Baia de ulei — demontare și instalare (BMW 7 Series E32)

Demontarea

Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Notă: Din cauza lipsei de spațiu pentru a scoate baia de ulei, ambele suporturi ale motorului trebuie slăbite și grinda axei față trebuie coborâtă.

Scoateți carcasa filtrului de aer cu canalul de admisie din carcasa filtrului de aer cu canalul de admisie din corpul clapetei și scoateți-l.

Ridicați și sprijiniți vehiculul cu suporturi. Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.

Goliți uleiul de motor.

Scoateți furtunul de retur de ulei de la separatorul de ulei de pe tubul de ghidare al jojei slăbind clema.



Scoateți șurubul tubului jojei din suport. Trageți tubul de ghidare în sus din baia de ulei, acordând atenție inelului de etanșare.



Atașați motorul la troliu (lift) și ridică-l. Dacă nu există lift, trageți firul corespunzător prin ochiurile de pe motor, treceți o țeavă puternică prin cablu și sprijiniți-o pe suporturi adecvate sau în suporturile aripilor.

Atenție: Nu așezați țeava pe aripi! Ridicați încet motorul, asigurându-vă că niciun fir sau furtun nu este întins sau ciupit. Ridicatorul motorului este instalat în stânga și în dreapta.

Ridicați încet motorul cu un cric aproximativ 5 mm.

Deconectați arborele de direcție de la mecanismul de direcție (cremală). Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de cleme și scoateți articulația cardană din mecanismul de direcție.



Scoateți șuruburile de fixare a pompei de servodirecție și agățați-o de motor cu mecanismele atașate folosind o bucată de sârmă.

Atenție: Furtunurile rămân conectate la pompa servodirecției sau lichidul se va scurge. Dacă piesele sistemului hidraulic sunt expuse, atunci trebuie avută mare grijă pentru a vă asigura că sunt curate, deoarece Murdăria care intră înăuntru poate duce la defectarea amplificatorului.

Slăbiți suporturile de motor din dreapta și din stânga din partea de sus cu aproximativ patru ture.



Din partea de jos a vehiculului, scoateți piulițele inferioare de pe ambele suporturi de motor.

Dacă există, decuplați conductele de ulei de la suporturile de pe baia de ulei.

Deconectați ștecherul senzorului de nivel al uleiului de la baia de ulei.



Sprijiniți grinda axei față cu un cric de podea și un suport special. Figura prezintă un dispozitiv special.



Slăbiți șuruburile de fixare a grinzii axei din față și coborâți-o cât mai jos posibil.

Notă: Nu este nevoie să deconectați mecanismul de direcție și brațele suspensiei față de grinda axei față.

Deșurubați șuruburile de fixare a carterului din față și din spate.



Înclinați baia de ulei și trageți-o înapoi.

Notă: Dacă nu puteți scoate carterul, scoateți barele anti-ruliu din stânga și din dreapta și coborâți și mai mult grinda axei spate.

Instalare

Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor.

Ungeți îmbinările de pe capacul carcasei pinionului și de pe capac cu etanșant elastic. Stratul de etanșare trebuie să aibă aproximativ 3 mm lățime și 2 mm înălțime.



Aplicați unsoare pe noua garnitură a baii de ulei și verificați dacă este așezată corect.

Atenție: Garnitura trebuie întotdeauna înlocuită.

Montați baia de ulei.

Montați șuruburile carterului, dar nu le strângeți încă. Strângeți mai întâi șuruburile cutiei de viteze, apoi șuruburile motorului. În cele din urmă, strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm, adică. nu prea mult. Dacă strângeți excesiv șuruburile, garnitura va fi comprimată și nu va fi suficient de strânsă.

Dacă este echipat, introduceți conductele de ulei în suporturile de pe carter. Introduceți tubul de ghidare al jojei împreună cu inelul de etanșare și fixați-l cu șurubul. Un inel de etanșare deteriorat trebuie întotdeauna înlocuit.

Atașați furtunul de retur de ulei de la separatorul de ulei la tubul de ghidare al jojei și fixați-l cu o clemă.

Înfășurați și fixați dopul senzorului de nivel al uleiului.

Instalați și asigurați legăturile barei anti-ruliu.

Ridicați grinda axei față și fixați-o cu șuruburi.

Conectați arborele de direcție la mecanismul de direcție (cremalieră). Strângeți șurubul de prindere la 20 Nm.

Coborâți motorul, scoateți liftul. Strângeți elementele de fixare ambele suporturi de motor cu un moment de 6m.

Vă rugăm să rețineți: Următoarele cupluri de strângere sunt utilizate pentru strângerea piulițelor/șuruburilor și elementelor de fixare a motorului: piesele cu filet M8 se strâng la 25 Nm, iar cele cu filet M40 se strâng la 45 Nm.

Instalați pompa de servodirecție.

Umpleți motorul cu ulei. Pe joja sunt două semne care indică cantitatea de ulei din motor. Diferența dintre nivelurile minime și maxime este de 1 litru. Coborâți mașina. Instalați filtrul de aer. Conectați cablul negativ la baterie.



După testarea conducerii, verificați etanșeitatea baii de ulei și, dacă este necesar, strângeți cu atenție șuruburile.

Instalați scutul inferior pentru stropire a motorului.