrza.

Wyjąć zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym.

Zdejmij osłonę komory silnika.

Odkręć pręt napinający pompę i przesuń go na bok.

Odkręć wspornik przewodu olejowego.

Odkręć wspornik tłumika.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

1 Miska olejowa

1 Miska olejowa
2 Spinki do włosów
3 Pierścień uszczelniający aluminiowy
4 Korek
5 Uszczelka
6 śrub
7 Pokrywka
8 Końcówka gumowa
9 Pierścień uszczelniający
11 Orzech
12 Rurka prowadząca
13 Pierścień uszczelniający
14 śrub
15 Miarka poziomu oleju

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Układ smarowania silnika
Kolejne artykuły

Zużycie oleju
Obwód smarowania
Oleje do silników BMW serii 5
Specyfikacja olejów silnikowych
Zakresy zastosowań/klasy lepkości
Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej — silniki M20, M30 i M50
Diagnostyka usterek układu smarowania silnika


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy miski olejowej BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana miski olejowej BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 13 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.