Маслена помпа — демонтаж, монтаж и проверка (BMW 7 Series E32)

Маслена помпа на двигател серия M52 - демонтаж и монтаж

Премахване

Забележка: За да проверите работата на редуцир вентила, е достатъчно да свалите масления съд. Маслената помпа не трябва да се сваля.

Свалете маслената помпа. Развийте гайката, отстранете зъбното колело на маслената помпа заедно с веригата. В същото време освободете обтегача на веригата (натиснете го).

Забележка: Гайката има лява резба, така че за да я развиете, трябва да я завъртите надясно.

Разхлабете монтажните болтове на маслената помпа (стрелките) и свалете маслената помпа. Обърнете внимание на позицията на двете водещи втулки на цилиндровия блок.



Издърпайте маслената помпа назад и я извадете.

Преглед

Ако е необходимо, разглобете и почистете маслената помпа в следния ред: развийте болтовете (13) и отстранете маслозаборника, развийте болтовете (5) на корпуса на помпата. Не губете водещите втулки (4).



Проверете роторите (2) и (3) за износване и повреда, сменете ги, ако е необходимо.

Технически данни

Радиалната хлабина между външния ротор и тялото на помпата е 0,18 mm.

Аксиалната хлабина на вътрешния ротор е не повече от 0,08 mm; външен ротор - не повече от 0,09 мм.

Отстранете задържащия пръстен (10) и извадете редуцирния вентил. Проверете дължината на ненатоварената пружина и я сменете, ако е необходимо. Дължината на пружината трябва да бъде 84,1 мм.

Внимание: Уплътнителният пръстен (8) трябва винаги да се сменя. Внимателно поставете редуцир вентила, монтирайте задържащия пръстен.

Монтирайте поглъщащия масло с ново уплътнение, издатината на уплътнението трябва да е насочена към екрана за поемане на масло.

Смажете всички части с двигателно масло, монтирайте капака на маслената помпа и затегнете болтовете му с въртящ момент от 10 Nm.

Монтиране

Поставете маслената помпа и затегнете нейните монтажни болтове до 20 Nm. Трябва да има две центриращи втулки между цилиндровия блок и корпуса на маслената помпа. Поставете зъбното колело с веригата и затегнете гайката на лявата резба до 25 Nm. Ако е отстранен, монтирайте обтегача на веригата.

Монтирайте масления съд.

Маслена помпа на двигател серия M30 - демонтаж и монтаж

Маслената помпа се намира в долната част на масления съд и е прикрепена към блока на двигателя. Помпата се задвижва от едноредова ролкова верига. За регулиране на напрежението на веригата могат да се поставят плочи между блока на двигателя и помпата.

Редуцирният вентил е монтиран директно върху тялото на помпата.

Забележка: За да премахнете помпата, трябва да премахнете масления съд.

Премахване

Повдигнете колата и източете маслото.

Отстранете защитата на дъното.

Изключете заземителния кабел от батерията.

Извадете генератора.

Отстранете водната помпа, оставяйки кабелите свързани.

Развийте и извадете масления съд напред. Завъртете съответно коляновия вал.

Развийте зъбното колело на веригата от маслената помпа и го извадете от веригата. Внимателно отстранете подложките. Отстранете редуцир вентила, като развиете монтажния болт.

Развийте капака на помпата. Отстранете външния ротор. Измийте всички части.

Преглед

Визуално проверете частите на помпата за износване.



Монтирайте външния ротор и проверете хлабината на ротора.

Необходими луфтове

• Аксиална хлабина ротор-корпус на помпата: 0,04-0,1 мм.
• Разстояние външен-вътрешен ротор: 0,12-0,20 мм.

Ако тези хлабини са превишени или има ями по частите, помпата трябва да се смени като комплект. Дължината на пружината на редуцир вентила трябва да бъде 68 mm, трябва да се смени по-къса пружина.

Монтиране

Помпата се монтира в обратен ред, като се има предвид следното:

След като помпата е завинтена към блока на двигателя, проверете за лекота на движение на помпата (верижното задвижване все още не е монтирано). Ако залепне, това означава, че тялото на помпата е изкривено. Старата помпа трябва да се смени.



Проверете равнината на монтажната повърхност на новата помпа. Регулиращата плоча трябва да се смени. Изберете регулиращата плоча така, че веригата да има хлабина от 3-5 mm на клона.

Веригата не трябва да се натяга прекалено много при никакви обстоятелства.

Маслена помпа на двигател серия M70 - демонтаж и монтаж

Системата за смазване се състои от смукателна и нагнетателна помпа в масления съд с редуцир вентил, маслен филтър с термостатен вентил и маслен радиатор, разположен над водния радиатор.

Помпата се задвижва от коляновия вал чрез ролкова верига.

Задната част на помпата засмуква масло от картера и го прехвърля напред към изпускателната тръба. Благодарение на това двигателят получава неразпенено масло, което е абсолютно необходимо за перфектната работа на хидравличните тласъци.



Редукционният клапан ограничава максималното налягане на маслото.

При много ниски температури клапанът се отваря при налягане на маслото над 10 бара.

Започвайки при температура на маслото от 95°C, термостатният вентил в корпуса на филтъра позволява маслото да тече през масления охладител.



Маслената помпа може да бъде достъпна отдолу след отвиване на масления съд.

Премахване

Внимание: Трябва да се спазва дадената последователност на монтаж.

Разхлабете монтажните гайки на верижното зъбно колело и свалете зъбното колело с веригата.

Развийте маслопровода от задната част към масления съд.

Отстранете трите монтажни болта. Извадете помпата.



Развийте задния капак и отстранете роторите. Отстранете клина на вътрешния ротор от вала.



Разхлабете предния капак и свалете роторите заедно с вала.

Предният вътрешен ротор е натиснат върху вала и не трябва да се отделя от него.

Ако е видимо износване, сменете помпата като комплект.

Завийте буталото на редуцир вентила и отстранете задържащия пръстен с цанга.

Отстранете буталото с пружината.

Преглед

Обезмаслете всички части. Поставете външните ротори в корпуса и измерете радиалните и аксиалните хлабини с щуп.

• Аксиален луфт: 0,04-0,09 мм.
• Радиален просвет: 0,12-0,20 мм.

За да измерите аксиалната хлабина, поставете шлифована линейка върху свързващата повърхност.

Повторете измерването с вътрешния ротор. Аксиалната хлабина може да бъде 0,02-0,065 mm.

Буталото на редуцир вентила трябва да се плъзга лесно в отвора.

Вътрешният ротор на задната смукателна помпа трябва да пасва на вала с клин без никаква хлабина.

Ако има много голяма празнина или видимо износване, модулът на помпата трябва да се смени.

Монтиране

Помпата се монтира в ред, обратен на демонтаж.

Можете да намерите оригиналната версия на портала BMWman