Dodatkowe zawory dopływu powietrza do układu K-Jetronic (BMW 5 Series E12)

Zawór ten służy do zwiększenia prędkości obrotowej wału korbowego podczas rozgrzewania silnika. Podczas uruchamiania zimnego silnika dodatkowy kanał dopływu powietrza otwiera się za pomocą klapy zaworu obrotowego, która porusza się pod wpływem nagrzania się sprężyny bimetalicznej. W miarę nagrzewania się dodatkowy kanał dopływu powietrza stopniowo się zamyka.

Dodatkowo dopływ dodatkowego powietrza regulowany jest przez tarczę ciśnieniową przepływomierza powietrza, której ruch powoduje odpowiednie podniesienie się tłoka rozdzielacza, co również przyczynia się do zwiększenia prędkości obrotowej wału korbowego (z zamkniętą przepustnicą).

Podczas uruchamiania zimnego silnika elektromagnetyczny wtryskiwacz rozruchowy, sterowany przekaźnikiem termicznym, rozpyla dodatkową porcję paliwa do kolektora dolotowego.

Paliwo jest dostarczane do wtryskiwacza rozruchowego bezpośrednio z rozdzielacza pod ciśnieniem około 4,7 kg/cm².

Maksymalny czas pracy wtryskiwacza przy temperaturze minus 20°C wynosi 8 s. Gdy temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż 15°C, wtryskiwacz rozruchowy nie włącza się.