Sprawdzanie ciśnienia sterującego
Kontrola ciśnienia sterującego w pojeździe odbywa się przy pomocy trójnika KOEP 1034, zamontowanego na rurociągu tłocznym łączącym rozdzielacz dozujący z regulatorem ciśnienia sterującego. Do trzeciego króćca trójnika podłączony jest manometr o skali do 6 kg/cm².
Po dokręceniu wszystkich połączeń należy kilkakrotnie otworzyć i zamknąć krany, obniżając jednocześnie manometr na wężu łączącym tak nisko, jak to możliwe, aby usunąć powietrze z układu. Następnie zawieś manometr na poprzeczce maski lub w innym miejscu, w którym wskazania będą łatwe do odczytania.
Gdy silnik nie pracuje i jest zimny, ciśnienie sterujące powinno mieścić się w granicach 0,5–1 kg/cm² (zobacz wykres), na biegu jałowym rozgrzanego silnika - 3,4-3,8 kg/cm², przy niepracującym rozgrzanym silniku - 2,7-3,1 kg/cm².
