Motory BMW majú takzvaný obehový mazací systém. Olejové čerpadlo odoberá olej cez prívod oleja z olejovej vane a dodáva ho do hlavného olejového filtra. Na výstupe z olejového čerpadla je redukčný ventil. Ventil sa otvorí, keď je tlak príliš vysoký a časť oleja stečie späť do olejovej vane. Olej vstupuje do hlavného kanála pozdĺž stredovej osi vložky olejového filtra. Keď je olejový filter upchatý, obtokový ventil sa otvorí a privádza nefiltrovaný olej do hlavného kanála.
Za olejovým filtrom je nainštalovaný obtokový ventil (ventil na reguláciu tlaku oleja), ktorý udržuje tlak oleja na približne 4 baroch. Keď tlak stúpne, ventil sa otvorí a časť oleja stečie späť do olejovej vane.
Z hlavného kanála odbočujú mazacie kanály pre ložiská kľukového hriadeľa. Cez šikmé otvory v kľukovom hriadeli sa olej dostáva do ojničných ložísk a odtiaľ sa strieka na piestne čapy a valce.
Súčasne sa cez naklonené kanály privádza motorový olej do hlavy valcov k ložiskám vačkového hriadeľa, vahadlovým hriadeľom a podperám vahadiel. Spätné ventily zabezpečujú, že je vždy dodávané dostatočné množstvo oleja na mazanie týchto častí v hlave valcov.
V prítomnosti reťazového pohonu sa dodáva aj olej na mazanie rozvodovej reťaze, ako aj hnacej reťaze olejového čerpadla.