Масляний насос — зняття, встановлення та перевірка (BMW 7 Series E32)

Масляний насос двигуна серії М52 — зняття та встановлення

Зняття

Увага: Для перевірки роботи редукційного клапана достатньо зняти олійний картер. Масляний насос не можна знімати.

Зніміть масляний насос. Відкрутіть гайку, зніміть зірочку масляного насоса разом із ланцюгом. При цьому звільніть натягувач ланцюга (притисніть його).

Увага: Гайка має ліве різьблення, тому для відкручування її потрібно обертати праворуч.

Відкрутіть болти кріплення масляного насоса (стрілки) та зніміть масляний насос. Зверніть увагу на положення двох напрямних втулок на блоці циліндрів.



Витягніть масляний насос назад і зніміть його.

Перевірка

При необхідності розберіть та очистіть масляний насос у наступному порядку: відкрутіть болти (13) та зніміть маслозабірник, відкрутіть болти (5) корпусу насоса. Не загубіть напрямні втулки (4).



Перевірте ротори (2) та (3) на знос та пошкодження, при необхідності замініть їх.

Технічні дані

Радіальний люфт між зовнішнім ротором та корпусом насоса – 0,18 мм.

Осьовий люфт внутрішнього ротора - не більше 0,08 мм; зовнішнього ротора - трохи більше 0,09 мм.

Зніміть стопорне кільце (10) та вийміть редукційний клапан. Перевірте довжину ненавантаженої пружини, за потреби замініть її. Довжина пружини має становити 84,1 мм.

Увага: Кільце ущільнювача (8) необхідно завжди змінювати. Обережно вставте клапан редукції, встановіть стопорне кільце.

Встановіть маслозабірник з новою прокладкою, виступ на прокладці має бути направлений до сітки маслоприймача.

Змастіть усі деталі моторним маслом, поставте кришку масляного насоса та затягніть її болти моментом 10 Нм.

Встановлення

Вставте масляний насос, затягніть болти його кріплення моментом 20 Нм. Між блоком циліндрів і корпусом масляного насоса повинні розташовуватися дві центрувальні втулки. Встановіть зірочку з ланцюгом і затягніть гайку з лівим різьбленням моментом 25 Нм. Якщо знімали, встановіть натягувач ланцюга.

Встановіть олійний картер.

Масляний насос двигуна серії М30 — зняття та встановлення

Масляний насос знаходиться знизу в масляному картері та прикріплений до блоку двигуна. Насос надає руху однорядний роликовий ланцюг. Для регулювання натягу ланцюга можуть вводитися пластини між блоком двигуна та насосом.

Редукційний клапан встановлений прямо на корпусі насоса.

Увага: Для зняття насоса потрібно зняти олійний картер.

Зняття

Підніміть автомобіль і злийте олію.



Зніміть захист днища.

Від'єднайте дріт від акумулятора.

Зніміть генератор.

Зніміть водяний насос, при цьому дроти залишаються підключеними.

Відкрутіть та зніміть вперед масляний картер. Відповідно поверніть колінвал.

Відверніть зірочку ланцюга від масляного насоса і вийміть із ланцюга. Акуратно вийміть підкладки. Зніміть редукційний клапан, відгвинтивши болт кріплення.

Викрутіть кришку насоса. Зніміть зовнішній ротор. Промийте всі деталі.

Перевірка

Перевірте візуально деталі насоса на зношування.



Встановіть зовнішній ротор та перевірте зазор роторів.

Необхідні зазори

• Осьовий зазор ротор-корпус насоса: 0,04-0,1 мм.
• Зазор зовнішній-внутрішній ротор: 0,12-0,20 мм.

Якщо ці зазори перевищуються або на деталях є раковини, необхідно замінити насос у комплекті. Довжина пружини редукційного клапана повинна становити 68 мм, коротшу пружину необхідно замінювати.

Встановлення

Встановлення насоса здійснюється у зворотному порядку з урахуванням наступного:

Коли насос пригвинчений до блоку двигуна, перевірте легкість ходу насоса (ланцюговий привід ще не встановлений). Якщо він заїдає, значить, пошкоджений корпус насоса. Старий насос слід замінити.



Перевірте рівність кріплення біля нового насоса. Регулювальна пластина має бути замінена. Регулювальну пластину вибирайте так, щоб ланцюг мав на гілки люфт 3-5 мм.

Ланцюг у жодному разі не можна перетягувати.

Масляний насос двигуна серії М70 — зняття та встановлення

Система мастила складається з всмоктувального та нагнітального насосів у піддоні картера з редукційним клапаном, масляного фільтра з клапаном термостата та масляного радіатора, розташованого над водяним радіатором.

Насос рухається від колінвала через роликовий ланцюг.

Задня частина насоса всмоктує масло з картера і передає його вперед до нагнітального. Завдяки цьому двигун отримує не спінене масло, що обов'язково потрібно для бездоганної роботи гідравлічних штовхачів.



Редукційний клапан обмежує максимальний тиск олії.

За дуже низьких температур клапан відкривається при тиску масла вище 10 бар.

Починаючи з температури олії 95°C клапан термостата в корпусі фільтра пускає олію через радіатор масляний.



До масляного насоса можна дістатися знизу після відгвинчування масляного картера.

Зняття

Увага: Наведену послідовність монтажу потрібно обов'язково дотримуватись.

Послабте гайки кріплення зірочки ланцюга та зніміть зірочку з ланцюгом.

Відкрутіть ззаду маслопровід до масляного картера.

Зніміть три кріпильні болти. Вийміть насос.



Викрутіть задню кришку і вийміть ротори. Зніміть клин внутрішнього ротора з валу.

Послабте передню кришку і вийміть ротори разом із валом.

Передній внутрішній ротор запресований на вал і не повинен відокремлюватися від нього.



При видимому зносі замініть насос у комплекті.

Закрутіть плунжер редукційного клапана та зніміть цангою стопорне кільце.

Вийміть плунжер із пружиною.

Перевірка

Знежирити всі деталі. Вставте зовнішні ротори в корпус і виміряйте радіальний та осьовий зазори за допомогою плоского щупа.

• Осьовий зазор: 0,04-0,09 мм.
• Радіальний проміжок: 0,12-0,20мм.

Для виміру осьового зазору покладіть відшліфовану лінійку на поверхню сполучення.

Повторіть вимір із внутрішнім ротором. Осьовий зазор може становити 0,02-0,065 мм.

Плунжер редукційного клапана повинен легко ковзати в отворі.

Внутрішній ротор заднього насоса, що всмоктує, повинен без зазору сидіти на валі з клином.

Якщо є великий зазор або видимий знос, слід замінити насос у зборі.

Встановлення

Встановлення насоса здійснюється в послідовності, зворотній знімання.