- Головна
- БМВ 5 серія
- E34
- Силовий агрегат
- Система змащення двигуна
- Зняття та встановлення масляного насоса — двигуни М20, М30 та М50
Зняття та встановлення масляного насоса — двигуни М20, М30 та М50 (BMW 5 Series E34)
Зняття
Вимкнути провід маси від акумулятора.
Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається інформація в електронних пристроях пам'яті, наприклад, накопичувач несправностей двигуна або пам'ять охоронного коду радіоприймача. При вимкненні акумулятора дотримуйтесь вказівок розділу "Зняття та встановлення акумулятора".
Зняти олійний картер.

Двигуни М30, М50: Відвернути гайку, зняти зірочку разом із ланцюгом, попередньо знявши натяжний пристрій ланцюга.
Увага: Гайки на двигуні М50 мають ліве різьблення.

Відвернути масляний насос "стрілки".
Вийняти масляний насос. При цьому на двигуні М30 звернути увагу на положення розпірних пластин між масляним насосом та моторним блоком. На двигуні М50 звернути увагу на положення обох центруючих втулок.
Встановлення
Перевірити масляний насос.
Вставити масляний насос і завернути болти з моментом затягування 20 нм.
Двигуни М20, М30: Привернути зірочку з накладеним ланцюгом. Встановити натяжний пристрій.
Встановити олійний картер.
Залити олію у двигун. Мітки на стрижні вказують на рівень олії у двигуні. Різниця між мітками min та max становить 1 літр.
Опустити автомобіль.
Підключити провід маси до акумулятора.
Після пробної поїздки перевірити герметичність олійного картера і за потреби обережно підтягнути всі болти.
Перевірка масляного насосу
Зняти масляний насос.

Зняти кришку 1 маслозабірника. Витягніть сітку 2 і промити в паливі.
Повернути приводний вал і перевірити легкість ходу шестерень.
Відвернути кришку масляного насоса "стрілки" і вийняти шестерні.
Перевірити корпус та кришку на відсутність тріщин, а шестерні на відсутність зносу.

Зняти клапан захисту від перевантаження, для цього стиснути спеціальними щипцями та витягнути стопорне кільце 4.
Увага: Шайба 5 притиснута пружиною клапана, тому її слід дотримувати відповідним стрижнем або головкою ключа. Витягнути пружину та поршень 6.
Перевірити легкість переміщення поршня у корпусі.
Виміряти довжину натискної пружини. Задане значення довжини пружини у вільному стані: 44+0,2 мм.
Вставити поршень, пружину 3 малюнку W — 1608, і навіть шайбу і утримувати викруткою.
Вставити стопорне кільце.
Повернути кришку масляного насоса з моментом затягування 9 нм.
Поставити кришку.
Встановити масляний насос.
(Вивчіть першоджерело за посиланням на сайті «BMWMan.ru»)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Система змащення двигуна
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення масляного насоса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення, перевірка масляного насоса BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення масляного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчик палива/паливного насоса — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення масляного насоса BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Зняття та встановлення, перевірка масляного насоса BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення масляного насоса BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Датчик палива/паливного насоса — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
