- Principal
- BMW 5 Series
- E34
- Unitate de putere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Demontare și instalare pompei de ulei — motoare M20, M30 și M50
Demontare și instalare pompei de ulei — motoare M20, M30 și M50 (BMW 5 Series E34)
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Atenție: Deconectarea bateriei șterge informațiile din dispozitivele electronice de memorie, cum ar fi memoria defecțiunilor motorului sau memoria codului de securitate radio. Când deconectați bateria, urmați instrucțiunile din secțiunea "Demontarea și instalarea bateriei".
Scoateți vasul de ulei.

Motoare M30, M50: Deșurubați piulița, scoateți pinionul împreună cu lanțul, după ce ați scos mai întâi întinzătorul lanțului.
Vă rugăm să rețineți: piulițele motorului M50 au filete pe stânga.

Deșurubați "săgețile" pompei de ulei.
Scoateți pompa de ulei. În acest caz, la motorul M30, acordați atenție poziției plăcilor distanțiere dintre pompa de ulei și blocul motor. La motorul M50, acordați atenție poziției ambelor bucșe de centrare.
Instalare
Verificați pompa de ulei.
Introduceți pompa de ulei și strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 20 Nm.
Motoare M20, M30: Înșurubați pinionul cu lanțul atașat. Instalați întinzătorul.
Montați baia de ulei.
Umpleți motorul cu ulei. Semnele de pe tijă indică nivelul uleiului din motor. Diferența dintre marcajele min și maxim este de 1 litru.
Coborâți mașina.
Conectați firul de împământare la baterie.
După un test de rulare, verificați baia de ulei pentru scurgeri și, dacă este necesar, strângeți cu atenție toate șuruburile.
Verificarea pompei de ulei
Scoateți pompa de ulei.

Scoateți capacul 1 al admisiei de ulei. Scoateți plasa 2 și clătiți cu combustibil.
Rotiți arborele de antrenare și verificați ușurința de mișcare a angrenajelor.
Deșurubați "săgețile" capacului pompei de ulei și scoateți angrenajele.
Verificați corpul și capacul pentru fisuri și angrenajele pentru uzură.

Scoateți supapa de protecție la suprasarcină strângând-o cu un clește special și trăgând inelul de reținere 4.
Notă: Șaiba 5 este apăsată de arcul supapei și, prin urmare, trebuie ținută cu o tijă sau un cap de cheie adecvată. Scoateți arcul și pistonul 6.
Verificați ușurința de mișcare a pistonului în carcasă.
Măsurați lungimea arcului de presiune. Valoarea specificată a lungimii arcului în stare liberă: 44+0,2 mm.
Introduceți pistonul, arcul 3 din figura W - 1608, și șaiba și țineți cu o șurubelniță.
Introduceți inelul de reținere.
Strângeți capacul pompei de ulei cu un cuplu de strângere de 9 Nm.
Pune capacul.
Instalați pompa de ulei.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E34: Sistem de lubrifiere a motorului
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare pompei de ulei BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare pompei de ulei BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare pompei de ulei BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pompa de ulei — demontare, instalare si inspectie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare pompei de ulei BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare pompei de ulei BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Demontare și instalare pompei de ulei BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pompa de ulei — demontare, instalare si inspectie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
