Масляний картер — зняття та встановлення (BMW 7 Series E32)

Зняття

Від'єднайте дріт від акумулятора.

Увага: через нестачу місця для зняття масляного картера потрібно послабити обидві опори двигуна і опустити балку переднього моста.

Зніміть кожух повітряного фільтра з впускним повітроводом з корпусу повітряного фільтра з впускним повітроводом з корпусу дросельної заслінки і вийміть його.

Підніміть і підіпріть автомобіль підставками. Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.

Злийте моторне масло.

Стягніть зворотний масляний шланг з масловідділювача на направляючій трубці для масловимірювального щупа, для чого послабте хомут.



Відкрутіть болт трубки для масловимірювального щупа від утримувача. Витягніть напрямну трубку вгору з масляного картера, звернувши увагу на кільце ущільнювача.



Причепіть двигун до лебідки (витягу) і підведіть його. Якщо підйомника немає, протягніть відповідний провід через вуха на двигуні, просмикніть через трос потужну трубу і обприті її на відповідні підставки або в опори крил.

Увага: Не спирайте трубу на крила! Повільно підніміть двигун, переконавшись, що не розтягнулися і не перетиснулися дроти і шланги. Підйомник двигуна встановлений ліворуч та праворуч.

Повільно підніміть двигун підйомником приблизно на 5 мм.

Від'єднайте рульовий вал від кермового механізму (рейки). Для цього викрутіть затискний болт і зніміть карданний шарнір із кермового механізму.



Відкрутіть болти кріплення насоса підсилювача кермового керування та підвісте його на двигун разом із приєднаними механізмами за допомогою шматка дроту.

Увага: Шланги залишаються приєднаними до насоса підсилювача кермового керування, інакше витікає рідина. Якщо деталі гідравлічної системи відкриваються, потрібно приділити велику увагу суто ті, т.к. бруд, що потрапив усередину, може призвести до виходу підсилювача з ладу.

Послабте кріплення правої та лівої опор двигуна зверху приблизно на чотири оберти.



З нижнього боку автомобіля відкрутіть нижні гайки обох опор двигуна.

Якщо є, відчепіть маслопроводи від власників на масляному картері.

Від'єднайте штекер датчика рівня масла на масляному картері.



Підіпріть балку переднього моста підлоговим домкратом і спеціальною опорою. На малюнку показано спеціальний пристрій.

Відкрутіть болти кріплення балки переднього моста та опустіть її якомога нижче.

Увага: Рульовий механізм та важелі передньої підвіски від балки переднього моста від'єднувати не потрібно.

Відкрутіть болти кріплення картера спереду та ззаду.



Нахиліть олійний картер і витягніть його назад.

Увага: Якщо картер ви тягнути не вдається, то зніміть ті штанги зі стабілізатора по перцевій стійкості зліва і праворуч і опустіть балку заднього моста ще сильніше.

Встановлення

Очистіть поверхні, що сполучаються масляного картера і блоку циліндрів.

Змастіть стики на кришці кожуха зірочки та на кришці еластичним герметиком. Шар герметика має бути близько 3 мм завширшки і 2 мм заввишки.



Приліпіть за допомогою мастила нову прокладку олійного картера і перевірте правильність її садіння.

Увага: Прокладку завжди потрібно замінювати.

Встановіть олійний картер.

Вкрутіть болти картера, але не затягуйте їх. Спочатку затягніть болти на коробці, а потім на двигуні. На закінчення затягніть болти моментом 10 Нм, тобто. несильно. Якщо перетягнути болти, прокладка перетиснеться і матиме нещільність.

Якщо є, вставте маслопроводи у кріплення на картері. Вставте напрямну трубку для масловимірювального щупа разом з кільцем ущільнювача і закріпіть болтом. Пошкоджене кільце ущільнювача необхідно завжди замінювати.

Зміцніть зворотний масляний шланг від маслоотделителя на трубці напрямної щупа і зафіксуйте його хомутом.

Намотайте та закріпіть штекер датчика рівня масла.

Встановіть та закріпіть штанги стабілізатора поперечної стійкості.

Підніміть балку переднього моста та закріпіть її болтами.

З'єднайте рульовий вал із кермовим механізмом (рейкою). Затягніть затискний болт моментом 20 Нм.

Опустіть двигун, заберіть підйомник. Затягніть кріплення обох опор двигуна моментом 6м.

Увага: Для затягування гайок/болтів та кріплень двигуна використовуються наступні моменти затягування: деталі з різьбленням М8 затягуються моментом 25 Нм, а з різьбленням М40 моментом 45Нм.

Встановіть насос підсилювача кермового керування.

Залийте олію у двигун. На масловимірювальному щупі є дві мітки, які вказують на кількість олії в двигуні. Різниця між мінімальним та максимальним рівнем відповідає 1 л. Опустіть автомобіль. Встановіть фільтр повітря. Підключіть негативний дріт до акумулятора.

Після контрольної поїздки перевірте олійний картер на щільність і, у разі потреби, обережно підтягніть болти.



Встановіть нижній бризковик двигуна.