Pompa de ulei — demontare, instalare si inspectie (BMW 7 Series E32)

Pompa de ulei a motorului din seria M52 - demontare și instalare

Demontarea

Notă: Pentru a verifica funcționarea supapei de reducere a presiunii, este suficient să scoateți baia de ulei. Pompa de ulei nu trebuie îndepărtată.

Scoateți pompa de ulei. Deșurubați piulița, scoateți pinionul pompei de ulei împreună cu lanțul. În același timp, eliberați întinzătorul lanțului (apăsați-l).

Notă: Piulița are filet pe stânga, așa că pentru a o deșuruba trebuie să o întoarceți spre dreapta.

Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de ulei (săgeți) și scoateți pompa de ulei. Observați poziția celor două bucșe de ghidare pe blocul cilindrilor.



Trageți pompa de ulei înapoi și scoateți-o.

Examinare

Dacă este necesar, dezasamblați și curățați pompa de ulei în următoarea ordine: deșurubați șuruburile (13) și scoateți admisia de ulei, deșurubați șuruburile (5) ale carcasei pompei. Nu pierdeți bucșele de ghidare (4).



Verificați rotoarele (2) și (3) pentru uzură și deteriorare, înlocuiți dacă este necesar.

Date tehnice

Jocul radial dintre rotorul exterior și corpul pompei este de 0,18 mm.

Jocul axial al rotorului interior nu este mai mare de 0,08 mm; rotorul exterior - nu mai mult de 0,09 mm.

Scoateți inelul de reținere (10) și scoateți supapa de reducere a presiunii. Verificați lungimea arcului fără sarcină și înlocuiți-l dacă este necesar. Lungimea arcului ar trebui să fie de 84,1 mm.

Atenție: Inelul de etanșare (8) trebuie întotdeauna înlocuit. Introduceți cu grijă supapa de reducere a presiunii, instalați inelul de reținere.

Instalați colectorul de ulei cu o garnitură nouă, proeminența de pe garnitură ar trebui să fie îndreptată spre ecranul de colectare a uleiului.

Ungeți toate piesele cu ulei de motor, montați capacul pompei de ulei și strângeți șuruburile acestuia la un cuplu de 10 Nm.

Instalare

Introduceți pompa de ulei și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia la 20 Nm. Trebuie să existe două bucșe de centrare între blocul cilindrilor și carcasa pompei de ulei. Montați pinionul cu lanț și strângeți piulița filetată din stânga la 25 Nm. Dacă este îndepărtat, instalați întinzătorul lanțului.

Montați baia de ulei.

Pompa de ulei a motorului din seria M30 - demontare și instalare

Pompa de ulei este situată în partea de jos a baii de ulei și este atașată la blocul motor. Pompa este antrenată de un lanț cu role cu un singur rând. Pentru a regla tensiunea lanțului, se pot introduce plăci între blocul motor și pompă.



Supapa de reducere a presiunii este montată direct pe corpul pompei.

Notă: Pentru a scoate pompa, trebuie să scoateți baia de ulei.

Demontarea

Ridicați mașina și scurgeți uleiul.

Scoateți protecția de dedesubt.

Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Scoateți generatorul.

Scoateți pompa de apă, lăsând firele conectate.

Deșurubați și scoateți baia de ulei înainte. Rotiți arborele cotit în consecință.

Deșurubați pinionul lanțului de la pompa de ulei și scoateți-l din lanț. Scoateți cu grijă tampoanele. Scoateți supapa de reducere a presiunii prin deșurubarea șurubului de montare.

Deșurubați capacul pompei. Scoateți rotorul exterior. Spălați toate piesele.

Examinare

Inspectați vizual piesele pompei pentru uzură.



Instalați rotorul exterior și verificați jocul rotorului.

Autorizările necesare

• Joc axial rotor-corp pompă: 0,04-0,1 mm.
• Interval rotor exterior-interior: 0,12-0,20 mm.

Dacă aceste distanțe sunt depășite sau există gropi pe piese, pompa trebuie înlocuită ca set. Lungimea arcului supapei reductoare de presiune trebuie să fie de 68 mm, trebuie înlocuit un arc mai scurt.

Instalare

Pompa este instalată în ordine inversă, ținând cont de următoarele:



Odată ce pompa este fixată cu șuruburi la blocul motor, verificați ușurința de mișcare a pompei (transmisia cu lanț nu este încă instalată). Dacă se lipește, înseamnă că corpul pompei este deformat. Vechea pompă trebuie înlocuită.

Verificați planeitatea suprafeței de montare a noii pompe. Placa de reglare trebuie înlocuită. Selectați placa de reglare astfel încât lanțul să aibă un joc de 3-5 mm pe ramură.

Lanțul nu trebuie strâns prea mult în nicio circumstanță.

Pompa de ulei a motorului din seria M70 - demontare și instalare

Sistemul de lubrifiere constă dintr-o pompă de aspirație și presiune în baia de ulei cu o supapă de reducere a presiunii, un filtru de ulei cu o supapă de termostat și un radiator de ulei situat deasupra radiatorului de apă.



Pompa este antrenată de la arborele cotit printr-un lanț cu role.

Partea din spate a pompei aspiră ulei din carter și îl transferă înainte spre refulare. Datorită acestui lucru, motorul primește ulei nespumos, care este absolut necesar pentru funcționarea perfectă a tacheților hidraulici.

Supapa de reducere a presiunii limitează presiunea maximă a uleiului.

La temperaturi foarte scăzute, supapa se deschide la presiunea uleiului peste 10 bar.

Pornind de la o temperatură a uleiului de 95°C, supapa termostatului din carcasa filtrului permite uleiului să curgă prin răcitorul de ulei.



Pompa de ulei poate fi accesată de jos după deșurubarea baii de ulei.

Demontarea

Atenție: trebuie urmată secvența de instalare dată.

Slăbiți piulițele de montare a pinionului lanțului și scoateți pinionul împreună cu lanțul.

Deșurubați conducta de ulei din spate spre baia de ulei.

Scoateți cele trei șuruburi de fixare. Scoateți pompa.



Deșurubați capacul din spate și scoateți rotoarele. Scoateți pana interioară a rotorului de pe arbore.



Slăbiți capacul frontal și scoateți rotoarele împreună cu arborele.

Rotorul interior frontal este presat pe arbore și nu trebuie să se separe de acesta.

Dacă uzura este vizibilă, înlocuiți pompa ca set.

Înșurubați pistonul supapei de reducere a presiunii și îndepărtați inelul de reținere cu un colț.

Scoateți pistonul cu arcul.

Examinare

Degresați toate părțile. Introduceți rotoarele exterioare în carcasă și măsurați jocurile radiale și axiale cu un calibre.

• Joc axial: 0,04-0,09 mm.
• Joc radial: 0,12-0,20 mm.

Pentru a măsura jocul axial, așezați o linie de pământ pe suprafața de îmbinare.

Repetați măsurarea cu rotorul interior. Jocul axial poate fi de 0,02-0,065 mm.

Pistonul supapei de reducere a presiunii trebuie să alunece cu ușurință în orificiu.

Rotorul interior al pompei de aspirație din spate trebuie să se potrivească pe arbore cu o pană fără spațiu liber.

Dacă există un spațiu foarte mare sau uzură vizibilă, ansamblul pompei trebuie înlocuit.

Instalare

Pompa este instalată în ordinea inversă a demontării.

[Textul original poate fi citit pe site «BMWMAN»]