Папярэдне неабходна пераканацца, што стартар нармальна пракручвае каленчаты вал рухавіка, а АБ цалкам зараджана.
Праверка кампрэсіі
Зняццю рухавіка павінна папярэднічаць праверка велічыні кампрэсіі, як адной з асноўных аперацый вызначальных ступень зносу рухавіка і неабходнасці ў правядзенні яго рамонту са здыманнем рухавіка з аўтамабіля.
Замер велічыні кампрэсія дазваляе выявіць ступень зносу клапанаў, поршняў, люстэркі цыліндру, якія накіроўваюць утулак клапанаў, і ўсяго таго, што злучана з газаразмеркавальным механізмам. Для правядзення праверкі патрабуюцца спецыяльныя прыстасаванні «11.2.236» (пераходнік) і «11.0.222» (кампрэсаметр), з мяжой вымярэння ціску да 30 кгс/см 2 .
Асноўным паказчыкам вымярэнняў компрессометра з'яўляецца велічыня ціску і яе розніца ў велічынях па асобных цыліндрах для аднаго рухавіка. Гэтая розніца не павінна быць больш за 1,5 кгс/см2 . Калі выяўлена перавышэнне гэтага значэння, значыць пашкоджаны клапаны ці іх сёлы, зношаныя поршневыя кольцы або гільзы цыліндраў. Пры дасягненні мяжы зносу рухавік падлягае зняццю і рамонце або замене.
Для ўсталёўкі компрессометра неабходна вывярнуць свечкі напальвання. Сама велічыня ступені сціску таксама мае значэнне, для рухавіка М57 яна павінна быць 20 – 22 кгс/см2.
Праверку кампрэсіі рухавіка неабходна праводзіць пры цалкам зараджанай АБ, на халодным рухавіку і ў наступным парадку.
Увага!
- Лічыць інфармацыю з ЗП няспраўнасцяў ЭБУ сістэмы DDE і ліквідаваць няспраўнасці, калі яны былі выяўленыя.
- Усталяваць рычаг пераключэння перадач КПП у нейтральнае становішча.
- Адлучыць ШС падлучэння інжэктараў упырсквання паліва.
- Напружанне АБ і абарачэнні рухавіка, падчас правядзення ўсіх замераў, павінны быць аднолькавымі.
- Усе каналы паступлення паветра павінны быць вольныя.
Вывярнуць усе свечкі напальвання. Правярнуць некалькі разоў стартарам вал рухавіка, што выдаліць з яго пакінутыя адыходы прадуктаў згарання. Устанавіць прынаду «11.0.236» у гняздо для свечак напальвання (мал. 6.22). Злучыць прынады «11.0.222» і «11.0.236».
Пракруціць вал рухавіка стартарам (8 10 абарачэнняў) так, каб нарастанне ціску па прыборы спынілася. Зафіксаваць яго ў кожным цыліндры рухавіка.
У далейшым, прынады паслядоўна ўсталяваць ва ўсе адтуліны свечак напальвання і правесці замеры. Параўнаць атрыманыя вынікі і зрабіць вывады.
Памяняць пракладкі, укруціць на месца свечкі напальвання (4) і зацягнуць іх момантам 18 Н·м (1,8 кгс·м). Сабраць і запусціць рухавік, лічыць інфармацыю з ЗП няспраўнасцяў ЭБУ сістэмы DDE.
Праверка клінавага рамяня
Падчас працяглай эксплуатацыі, а таксама пры частым выкарыстанні аўтамабіля ў экстрэмальных умовах (бездараж, лужыны, бруд, пясок, глыбокі снег) магчымы празмеру моцны знос профіляў клінавага рамяня.
Праверку клінавага рамяня неабходна праводзіць у наступным парадку.
Зняць клінавы рамень і вымераць простую таўшчыню (Але) рамяня (мал. 6.23).
Вымераць складзеную велічыню (Н1) рамяня. Рэмень падлягае замене, у тым выпадку, калі ў залежнасці ад значэння "Але", атрыманае значэнне "Н1" менш прыведзенага ніжэй:
– | Але = 4,6 | Н1 < 7,4 |
– | Але = 4,7 | Н1 < 7,6 |
– | Але = 4,8 | Н1 < 7,8 |
– | Але = 4,9 | Н1 < 8,0 |
– | Але = 5,0 | Н1 < 8,2 |
– | Але = 5,1 | Н1 < 8,4 |
– | Але = 5,2 | Н1 < 8,6 |
– | Але = 5,3 | Н1 < 8,8 |
– | Але = 5,4 | Н1 < 9,0 |
Замена рамяня прывада генератара
Увага! Пры паўторным выкарыстанні рамяня прывада генератара варта адзначыць кірунак яго руху, для таго, каб усталяваць яго ў тым жа кірунку.
Нацяжны ролік знаходзіцца пад ціскам спружыны.
Замену рамяня прывада генератара неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць гукаізаляцыйны кажух і вентылятар. Зняць рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.
Вертыкальна ўсталяваць прынаду на шасцікантовік нацягвальніка так, каб яго рычаг паказваў уверх.
Адціснуць нацяжны ролік (1, мал. 6.24) прываднага рамяня генератара па кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі і зняць рамень (2) прывада генератара.
Увага! Праверыць прывадны рамень генератара на адсутнасць слядоў астуджальнай вадкасці і маслы, а таксама механічных пашкоджанняў. Пры іх наяўнасці - рамень генератара замяніць.
Устанавіць знятыя рамяні прывада на шківы і праверыць правільнасць іх становішча (мал. 6.25). Сабраць рухавік.