Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E34
  • Силовой агрегат
  • Система смазки двигателя
  • Снятие и установка масляного картера

Снятие и установка масляного картера (BMW 5 Series E34)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓ Двигатель М30 ↓

Снятие



Отключить провод массы от аккумулятора.

Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. При отключении аккумулятора соблюдать указания раздела "Снятие и установка аккумулятора".


Снять вентилятор.

Поднять автомобиль.

Снять защитный поддон моторного отсека.

Слить масло из двигателя.

Отсоединить разъем датчика уровня масла.

Отвернуть крепление трубы глушителя.

Отвернуть левую и правую опоры двигателя

Подцепить двигатель тросами и приподнять на подъемнике. При отсутствии соответствующего подъемника протащить через планки на двигателе трос и вдвинуть под трос достаточно крепкую трубу и опереть ее на достаточно прочные подставки или на желобы передних крыльев.

Внимание: Не опирать трубу на передние крылья.


Внимание: Не опирать трубу на передние крылья.


Двигатель М20: Отвернуть усилительные накладки.

Отвернуть болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного стержня. Вытащить направляющую трубку из масляного картера.

Отвернуть болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного стержня. Вытащить направляющую…


Отвернуть болты и снять масляный картер. На рисунке представлен двигатель М50 (4-клапанный). Для отворачивания обоих задних болтов «стрелки» требуется узкая головка ключа с удлинителем.



Установка



Очистить поверхности масляного картера и моторного блока.

Покрыть переходы у крышек универсальной уплотняющей массой, например Curil. Для двигателя М50 BMW предписывает применение эластичной массы "3 Bond 1207В черная".

Приклеить новую прокладку смазкой, после этого проверит положение прокладки.

Поставить масляный картер и вручную завернуть болты. После этого затянуть болты моментом 10 нм.

Привернуть усилительные планки.

Вставить направляющую трубку с новым уплотнительным кольцом круглого сечения и привернуть.

Подсоединить провод датчика уровня масла.

Привернуть опоры двигателя с моментом затяжки болтов 45 нм.

Залить масло в двигатель. Метки на стержне указывают на уровень масла в двигателе. Разница между метками min и max составляет 1 литр.

Установить защитный поддон моторного отсека.

Опустить автомобиль.

Подключить провод массы к аккумулятору.

После пробной поездки проверить герметичность масляного картера и при необходимости осторожно подтянуть все болты.

Двигатель М30



Снять воздушный фильтр.

Снять расширительный бачок с охлаждающей жидкостью.

Снять защитный поддон моторного отсека.

Отвернуть натяжную планку насоса и отклонить в сторону.

Отвернуть кронштейн маслопроводов.

Отвернуть кронштейн глушителя.

Установка производится в обратной последовательности.

1 Масляный картер

1 Масляный картер
2 Шпилька
3 Алюминиевое уплотнительное кольцо
4 Пробка
5 Прокладка
6 Болт
7 Крышка
8 Резиновый наконечник
9 Кольцо круглого сечения
11 Гайка
12 Направляющая трубка
13 Кольцо круглого сечения
14 Болт
15 Маслоизмерительный стержень


(Найти первоначальный вариант можно на портале BMWman)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Система смазки двигателя
Следующие статьи

Расход масла
Контур смазки
Масла для двигателей BMW 5-й серии
Спецификация моторных масел
Диапазоны применения/классы вязкости
Снятие и установка масляного насоса — двигатели М20, М30 и М50
Диагностика неисправностей системы смазки двигателя


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка масляного картера BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка масляного картера BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка верхней секции поддона картера и масляного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 17 + 31 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.