Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E12
  • Силовий агрегат
  • Система упорскування палива
  • Клапани додаткової подачі повітря системи «К-Jetronic»

Клапани додаткової подачі повітря системи «К-Jetronic» (BMW 5 Series E12)

            0

Даний клапан служить збільшення частоти обертань колінчастого валу під час прогріву двигуна. При пуску холодного двигуна канал подачі додаткового повітря відкритий поворотною заслінкою клапана, що переміщується при нагріванні біметалічної пружини. У міру прогрівання канал подачі додаткового повітря поступово перекривається.

Крім того, подача додаткового повітря регулюється напірним диском вимірювача кількості повітря, переміщення якого призводить до відповідного підйому розподільчого плунжера, що також сприяє збільшенню частоти обертання колінчастого валу (при закритій дросельній заслінці).

При запуску холодного двигуна електромагнітна пускова форсунка, керована тепловим реле часу, розпорошує додаткову кількість палива у колектор впускний.

Паливо до пускової форсунки подається безпосередньо від дозатора-розподільника під тиском близько 4,7 кг/см².

Максимальний час роботи форсунки за температури мінус 20°C дорівнює 8 с. При температурі рідини, що охолоджує, вище 15°C пускова форсунка не включається.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E12: Система упорскування палива
Наступні статті

Регулятор тиску системи «К-Jetronic»
Дозатор-розподільник палива системи «К-Jetronic»
Вимірник витрати повітря системи «К-Jetronic»
Регулювання холостого ходу двигуна системи Kugelfischer
Регулювання положення повного газу системи Kugelfischer
Форсунки системи «К-Jetronic»
Перевірка керуючого тиску системи «К-Jetronic»
Регулювання холостого ходу двигуна системи «К-Jetronic»
Можливі несправності системи упорскування палива «К-Jetronic»
Перевірка форсунок системи L-Jetronic


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Розподільник контактної системи запалювання BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Роботи з технічного обслуговування системи запалювання BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Схема 1. Системи упорскування палива «LE-Jetronic» BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Перевірка гальмівної системи та зчеплення BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Розетка бортової системи діагностики (ОВР) BMW X3 E83 (2003-2010)
Електросхема живлення ЕБУ системи DME BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 17 + 13 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.