- Główna
- BMW 3 Series
- E21
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Regulator ciśnienia — wymontowanie i zamontowanie
Regulator ciśnienia — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E21)
Wyjmowanie
Usuń płyn hamulcowy ze zbiornika hydraulicznego za pomocą strzykawki.
Odłączyć przewody od regulatora ciśnienia.
Odkręć śruby mocujące regulator ciśnienia do wspornika błotnika przedniego lewego i wyjmij regulator.
Instalacja
Wymień i zabezpiecz regulator ciśnienia.
Podłącz przewody do regulatora ciśnienia i odpowietrz układ hamulcowy, aby usunąć z niego powietrze.
Sprawdzanie działania regulatora ciśnienia
Podłącz manometr wysokiego ciśnienia do odpowietrznika hamulcowego jednego z mechanizmów hamulcowych przedniego koła.
Odkręć śrubę mocującą kolumnę teleskopową do przedniego ramienia zawieszenia.
Podłącz kolejny manometr wysokiego ciśnienia do odpowietrznika hamulcowego jednego z mechanizmów hamulcowych tylnego koła.
Usuń powietrze z manometrów.
Naciśnij pedał hamulca do końca co najmniej pięć razy.
Przesuń pedał hamulca do pozycji, w której ciśnienie w przewodzie wynosi 25 kg/cm², a oba manometry powinny wskazywać takie samo ciśnienie. W miarę dalszego wciskania pedału hamulca ciśnienie w cylindrze koła mechanizmu hamulcowego koła tylnego powinno wzrastać wolniej niż w cylindrze koła mechanizmu hamulcowego koła przedniego.
Podczas montażu nowego regulatora ciśnienia należy zwrócić uwagę na jego oznaczenie cyfrowe, np. 25/8, gdzie liczba "25" jest indeksem cyfrowym regulatora, a liczba "8" oznacza, że średnica tłoka regulatora wynosi 18 mm.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E21: Układ hamulcowy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Regulator ciśnienia sterującego układu K-Jetronic BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Regulator ciśnienia sterującego układu K-Jetronic BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
