Pumpa za ulje — demontaža, montaža i pregled (BMW 7 Series E32)

Uljna pumpa motora serije M52 - uklanjanje i ugradnja

Uklanjanje

Napomena: Za provjeru rada reducirnog ventila dovoljno je skinuti korito ulja. Uljnu pumpu nije potrebno uklanjati.

Uklonite pumpu za ulje. Odvijte maticu, uklonite lančanik pumpe za ulje zajedno s lancem. U isto vrijeme otpustite zatezač lanca (pritisnite ga).

Napomena: Matica ima lijevi navoj, pa je za odvrtanje potrebno okrenuti udesno.

Otpustite pričvrsne vijke pumpe za ulje (strelice) i uklonite pumpu za ulje. Zabilježite položaj dviju čahura za vođenje na bloku cilindra.



Povucite pumpu za ulje natrag i uklonite je.

Ispitivanje

Ako je potrebno, rastavite i očistite uljnu pumpu sljedećim redoslijedom: odvrnite vijke (13) i uklonite dovod ulja, odvrnite vijke (5) kućišta pumpe. Nemojte izgubiti vodeće čahure (4).



Provjerite ima li rotora (2) i (3) istrošenosti i oštećenja, zamijenite ih ako je potrebno.

Tehnički podaci

Radijalni zazor između vanjskog rotora i tijela pumpe je 0,18 mm.

Aksijalni zazor unutarnjeg rotora nije veći od 0,08 mm; vanjski rotor - ne više od 0,09 mm.

Uklonite sigurnosni prsten (10) i izvadite ventil za smanjenje tlaka. Provjerite duljinu neopterećene opruge i zamijenite je ako je potrebno. Duljina opruge trebala bi biti 84,1 mm.

Oprez: Brtveni prsten (8) uvijek se mora zamijeniti. Pažljivo umetnite ventil za smanjenje tlaka, postavite pričvrsni prsten.

Ugradite sakupljač ulja s novom brtvom, izbočina na brtvi treba biti usmjerena prema mrežici sakupljača ulja.

Podmažite sve dijelove motornim uljem, postavite poklopac pumpe za ulje i zategnite njegove vijke momentom od 10 Nm.

Montaža

Umetnite pumpu za ulje i zategnite njezine pričvrsne vijke na 20 Nm. Između bloka cilindra i kućišta pumpe za ulje moraju postojati dvije čahure za centriranje. Postavite lančanik s lancem i zategnite maticu lijevog navoja na 25 Nm. Ako je uklonjen, postavite zatezač lanca.

Ugradite posudu za ulje.

Uljna pumpa motora serije M30 - skidanje i ugradnja

Pumpa za ulje nalazi se na dnu posude za ulje i pričvršćena je na blok motora. Crpku pokreće jednoredni valjkasti lanac. Za podešavanje napetosti lanca, ploče se mogu umetnuti između bloka motora i pumpe.

Ventil za smanjenje tlaka montiran je izravno na tijelo pumpe.

Napomena: Da biste uklonili pumpu, morate ukloniti korito ulja.

Uklanjanje

Podignite auto i ispustite ulje.



Uklonite zaštitu podvozja.

Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.

Skinite generator.

Uklonite pumpu za vodu, ostavljajući žice spojene.

Odvijte i uklonite posudu za ulje naprijed. U skladu s tim okrenite radilicu.

Odvijte lančanik lanca s pumpe za ulje i skinite ga s lanca. Pažljivo uklonite jastučiće. Uklonite ventil za smanjenje tlaka tako da odvrnete pričvrsni vijak.

Odvijte poklopac pumpe. Uklonite vanjski rotor. Operite sve dijelove.

Ispitivanje

Vizualno provjerite istrošenost dijelova pumpe.



Ugradite vanjski rotor i provjerite zazor rotora.

Potrebni razmaci

• Aksijalni zazor rotor-tijelo pumpe: 0,04-0,1 mm.
• Razmak vanjski-unutarnji rotor: 0,12-0,20 mm.

Ako su ovi razmaci prekoračeni ili postoje rupe na dijelovima, pumpa se mora zamijeniti kao komplet. Duljina opruge reducirnog ventila treba biti 68 mm, potrebno je zamijeniti kraću oprugu.

Montaža

Pumpa se postavlja obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće:

Nakon što je pumpa pričvršćena vijcima za blok motora, provjerite pomiče li se pumpa lako (lančani pogon još nije instaliran). Ako se zalijepi, to znači da je tijelo pumpe iskrivljeno. Staru pumpu treba zamijeniti.



Provjerite ravnost montažne površine nove pumpe. Ploča za podešavanje mora se zamijeniti. Odaberite pločicu za podešavanje tako da lanac ima zazor od 3-5 mm na grani.

Lanac se ni u kojem slučaju ne smije previše zategnuti.

Uljna pumpa motora serije M70 - skidanje i ugradnja

Sustav podmazivanja sastoji se od usisne i tlačne pumpe u uljnom koritu s redukcijskim ventilom, uljnog filtra s termostatskim ventilom i uljnog radijatora koji se nalazi iznad vodenog radijatora.

Pumpa se pokreće s koljenastog vratila preko valjkastog lanca.

Stražnji dio pumpe usisava ulje iz kućišta radilice i prenosi ga naprijed u ispust. Zahvaljujući tome, motor dobiva nepjenjeno ulje, koje je prijeko potrebno za besprijekoran rad hidrauličkih podizača.



Ventil za smanjenje tlaka ograničava maksimalni tlak ulja.

Na vrlo niskim temperaturama ventil se otvara pri tlaku ulja iznad 10 bara.

Počevši od temperature ulja od 95°C, termostatski ventil u kućištu filtera omogućuje protok ulja kroz hladnjak ulja.



Uljnoj pumpi se može pristupiti odozdo nakon odvrtanja korita ulja.

Uklanjanje

Pažnja: mora se slijediti navedeni redoslijed instalacije.

Otpustite matice za pričvršćivanje lančanika i uklonite lančanik s lancem.

Odvijte uljnu cijev od stražnjeg dijela prema koritu ulja.

Uklonite tri pričvrsna vijka. Skinite pumpu.



Odvijte stražnji poklopac i uklonite rotore. Uklonite klin unutarnjeg rotora s osovine.

Otpustite prednji poklopac i uklonite rotore zajedno s osovinom.



Prednji unutarnji rotor je pritisnut na osovinu i ne bi se trebao odvojiti od nje.

Ako je istrošenost vidljiva, zamijenite pumpu u kompletu.

Uvrnite klip ventila za smanjenje tlaka i uklonite pričvrsni prsten sa steznom čaurom.

Uklonite klip s oprugom.

Ispitivanje

Odmastite sve dijelove. Umetnite vanjske rotore u kućište i izmjerite radijalni i aksijalni zazor mjernom mjerom.

• Aksijalni zazor: 0,04-0,09 mm.
• Radijalni zazor: 0,12-0,20 mm.

Za mjerenje aksijalnog zazora, postavite brušeno ravnalo na spojnu površinu.

Ponovite mjerenje s unutarnjim rotorom. Aksijalni zazor može biti 0,02-0,065 mm.

Klip ventila za smanjenje tlaka trebao bi lako kliziti u otvoru.

Unutarnji rotor stražnje usisne pumpe mora nalijegati na osovinu s klinom bez ikakvog zazora.

Ako postoji vrlo veliki razmak ili vidljivo istrošenje, treba zamijeniti sklop pumpe.

Montaža

Crpka se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Izvorni članak objavljen je na resursu: www.bmwman.ru