- Главная
- БМВ 5 серия
- E34
- Силовой агрегат
- Система смазки двигателя
- Снятие и установка масляного насоса — двигатели М20, М30 и М50
Снятие и установка масляного насоса — двигатели М20, М30 и М50 (BMW 5 Series E34)
Снятие
Отключить провод массы от аккумулятора.
Внимание: При отключении аккумулятора стирается информация в электронных устройствах памяти, например накопитель неисправностей двигателя или память охранного кода радиоприемника. При отключении аккумулятора соблюдать указания раздела "Снятие и установка аккумулятора".
Снять масляный картер.

Двигатели М30, М50: Отвернуть гайку, снять звездочку вместе с цепью, предварительно сняв натяжное устройство цепи.
Внимание: Гайки на двигателе М50 имеют левую резьбу.

Отвернуть масляный насос «стрелки».
Вытащить масляный насос. При этом на двигателе М30 обратить внимание на положение распорных пластин между масляным насосом и моторным блоком. На двигателе М50 обратить внимание на положение обеих центрирующих втулок.
Установка
Проверить масляный насос.
Вставить масляный насос и завернуть болты с моментом затяжки 20 нм.
Двигатели М20, М30: Привернуть звездочку с наложенной цепью. Установить натяжное устройство.
Установить масляный картер.
Залить масло в двигатель. Метки на стержне указывают на уровень масла в двигателе. Разница между метками min и max составляет 1 литр.
Опустить автомобиль.
Подключить провод массы к аккумулятору.
После пробной поездки проверить герметичность масляного картера и при необходимости осторожно подтянуть все болты.
Проверка масляного насоса
Снять масляный насос.

Снять крышку 1 маслозаборника. Вытащить сетку 2 и промыть в топливе.
Повернуть приводной вал и при этом проверить легкость хода шестерен.
Отвернуть крышку масляного насоса «стрелки» и вынуть шестерни.
Проверить корпус и крышку на отсутствие трещин, а шестерни на отсутствие износа.

Снять клапан защиты от перегрузки, для этого сжать специальными щипцами и вытащить стопорное кольцо 4.
Внимание: Шайба 5 прижата пружиной клапана, поэтому ее следует придерживать соответствующим стержнем или головкой ключа. Вытащить пружину и поршень 6.
Проверить легкость перемещение поршня в корпусе.
Измерить длину нажимной пружины. Заданное значение длины пружины в свободном состоянии: 44+0,2 мм.
Вставить поршень, пружину 3 на рисунке W — 1608, а также шайбу и удерживать отверткой.
Вставить стопорное кольцо.
Привернуть крышку масляного насоса с моментом затяжки 9 нм.
Поставить крышку.
Установить масляный насос.
[Оригинальная статья размещена на ресурсе: «bmwman.ru»]
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Система смазки двигателя
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка масляного насоса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка, проверка масляного насоса BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка масляного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчик топлива/топливного насоса — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка масляного насоса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка, проверка масляного насоса BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка масляного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчик топлива/топливного насоса — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
