Regulator ciśnienia sterującego układu K-Jetronic (BMW 5 Series E12)

Regulator ciśnienia sterującego zapewnia wzbogacenie mieszanki roboczej trafiającej do komór spalania w czasie rozgrzewania się silnika. Gdy silnik jest zimny, sprężyna bimetaliczna ściska sprężynę zaworu membranowego, otwierając kanał spustowy paliwa, co zmniejsza przeciwdziałanie na tłok rozdzielacza. Spadek ciśnienia sterującego przy stałym przepływie powietrza powoduje zwiększenie skoku tarczy dociskowej. W rezultacie tłok rozdzielacza podnosi się jeszcze bardziej, zwiększając ilość paliwa dostarczanego do wtryskiwaczy.

W miarę nagrzewania się sprężyny bimetalicznej ciśnienie na membranie sprężyny drugiego zaworu regulatora ciśnienia sterującego maleje, a kanał spustowy powoli się zamyka. Ciśnienie sterujące osiąga wartość normalną i wzbogacanie mieszanki palnej zostaje zatrzymane.

Regulator ciśnienia sterującego montowany jest na bloku cylindrów, dzięki czemu jego temperatura zmienia się równocześnie z temperaturą silnika. Zapobiega to nadmiernemu wzbogaceniu mieszanki roboczej w średnich temperaturach.