Пошук несправності системи «COMMON-RAIL» при низькому тиску (BMW X5 E53)

Пошук несправності системи "Common-Rail" при низькому тиску, коли двигун не запускається, проводити згідно з наведеною нижче таблицею.

Попередньо необхідно переконатися, що стартер нормально провертає колінчастий вал двигуна, а АБ повністю заряджена.

Перевірка компресії

Зняттю двигуна повинна передувати перевірка величини компресії, як однієї з основних операцій визначальних ступінь зносу двигуна та необхідності проведення його ремонту зі зняттям двигуна з автомобіля.

Вимірювання величини компресія дозволяє виявити ступінь зносу клапанів, поршнів, дзеркала циліндра, що направляють втулок клапанів, і всього того, що пов'язано з газорозподільним механізмом. Для проведення перевірки потрібні спеціальні пристрої "11.2.236" (перехідник) та "11.0.222" (компресометр), з межею вимірювання тиску до 30 кгс/см².

Основним показником вимірювань компресометра є величина тиску та її різниця у величинах за окремими циліндрами для одного двигуна. Ця різниця не повинна бути більшою ніж 1,5 кгс/см². Якщо виявлено перевищення цього значення, значить пошкоджені клапани або їх села, зношені кільця поршневі або гільзи циліндрів. При досягненні межі зносу двигун підлягає зняттю та ремонту чи заміні.

Для встановлення компресометра необхідно вивернути свічки розжарювання. Сама величина ступеня стиснення також має значення, для двигуна "М57" вона має бути 20 – 22 кгс/см².

Перевірку компресії двигуна необхідно проводити при повністю зарядженій АБ, на холодному двигуні та в наступному порядку.

Увага!

• Вважати інформацію з ЗУ несправностей ЕБУ системи DDE і усунути несправності, якщо вони були виявлені.
• Встановити важіль перемикання передач КПП у нейтральне положення.
• Від'єднати ШС підключення інжекторів упорскування палива.
• Напруга АБ та обороти двигуна, під час проведення всіх вимірів, повинні бути однаковими.
• Усі канали надходження повітря мають бути вільними.

Вивернути всі свічки розжарювання. Провернути кілька разів стартером вал двигуна, що видалить з нього залишки відходів продуктів згоряння. Встановити пристрій "11.0.236" в гніздо для свічок розжарювання (мал. 6.22). З'єднати пристосування "11.0.222" та "11.0.236".





Прокрутити вал двигуна стартером (8 – 10 оборотів) так, щоб наростання тиску приладу припинилося. Зафіксувати його у кожному циліндрі двигуна.

Надалі, пристрої послідовно встановити в усі отвори свічок розжарювання і провести виміри. Порівняти отримані результати та зробити висновки.

Поміняти прокладки, повернути на місце свічки розжарювання (4) і затягнути їх моментом 18 Н·м (1,8 кгс·м). Зібрати та запустити двигун, рахувати інформацію із ЗУ несправностей ЕБУ системи DDE.

Перевірка клинового ременя

У процесі тривалої експлуатації, а також при частому використанні автомобіля в екстремальних умовах (бездоріжжя, калюжі, бруд, пісок, глибокий сніг) – можливе надмірно сильне зношування профілів клинового ременя.

Перевірку клинового ременя необхідно проводити у такому порядку.

Зняти клиновий ремінь та виміряти просту товщину (Але) ременя (мал. 6.23).



Виміряти складену величину (Н1) ременя. Ремінь підлягає заміні, якщо залежно від значення "Але", отримане значення "Н1" менше наведеного нижче:

–	Але = 4,6	Н₁ ＜ 7,4
–	Але = 4,7	Н₁ ＜ 7,6
–	Але = 4,8	Н₁ ＜ 7,8
–	Але = 4,9	Н1 < 8,0
–	Але = 5,0	Н1 < 8,2
–	Але = 5,1	Н1 < 8,4
–	Але = 5,2	Н1 < 8,6
–	Але = 5,3	Н1 < 8,8
–	Але = 5,4	Н1 < 9,0

Заміна ременя приводу генератора

Увага! При повторному використанні ременя приводу генератора слід відзначити напрямок його руху, для того, щоб встановити його в тому ж напрямку.

Натяжний ролик знаходиться під тиском пружини.

Заміну ременя приводу генератора необхідно проводити у такому порядку. Зняти звукоізоляційний кожух та вентилятор. Зняти ремінь приводу компресора кондиціонера.

Вертикально встановити пристрій на шестигранник натягувача так, щоб його важіль вказував нагору.

Віджати натяжний ролик (1, мал. 6.24) приводного ременя генератора проти годинникової стрілки і зняти ремінь (2) приводу генератора.

Увага! Перевірити приводний ремінь генератора на відсутність слідів охолоджувальної рідини та олії, а також механічних пошкоджень. За наявності - ремінь генератора замінити.

Встановити зняті ремені приводу на шківи та перевірити правильність їхнього положення (мал. 6.25). Зібрати двигун.

[Вихідна публікація розміщена на сайті: BMWman.ru]