Перевірка керуючого тиску
Керуючий тиск перевіряється на автомобілі за допомогою трійника КОЕР 1034, що встановлюється на нагнітальному трубопроводі, що з'єднує дозатор-розподільник з регулятором тиску керуючого. До третього штуцера трійника приєднується манометр зі шкалою до 6 кг/см².
Після затягування всіх штуцерів кілька разів відкрийте та закрийте крани, опустивши манометр на з'єднувальному шлангу якомога нижче, щоб видалити повітря із системи. Після цього підвісьте манометр до поперечки капота або в будь-якому іншому місці, де легко зчитуватимуться його показання.
При холодному двигуні, що не працює, керуючий тиск повинен бути в межах 0,5-1 кг/см² (див. графік), на холостому ході прогрітого двигуна - 3,4-3,8 кг/см², при непрацюючому прогрітому двигуні - 2,7-3,1 кг/см².
[Відомості отримані з цього інтернет-ресурсу BMWman.ru]