Pompa olejowa — wymontowanie, zamontowanie i kontrola (BMW 7 Series E32)

Pompa olejowa silnika serii M52 - wymontowanie i zamontowanie

Wyjmowanie

Uwaga: Aby sprawdzić działanie zaworu redukcyjnego ciśnienia wystarczy zdemontować miskę olejową. Nie ma potrzeby demontażu pompy oleju.

Wyjmij pompę oleju. Odkręć nakrętkę, zdejmij koło zębate pompy oleju wraz z łańcuchem. Jednocześnie zwolnij napinacz łańcucha (naciśnij to).

Uwaga: Nakrętka ma gwint lewoskrętny, więc aby ją odkręcić należy przekręcić ją w prawo.

Odkręć śruby mocujące pompę oleju (strzałki) i wyjmij pompę oleju. Zwróć uwagę na położenie dwóch tulei prowadzących na bloku cylindrów.



Odciągnij pompę oleju i wyjmij ją.

Badanie

W razie konieczności należy zdemontować i wyczyścić pompę oleju w następującej kolejności: odkręcić śruby (13) i wyjąć wlew oleju, odkręcić śruby (5) obudowy pompy. Nie zgub tulei prowadzących (4).



Sprawdź, czy wirniki (2) i (3) nie są zużyte lub uszkodzone, w razie potrzeby wymień.

Dane techniczne

Luz promieniowy pomiędzy zewnętrznym wirnikiem a korpusem pompy wynosi 0,18 mm.

Luz osiowy wirnika wewnętrznego nie większy niż 0,08 mm; wirnik zewnętrzny - nie więcej niż 0,09 mm.

Zdjąć pierścień zabezpieczający (10) i wyjąć zawór redukcyjny ciśnienia. Sprawdź długość nieobciążonej sprężyny i w razie potrzeby wymień ją. Długość sprężyny powinna wynosić 84,1 mm.

Uwaga: Pierścień uszczelniający (8) należy zawsze wymienić. Ostrożnie włóż zawór redukcyjny ciśnienia i zamontuj pierścień zabezpieczający.

Zamontuj otwór wlotowy oleju z nową uszczelką. Występ na uszczelce powinien być skierowany w stronę sitka otworu wlotowego oleju.

Nasmaruj wszystkie części olejem silnikowym, zamontuj pokrywę pompy oleju i dokręć jej śruby momentem 10 Nm.

Instalacja

Zamontuj pompę oleju i dokręć śruby mocujące momentem 20 Nm. Między blokiem cylindra a obudową pompy oleju muszą znajdować się dwie tuleje centrujące. Zamontuj zębatkę z łańcuchem i dokręć nakrętkę z lewym gwintem momentem 25 Nm. Jeżeli napinacz łańcucha został zdemontowany, należy go ponownie zamontować.

Zamontuj miskę olejową.

Pompa olejowa silnika serii M30 - wymontowanie i zamontowanie

Pompa olejowa znajduje się na spodzie miski olejowej i jest przymocowana do bloku silnika. Pompa napędzana jest jednorzędowym łańcuchem rolkowym. Aby wyregulować napięcie łańcucha, można włożyć płytki między blok silnika i pompę.

Zawór redukcyjny ciśnienia montowany jest bezpośrednio na korpusie pompy.

Uwaga: Aby wyjąć pompę, należy zdemontować miskę olejową.

Wyjmowanie

Podnieś samochód i spuść olej.

Zdejmij osłonę podwozia.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Wyjmij generator.

Wyjmij pompę wodną, pozostawiając podłączone przewody.

Odkręć i wyjmij miskę olejową z przodu. Obróć odpowiednio wał korbowy.

Odkręć zębatkę łańcucha od pompy oleju i zdejmij ją z łańcucha. Ostrożnie wyjmij wkładki. Zdejmij zawór redukcyjny ciśnienia odkręcając śrubę mocującą.

Odkręć pokrywę pompy. Zdejmij zewnętrzny wirnik. Umyj wszystkie części.

Badanie

Przeprowadź wizualną kontrolę części pompy pod kątem zużycia.



Zamontuj zewnętrzny wirnik i sprawdź luz wirnika.

Wymagane prześwity

• Luz osiowy wirnik-korpus pompy: 0,04-0,1 mm.
• Szczelina wirnika zewnętrznego i wewnętrznego: 0,12-0,20 mm.

Jeżeli przekroczone zostaną odstępy lub na częściach pojawią się wżery, pompę należy wymienić jako komplet. Długość sprężyny zaworu redukcyjnego ciśnienia powinna wynosić 68 mm, sprężynę krótszą należy wymienić.

Instalacja

Montaż pompy wykonuje się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące elementy:

Po przykręceniu pompy do bloku silnika należy sprawdzić, czy pompa może się swobodnie poruszać (napęd łańcuchowy nie jest jeszcze zainstalowany). Jeżeli pompa się zacina, oznacza to, że jej korpus jest zdeformowany. Starą pompę należy wymienić.



Sprawdź płaskość powierzchni montażowej nowej pompy. Należy wymienić płytkę regulacyjną. Wybierz płytkę regulacyjną tak, aby łańcuch miał luz 3-5 mm na gałęzi.

W żadnym wypadku nie wolno nadmiernie naciągać łańcucha.

Pompa olejowa silnika serii M70 - wymontowanie i zamontowanie

Układ smarowania składa się z pompy ssąco-tłoczącej w misce olejowej z zaworem redukcyjnym ciśnienia, filtra oleju z zaworem termostatycznym i chłodnicy oleju umieszczonej nad chłodnicą wody.

Pompa napędzana jest od wału korbowego za pośrednictwem łańcucha rolkowego.

Tylna część pompy zasysa olej ze skrzyni korbowej i tłoczy go do przodu, do otworu wylotowego. Dzięki temu silnik otrzymuje niespieniony olej, który jest absolutnie niezbędny do prawidłowej pracy popychaczy hydraulicznych.



Zawór redukcyjny ogranicza maksymalne ciśnienie oleju.

W bardzo niskich temperaturach zawór otwiera się przy ciśnieniu oleju powyżej 10 barów.

Począwszy od temperatury oleju wynoszącej 95°C, zawór termostatu w obudowie filtra pozwala na przepływ oleju przez chłodnicę oleju.



Dostęp do pompy oleju jest możliwy od dołu po odkręceniu miski olejowej.

Wyjmowanie

Uwaga: Należy bezwzględnie przestrzegać podanej kolejności instalacji.

Odkręć nakrętki mocujące zębatkę łańcucha i zdejmij zębatkę wraz z łańcuchem.

Odkręcić przewód olejowy od tyłu do miski olejowej.

Odkręć trzy śruby mocujące. Wyjmij pompę.



Odkręć tylną pokrywę i wyjmij wirniki. Wyjmij wewnętrzny klin wirnika z wału.

Odkręć przednią pokrywę i wyjmij wirniki wraz z wałem.



Przedni wewnętrzny wirnik jest dociskany do wału i nie powinien się od niego oddzielać.

Jeśli widoczne jest zużycie, należy wymienić całą pompę.

Wkręcić tłok zaworu redukcyjnego ciśnienia i zdjąć pierścień zabezpieczający za pomocą tulei zaciskowej.

Wyjmij tłok ze sprężyną.

Badanie

Odtłuść wszystkie części. Włóż zewnętrzne wirniki do obudowy i zmierz luzy promieniowe i osiowe za pomocą szczelinomierza.

• Luz osiowy: 0,04-0,09 mm.
• Luz promieniowy: 0,12-0,20 mm.

Aby zmierzyć luz osiowy, należy umieścić oszlifowaną krawędź linijki na powierzchni styku.

Powtórz pomiar z wirnikiem wewnętrznym. Luz osiowy może wynosić 0,02-0,065 mm.

Tłok zaworu redukcyjnego ciśnienia powinien łatwo wsuwać się do otworu.

Wewnętrzny wirnik tylnej pompy ssącej musi pasować do wału za pomocą klina, bez żadnego luzu.

Jeżeli szczelina jest bardzo duża lub widoczne jest zużycie, należy wymienić zespół pompy.

Instalacja

Montaż pompy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.