Алейны картэр — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Зняцце

Адлучыце провад масы ад акумулятара.

Увага: З-за недахопу месца для зняцця алейнага картэра трэба прыслабіць абедзве апоры рухавіка і апусціць бэльку пярэдняга маста.

Зніміце кажух паветранага фільтра з впускным паветраводам з корпуса паветранага фільтра з впускным паветраводам з корпуса дросельнай засланкі і выміце яго.

Падніміце і падапрыце аўтамабіль падстаўкамі. Зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.

Зліце маторнае масла.

Сцягніце зваротны алейны шланг з маслоотделителя на накіроўвалай трубцы для масловымяральнага маца, для чаго прыслабце хамут.



Адкруціце ніт трубкі для маславымяральнага маца ад трымальніка. Выцягнеце накіроўвалую трубку ўверх з алейнага картэра, звярнуўшы ўвагу на ўшчыльняльнае кольца.



Прычапіце рухавік да лябёдкі (пад'ёмніку) і падыміце яго. Калі пад'ёмніка няма, працягніце які адпавядае провад праз вушы на рухавіку, забэрзайце праз трос магутную трубу і абапрыце яе на падыходныя падстаўкі ці ж у апоры крылаў.

Увага: Не абапірайце трубу на крылы! Павольна прыпадніміце рухавік, пераканаўшыся пры гэтым, што не расцягнуліся і не пераціснуліся правады і шлангі. Пад'ёмнік рухавіка ўсталяваны злева і справа.

Павольна падніміце рухавік пад'ёмнікам прыкладна на 5 мм.

Адлучыце рулявы вал ад рулявога механізму (рэйкі). Для гэтага выкруціце заціскны ніт і зніміце карданны шарнір з рулявога механізму.



Адкруціце ніты мацавання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і падвесьце яго на рухавік разам з падлучанымі механізмамі з дапамогай кавалка дроту.

Увага: Шлангі застаюцца падлучанымі да помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, інакш выцячэ вадкасць. Калі дэталі гідраўлічнай сістэмы адчыняюцца, тое трэба надаць вялікую ўвагу чыста тыя, т.к. трапіўшая ўнутр бруд можа прывесці да выхаду ўзмацняльніка з ладу.

Прыслабце мацаванні правай і левай апор рухавіка зверху прыкладна на чатыры абарачэння.



З ніжняга боку аўтамабіля адкруціце ніжнія гайкі абедзвюх апор рухавіка.

Калі ёсць, адчэпіце маслаправоды ад трымальнікаў на алейным картэры.

Адлучыце штэкер датчыка ўзроўня алею на алейным картэры.



Падопры бэльку пярэдняга маста падлогавым дамкратам і адмысловай апорай. На малюнку паказана спецыяльная прынада.

Адкруціце балты мацавання бэлькі пярэдняга маста і апусціце яе як мага ніжэй.

Увага: Рулявы механізм і рычагі перадпакоя падвескі ад бэлькі пярэдняга маста адлучаць не трэба.

Адкруціце балты мацавання картэра спераду і ззаду.



Нахіліце алейны картэр і выцягнеце яго назад.

Увага: Калі картэр вы цягнуць не атрымоўваецца, то здымі тыя штангі са стабілізатара па перачнай устойлівасці злева і справа і апусціце бэльку зад яго маста яшчэ мацней.

Ўстаноўка

Ачысціце спалучаныя паверхні алейнага картэра і блока цыліндраў.

Вышмаруйце стыкі на вечку кажуха зорачкі і на вечку эластычным герметыкам. Пласт герметыка павінен быць каля 3 мм шырынёй і 2 мм вышынёй.



Прылепіце з дапамогай змазкі новую пракладку алейнага картэра і праверце правільнасць яе па саджанні.

Увага: Пракладку трэба заўсёды замяняць.

Усталюеце алейны картэр.

Укруціце балты картэра, але пакуль не зацягвайце іх. Спачатку зацягніце ніты на скрынцы перадач, а затым на рухавіку. У заключэнне зацягніце балты момантам 10 Нм, г.зн. нямоцна. Калі перацягнуць ніты, то пракладка пераціснецца і будзе мець няшчыльнасць.

Калі ёсць, устаўце маслаправоды ў мацаванні на картэры. Устаўце накіроўвалую трубку для маславымяральнага маца разам з ушчыльняльным кольцам і замацуеце нітам. Пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца неабходна заўсёды замяняць.

Умацуйце зваротны алейны шланг ад маслоотделителя на накіроўвалай трубцы маца і зафіксуйце яго хамутом.

Наматайце і замацуеце штэкер датчыка ўзроўня алею.

Усталюеце і замацуеце штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці.

Падніміце бэльку пярэдняга маста і замацуеце яе нітамі.

Злучыце рулявы вал з рулявым механізмам (рэйкай). Зацягніце заціскны ніт момантам 20 Нм.

Апусціце рухавік, прыбярыце пад'ёмнік. Зацягніце мацаванні абедзвюх апор рухавіка момантам 6м.

Увага: Для зацягвання гаек/нітаў і мацаванняў рухавіка выкарыстоўваюцца наступныя моманты зацяжкі: дэталі з разьбой М8 зацягваюцца момантам 25 Нм, а з разьбой М40 момантам 45Нм.

Усталюеце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.

Заліце алей у рухавік. На маславымяральным маце маюцца дзве пазнакі, якія паказваюць на колькасць алею ў рухавіку. Розніца паміж мінімальным і максімальным узроўнем адпавядае 1 л. Апусціце аўтамабіль. Усталюеце паветраны фільтр. Падлучыце адмоўны провад да акумулятара.

Пасля кантрольнай паездкі праверце алейны картэр на шчыльнасць і, пры неабходнасці, асцярожна падцягніце ніты.



Усталюеце ніжні пырскавікі рухавіка.