Mazací okruh (BMW 5 Series E34)

Olejové čerpadlo nasáva olej cez prívod oleja 6 z olejovej vane a dodáva ho do hlavného olejového filtra. Na výstupe z olejového čerpadla je redukčný ventil. Ventil sa otvorí, keď je tlak príliš vysoký a časť oleja stečie späť do olejovej vane.

Olej vstupuje do hlavného kanála cez stredovú os vložky olejového filtra. Pri upchatí olejového filtra sa otvorí obtokový ventil a zabezpečí prívod nefiltrovaného oleja do hlavného kanála.

Hlavný kanál sa rozvetvuje do mazacích kanálov pre ložiská kľukového hriadeľa 2. Cez šikmé otvory v kľukovom hriadeli prúdi olej do ojničných ložísk a odtiaľ je rozprašovaný na piestne čapy a valce.

Súčasne je motorový olej privádzaný cez šikmé kanály do hlavy valcov k ložiskám vačkového hriadeľa, hriadeľom vahadiel a podperám vahadiel.

Kontrola tlaku oleja

• Zahrejte motor počas jazdy. Pri dosiahnutí prevádzkovej teploty by mal mať olej asi 80 stupňov. Skontrolujte hladinu oleja.
• Odpojte elektrický vodič od spínača tlaku oleja a odskrutkujte spínač tlaku oleja. Na motore M20 je spínač tlaku oleja umiestnený pod pravým nosníkom motora, preto je potrebné najskôr demontovať vaňu motora. Na motoroch M30 (530i, 535i) nachádza sa pod expanznou nádobou chladiaceho systému na hlave valcov, ktorú treba najskôr vyčistiť a odložiť s pripojenými hadicami. Na motoroch M40 a M50 otvorte kryt olejového filtra, aby olej mohol vytiecť späť do motora, potom odskrutkujte spínač z krytu filtra. Umiestnenie spínača na dieselových motoroch: na vrchu krytu olejového filtra.
• Naskrutkujte príslušný manometer do otvoru spínača tlaku oleja.
• Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Tlak oleja by mal byť približne 0,5-2,0 bar.
• Zvýšte otáčky motora na 5000-6000 ot./min. Tlak oleja by mal byť aspoň 4-6 bar.
• Naskrutkujte tlakový spínač s novým krúžkom a dotiahnite krútiacim momentom 35 Nm.
• V prípade odchýlok od špecifikovanej hodnoty si pozrite tabuľku diagnostiky porúch v systéme mazania.