- Главна
- BMW 5 серия
- E34
- Силовия агрегат
- Система за смазване
- Премахване и монтиране на маслена помпа — двигатели М20, М30 и М50
Премахване и монтиране на маслена помпа — двигатели М20, М30 и М50 (BMW 5 Series E34)
Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание: Изключването на батерията изтрива информацията в устройствата с електронна памет, като например паметта за грешки на двигателя или паметта на кода за сигурност на радиото. Когато изваждате батерията, следвайте инструкциите в раздела "Премахване и поставяне на батерията".
Извадете масления съд.

Двигатели M30, M50: Развийте гайката, свалете зъбното колело заедно с веригата, като първо сте свалили обтегача на веригата.
Моля, обърнете внимание: гайките на двигателя M50 имат лява резба.

Развийте "стрелките" на маслената помпа.
Свалете маслената помпа. В този случай при двигателя M30 обърнете внимание на позицията на дистанционните пластини между маслената помпа и блока на двигателя. При двигателя M50 обърнете внимание на позицията на двете центриращи втулки.
Монтиране
Проверете маслената помпа.
Поставете маслената помпа и затегнете болтовете с момент на затягане от 20 Nm.
Двигатели M20, M30: Завийте зъбното колело с прикрепената верига. Монтирайте обтегача.
Монтирайте масления съд.
Напълнете двигателя с масло. Маркировките върху пръта показват нивото на маслото в двигателя. Разликата между отметките min и max е 1 литър.
Спуснете колата.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
След пробно шофиране проверете масления съд за течове и, ако е необходимо, внимателно затегнете всички болтове.
Проверка на маслената помпа
Свалете маслената помпа.

Свалете капака 1 на входа за масло. Отстранете мрежа 2 и изплакнете с гориво.
Завъртете задвижващия вал и проверете лекотата на движение на зъбните колела.
Развийте капака на маслената помпа "стрелки" и свалете зъбните колела.
Проверете тялото и капака за пукнатини и зъбните колела за износване.

Отстранете предпазния клапан от претоварване, като го притиснете със специални клещи и издърпайте задържащия пръстен 4.
Забележка: Шайба 5 се притиска от пружината на клапана и следователно трябва да се държи с подходящ прът или глава на ключ. Отстранете пружината и буталото 6.
Проверете лекотата на движение на буталото в корпуса.
Измерете дължината на натискната пружина. Посочената стойност на дължината на пружината в свободно състояние: 44+0,2 мм.
Поставете буталото, пружината 3 на фигура W - 1608 и шайбата и задръжте с отвертка.
Поставете задържащия пръстен.
Затегнете капака на маслената помпа с момент на затягане от 9 Nm.
Поставете капака.
Монтирайте маслената помпа.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Система за смазване
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на маслена помпа BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Премахване и монтиране, проверка на маслена помпа BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на маслена помпа BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Цилиндрова глава на бензинови двигатели от серия M52 — премахване и… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Маслена помпа — описание на конструкцията BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на маслена помпа BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Премахване и монтиране, проверка на маслена помпа BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на маслена помпа BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Цилиндрова глава на бензинови двигатели от серия M52 — премахване и… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Маслена помпа — описание на конструкцията BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
