Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E34
  • Силовий агрегат
  • Система змащення двигуна
  • Контур мастила

Контур мастила (BMW 5 Series E34)

            0

1 Вимикач тиску масла в кінці контуру мастила

1 Вимикач тиску масла в кінці контуру мастила
2 Перепускний клапан відкривається при засміченні масляного фільтра
3 Редукційний клапан відкривається при підвищеному тиску


Масляний насос забирає масло через маслозабірник 6 з масляного картера і подає його в масляний магістральний фільтр. На виході масляного насоса є редукційний клапан. Клапан відкривається при надто високому тиску і частина олії стікає назад у масляний картер.

По центральній осі патрона масляного фільтра олія потрапляє у магістральний канал. При засміченні масляного фільтра відкривається перепускний клапан та забезпечує подачу до магістрального каналу невідфільтрованої олії.

Від магістрального каналу відгалужуються канали змащення опор колінчастого валу 2. Через похилі отвори в колінчастому валі олія надходить до шатунних підшипників і звідти розприскується на пальці поршневі і циліндри.

Одночасно через похилі канали моторне масло подається в головку циліндрів на підшипники розподільчого валу, осі коромисел та опори коромисел.

Перевірка тиску олії


  • Розігріти двигун у русі. При досягненні робочої температури олія повинна мати температуру близько 80 градусів. Перевірити рівень олії.
  • Від'єднати електричний провід від вимикача тиску олії та вивернути вимикач тиску олії. На двигуні М20 вимикач тиску олії знаходиться під правою балкою двигуна, тому попередньо потрібно зняти піддон двигуна. На двигунах М30 (530i, 535i) він розташований під розширювальним бачком системи охолодження на головці циліндрів, який слід заздалегідь сяяти і відкласти у бік із під'єднаними шлангами. На двигунах М40 та М50 відкрити кришку масляного фільтра, щоб масло стікало назад у двигун, а потім вивернути вимикач з корпусу фільтра. Розташування вимикача на дизельних двигунах: зверху на кришці масляного фільтра.
  • Повернути в отвір вимикача тиску олії відповідний манометр.
  • Запустити двигун і залишити його працювати в режимі холостого ходу. Тиск олії має бути близько 0,5-2,0 бар.
  • Підвищити обороти двигуна до 5000-6000 об/хв. Тиск масла має бути не менше 4-6 бар.
  • Загорнути вимикач тиску з новим кільцем та затягнути моментом 35 нм.
  • При відхиленнях від заданого значення - див. таблицю діагностики несправностей системи змащення.

При відхиленнях від заданого значення - див. таблицю діагностики несправностей системи змащення.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Система змащення двигуна
Наступні статті

Мастила для двигунів BMW 5-ї серії
Специфікація моторних масел
Діапазони застосування/класи в'язкості
Легкохідні олії
Універсальна (всесезонна) олія
Витрата олії
Зняття та встановлення масляного картера
Зняття та встановлення масляного насоса — двигуни М20, М30 та М50
Діагностика несправностей системи змащення двигуна


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Контур мастила BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Контур мастила BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Контур системи охолодження BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Автомобільні хімікалії, олії та мастила BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Система мастила — загальні відомості BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 31 + 38 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.