Маслен съд — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Премахване

Изключете заземителния кабел от батерията.

Забележка: Поради липса на място за отстраняване на масления картер, двата опори на двигателя трябва да се разхлабят и греда на предния мост трябва да се спусне.

Отстранете корпуса на въздушния филтър с всмукателния канал от корпуса на въздушния филтър с всмукателния канал от тялото на дросела и го извадете.

Повдигнете и поддържайте автомобила със стойки. Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

Източете маслото от двигателя.

Отстранете маркуча за връщане на маслото от маслоотделителя на водещата тръба на измервателната пръчка, като разхлабите скобата.



Отстранете болта на тръбата на измервателната пръчка от държача. Издърпайте водещата тръба нагоре от масления съд, като обърнете внимание на уплътнителния пръстен.



Прикрепете двигателя към лебедката (асансьор) и го повдигнете. Ако няма повдигане, издърпайте съответния проводник през ушите на двигателя, прекарайте здрава тръба през кабела и го подпрете на подходящи стойки или в опорите на крилата.

Внимание: Не поставяйте тръбата върху крилата! Бавно повдигнете двигателя, като се уверите, че няма опънати или прищипани кабели или маркучи. Подемникът на двигателя е монтиран отляво и отдясно.

Бавно повдигнете двигателя с крик около 5 mm.

Разкачете кормилния вал от кормилната предавка (релса). За да направите това, развийте болта на скобата и отстранете карданния шарнир от кормилното устройство.



Отстранете монтажните болтове на помпата на кормилното управление и я закачете на двигателя с прикрепените механизми с помощта на парче тел.

Внимание: Маркучите остават свързани към помпата на кормилното управление или течността ще изтече. Ако частите на хидравличната система са открити, тогава трябва да се внимава много, за да се гарантира, че са чисти, т.к. Мръсотията, която попадне вътре, може да доведе до повреда на усилвателя.

Разхлабете дясната и лявата опора на двигателя отгоре с приблизително четири оборота.



От дъното на автомобила свалете долните гайки от двете опори на двигателя.

Ако има такива, откачете маслопроводите от държачите на масления съд.

Изключете щепсела на сензора за ниво на маслото от масления съд.



Подпрете гредата на предния мост с подов крик и специална опора. Фигурата показва специално устройство.

Разхлабете монтажните болтове на гредата на предния мост и я спуснете възможно най-ниско.

Забележка: Не е необходимо да разединявате кормилната уредба и рамената на предното окачване от гредата на предния мост.

Развийте монтажните болтове на картера отпред и отзад.



Наклонете масления съд и го дръпнете назад.

Забележка: Ако не можете да издърпате картера, отстранете стабилизиращите щанги отляво и отдясно и спуснете още повече гредата на задния мост.

Монтиране

Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок.

Смажете ставите на капака на корпуса на зъбното колело и на капака с еластичен уплътнител. Слоят на уплътнителя трябва да бъде около 3 mm широк и 2 mm висок.



Нанесете грес върху новото уплътнение на масления картер и проверете дали е поставено правилно.

Внимание: Уплътнението трябва винаги да се сменя.

Монтирайте масления съд.

Поставете болтовете на картера, но все още не ги затягайте. Затегнете първо болтовете на скоростната кутия, след това на двигателя. Накрая затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm, т.е. не много. Ако пренатегнете болтовете, уплътнението ще се компресира и няма да е достатъчно стегнато.

Ако има такива, поставете маслопроводите в опорите на картера. Поставете водещата тръба на пръчката заедно с уплътнителния пръстен и я закрепете с болта. Повреденият уплътнителен пръстен трябва винаги да се сменя.

Прикрепете маркуча за връщане на маслото от масления сепаратор към водещата тръба на измервателната пръчка и го закрепете със скоба.

Навийте и закрепете щепсела на сензора за ниво на маслото.

Инсталирайте и закрепете връзките на стабилизиращата щанга.

Повдигнете гредата на предния мост и я закрепете с болтове.

Свържете кормилния вал към кормилния механизъм (релса). Затегнете болта на скобата до 20 Nm.

Спуснете двигателя, свалете повдигача. Затегнете крепежните елементи двете опори на двигателя с момент 6м.

Моля, обърнете внимание: Следните моменти на затягане се използват за затягане на гайки/болтове и крепежни елементи на двигателя: части с резба M8 се затягат до 25 Nm, а тези с резба M40 се затягат до 45 Nm.

Монтирайте помпата на кормилното управление.

Напълнете двигателя с масло. На пръчката има две маркировки, които показват количеството масло в двигателя. Разликата между минималното и максималното ниво е 1 литър. Спуснете колата. Монтирайте въздушния филтър. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.



След пробното шофиране проверете херметичността на масления съд и, ако е необходимо, внимателно затегнете болтовете.

Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателя.