Kontrola działania, wymontowanie i zamontowanie wentylatora chłodzącego silnik i jego sprzęgła napędowego (BMW 5 Series E28)

Aby uniknąć możliwych uszkodzeń, NIE WOLNO użytkować pojazdu z wyłączonym wentylatorem chłodzącym silnik. Nie próbuj naprawiać uszkodzonych łopatek wentylatora – wymień wentylator. Dodatkowo, dodatkowy wentylator elektryczny zamontowany przed chłodnicą lub skraplaczem klimatyzacji można włączyć bez uruchamiania silnika lub włączania zapłonu. Jego działanie regulowane jest temperaturą płynu chłodzącego za pomocą przełączników czujnika temperatury umieszczonych na chłodnicy.

Badanie

Wentylator elektryczny pomocniczy

W większości modeli wentylator ten jest sterowany za pomocą dwóch przełączników czujnika temperatury znajdujących się w chłodnicy: jeden odpowiada za niską temperaturę i niską prędkość, a drugi za wysoką temperaturę i wysoką prędkość. Każdy z przełączników jest aktywowany przy określonej temperaturze chłodziwa (patrz Tabela rozmiarów i danych regulacyjnych na końcu Przewodnika).

Sterowane termostatem przełączniki wentylatora pomocniczego o wysokiej i niskiej prędkości znajdują się w zbiornikach chłodnicy, w różnych miejscach, w zależności od typu silnika i modelu pojazdu (patrz ilustracja). Można zainstalować jeden podwójny lub dwa pojedyncze przełączniki.

1. Włóż mały śrubokręt do złącza, aby nacisnąć zatrzask blokujący i odłączyć okablowanie wentylatora.

2. Aby sprawdzić silnik wentylatora, odłącz złącze elektryczne silnika i za pomocą przewodu rozruchowego z samochodowego zestawu rozruchowego podłącz wentylator bezpośrednio do akumulatora. Jeżeli wentylator nie działa, silnik jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli wentylator działa, przełącznik może być uszkodzony. Aby uzyskać dokładniejszą diagnozę, wykonaj kontrolę odpowiednią dla Twojego modelu pojazdu.

Sprawdź ręcznie, czy silnik wentylatora pomocniczego jest zablokowany. Przed przystąpieniem do tej czynności należy jednak upewnić się, że silnik jest dostatecznie schłodzony i nie ma niebezpieczeństwa, że wentylator włączy się samoczynnie w trakcie testu.

3. Aby przetestować obwody niskiej i wysokiej prędkości, odłącz złącze elektryczne od jednego z przełączników i połącz zaciski złącza krótkim kawałkiem przewodu. Wentylator powinien pracować na niskiej lub wysokiej prędkości, zależnie od tego, który przełącznik został odłączony. W niektórych modelach przed uruchomieniem wentylatora należy włączyć zapłon.

4. Powtórz test na innym przełączniku.

5. Jeśli obwody niskiej i wysokiej prędkości działają prawidłowo, a wentylator nadal nie działa prawidłowo, należy wymienić przełącznik (lub przełączniki). Aby wyjąć przełącznik, spuść płyn chłodzący do poziomu poniżej przełącznika (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu), następnie wykręć śruby, wyjmij stary przełącznik i zainstaluj nowy. Dodaj płyn chłodzący do układu.

6. Jeśli przełączniki działają prawidłowo, a silnik nadal nie działa, problem najprawdopodobniej dotyczy uszkodzonego bezpiecznika, przekaźnika lub okablowania łączącego elementy (lub sam silnik wentylatora). Sprawdź dokładnie bezpiecznik, przekaźnik, całe okablowanie i złącza. Szczegółowe informacje dotyczące przeprowadzania takich kontroli można znaleźć w rozdziale System wyposażenia elektrycznego pokładowego.

Wentylator mechaniczny ze sprzęgłem wiskotycznym

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora i ręcznie poruszaj wentylatorem na boki, aby sprawdzić luz łożysk.

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na zestawie wskaźników wyświetlany jest niewłaściwy język, zapoznaj się z sekcją System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników, w którym opisano procedurę instalacji wymaganego języka.

2. Odczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie ręcznie obróć łopatki wentylatora. Powinny się obracać z niewielkim oporem.

3. Sprawdź zespół sprzęgła wentylatora pod kątem oznak poważnego wycieku płynu. Jeżeli występuje taka nieszczelność, należy wymienić zespół sprzęgający.

4. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, wyłącz zapłon i odłącz ujemny przewód akumulatora. Obróć wentylator ręcznie. Tym razem opór powinien być silniejszy. Jeżeli łopatki obracają się łatwo, należy wymienić sprzęgło wentylatora.

Demontaż i montaż

Wentylator elektryczny pomocniczy

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Aby zdemontować wentylator dodatkowy, należy postępować zgodnie z procedurą odpowiednią dla danego modelu pojazdu.

3. Odkręć śruby i zdejmij panel ozdobny znajdujący się przed chłodnicą.

4. Odkręcić zespół wentylatora od punktów mocowania skraplacza.

5. Odłącz złącze elektryczne wentylatora.

6. Zdejmij wentylator i osłonę z samochodu, starając się po zdjęciu wentylatora nie uszkodzić skraplacz układu klimatyzacji, gdzie on jest.

7. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Wentylator mechaniczny ze sprzęgłem wiskotycznym

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Odkręć śruby lub usuń plastikowe elementy mocujące osłonę wentylatora i zdejmij osłonę (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy).





2. Wentylator chłodzący pompy wodnej jest przymocowany do wału za pomocą nakrętki z lewym gwintem, znajdującej się bezpośrednio za wentylatorem.



3. Za pomocą klucza 32 mm zdejmij zespół wentylatora/sprzęgła. Umieść klucz na dużej nakrętce z przodu koła pasowego i uderz koniec klucza -A metalowym wybijakiem -B, aby poluzować nakrętkę.

Nakrętka ta ma gwint lewoskrętny, więc można ją poluzować, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu pojazdu.

4. Wyjmij zespół wentylatora/sprzęgła (i obudowę, jeśli to konieczne) z komory silnika.



5. W razie potrzeby poluzuj cztery śruby mocujące koło pasowe do piasty pompy wodnej. Następnie można usunąć koło pasowe poprzez zdjęcie paska napędowego.



6. Dokładnie sprawdź łopatki wentylatora pod kątem uszkodzeń i wad. W razie konieczności wymień je.

7. Teraz można odkręcić wentylator od złącza, jeżeli jest to konieczne. Jeżeli zamierzasz umieścić sprzęgło wentylatora na półce, umieść je tak, aby strona zwrócona w stronę chłodnicy była skierowana w dół.

8. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności