1 Tlačna sklopka ulja na kraju kruga podmazivanja
2 Premosni ventil se otvara kada je filter ulja začepljen
3 Ventil za smanjenje tlaka otvara se pri visokom tlaku
Pumpa za ulje uzima ulje kroz dovod ulja 6 iz korita ulja i dovodi ga u glavni filter ulja. Na izlazu iz pumpe za ulje nalazi se redukcijski ventil. Ventil se otvara kada je tlak previsok i dio ulja teče natrag u korito ulja.
Ulje ulazi u glavni kanal duž središnje osi uloška filtra za ulje. Kada je filtar ulja začepljen, premosni ventil se otvara i dovodi nefiltrirano ulje u glavni kanal.
Od glavnog kanala odvajaju se kanali za podmazivanje ležajeva koljenastog vratila 2. Ulje teče kroz nagnute rupe na koljenastom vratilu do ležajeva klipnjače i odatle se raspršuje na osovinice klipa i cilindre.
Istodobno, kroz nagnute kanale, motorno ulje se dovodi u glavu cilindra do ležajeva bregastog vratila, osovine klackalice i nosača klackalice.
Provjera tlaka ulja
- Zagrijte motor tijekom vožnje. Kada se postigne radna temperatura, ulje bi trebalo imati temperaturu od oko 80 stupnjeva. Provjerite razinu ulja.
- Odvojite električnu žicu od prekidača tlaka ulja i odvrnite prekidač tlaka ulja. Na motoru M20, prekidač tlaka ulja nalazi se ispod desne grede motora, tako da prvo morate ukloniti poklopac motora. Na M30 motorima (530i, 535i) nalazi se ispod ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava na glavi cilindra, koju treba prethodno osvijetliti i ostaviti sa strane sa spojenim crijevima. Na motorima M40 i M50 otvorite poklopac filtra za ulje kako biste omogućili da ulje iscuri natrag u motor, a zatim odvrnite prekidač s kućišta filtra. Položaj prekidača za dizelske motore: na vrhu poklopca filtera ulja.
- Uvrnite odgovarajući mjerač tlaka u otvor prekidača tlaka ulja.
- Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu. Tlak ulja trebao bi biti oko 0,5-2,0 bara.
- Povećajte broj okretaja motora na 5000-6000 o/min Tlak ulja mora biti najmanje 4-6 bara.
- Uvijte presostat s novim prstenom i zategnite na 35 Nm.
- U slučaju odstupanja od postavljene vrijednosti, pogledajte tablicu za dijagnosticiranje kvarova sustava podmazivanja.