Benzynowe silniki samochodowe BMW 5 Series E12

Informacje ogólne o silniku
W modelach BMW serii 5 "518", "520", "520i" w modelach "520" od roku modelowego 1978 montowano silnik czterocylindrowy, "520i", "525", "525i", "528", "52Bi",...

Specyfikacje głowicy cylindra
Głowica wykonana jest ze stopu aluminium i zawiera komory spalania z poprzecznym ruchem gazów (modele "518", "520", "520i") lub trójsferyczne komory spalania...

Specyfikacje bloku cylindrów
Blok cylindrów odlany jest ze specjalnego żeliwa szarego i stanowi integralną część cylindrów. Szlifowanie powierzchni połączenia bloku cylindrów z głowicą...

Specyfikacje rozrządu zaworowego
Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu z górnym wałkiem rozrządu, którego napęd odbywa się za pomocą dwurzędowego łańcucha rolkowego lub paska zębatego (BMW...

Zdejmowanie głowicy cylindra
Notatka. W tej i kolejnych sekcjach znajdują się zalecenia dotyczące napraw i konserwacji pojazdów BMW "518", "520" i "520" z silnikiem 4-cylindrowym, "525" i...

Demontaż głowicy cylindra
Zdejmij rozdzielacz zapłonu i jego uchwyt montażowy. Zamontuj głowicę cylindra na wsporniku 6025/1 (modele "518", "520") lub na stoisku 7003/1 (modele "525",...

Sprawdzenie stanu technicznego głowicy cylindra
Przed sprawdzeniem należy umyć wszystkie części trójchloroetylenem, oczyścić skrobakiem powierzchnię styku głowicy cylindra, wyczyścić szczotką komory spalania...

Naprawa głowicy cylindra
Wymiana tulei prowadzących zawory Jeżeli jedna z tulei prowadzących zawory jest mocno zużyta (patrz ograniczenia zużycia w podrozdziale " Szczegółowe dane...

Zespół głowicy cylindra
Dokładnie wyczyść i sprawdź stan części. Montaż głowicy cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie: przed...

Kolektor dolotowy
Kolektor dolotowy silnika BMW "520": 6 - śruba regulacji dolotu powietrza; 7 — czujnik temperatury rozrusznika gaźnika; 9 — zawór ekstrakcji próżniowej....

Montaż głowicy cylindra
Po oczyszczeniu powierzchni styku bloku cylindrów należy sprawdzić, czy występ kołków montażowych ponad jego płaszczyznę nie powinien przekraczać 5 mm. Należy...

Regulacja luzów w mechanizmie napędowym zaworów
Luzy w mechanizmie napędu zaworów reguluje się poprzez lekkie otwarcie zaworów, poprzez obrót mimośrodu regulacyjnego dźwigienki zaworowej, po uprzednim...

Wymiana poduszki zawieszenia silnika
Operacja ta nie wymaga odłączania żadnych rurociągów ani przewodów elektrycznych. Odkręć nakrętkę mocującą silnik do poduszki. Podeprzyj silnik i powoli unieś...

Wyjmowanie i instalowanie silnika
Wyjmowanie Odłącz przewody od zacisków akumulatora, spuść płyn z układu chłodzenia odkręcając korki spustowe na chłodnicy i bloku cylindrów. Odłącz rury, węże...

Wyjmowanie i instalacja zespołu napędowego
Wymontowanie i zamontowanie jednostki napędowej wykonuje się w taki sam sposób jak wymontowanie i zamontowanie silnika. W takim przypadku, aby przesunąć silnik...

Rozbieranie silnika
Zamontuj umyty i oczyszczony silnik na obrotowym stanowisku demontażowym 6000 za pomocą płyty montażowej 6001 (modele "518", "520") lub 7001 płyt (modele...

Demontaż i montaż korbowodu i zespołu tłokowego
Sworznie tłokowe obracają się swobodnie w górnej głowicy korbowodu i piastach tłoka. Sworzeń jest zabezpieczony przed ruchem wzdłużnym w piastach tłoka za...

Części mechanizmu korbowego
Części mechanizmu korbowego: A - Silnik "5201" z układem wtrysku paliwa Kugetfischer; A1 - silniki modeli "518", "520"; A2 - silniki modeli "525", "528". 1 -...

Montaż wału korbowego
Upewnij się, że czopy i panewki głównego łożyska wału korbowego należą do tej samej grupy rozmiarów. Indeksy kolorów (czerwony lub niebieski) na panewkach...

Wymiana łożyska centrującego wału wejściowego skrzyni biegów
Wypchnij łożysko wraz z podkładką ochronną, pierścieniem filcowym i pokrywą ochronną z gniazda kołnierza wału korbowego za pomocą ściągacza Kukko. Dokładnie...

Wymiana wieńca zębatego koła zamachowego
Sprawdź stan wieńca zębatego koła zamachowego. W przypadku znacznego zużycia zębów wymień wieniec zębaty. Wywierć otwór o głębokości około 8 mm w rancie, tuż...

Szlifowanie koła zamachowego
Powierzchnia styku tarczy napędzanej z kołem zamachowym musi być gładka, bez zarysowań i zadziorów. Zadrapania i zadziory usuwa się poprzez szlifowanie. Po...

Sprawdzenie luzu między panewkami łożyskowymi a czopami głównymi wału korbowego
Zamontuj niesmarowane dolne panewki łożysk głównych w gniazdach bloku cylindrów (osiowe zamocowanie wału korbowego zapewniają tuleje z policzkami środkowego...

Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego
Zamontuj tylny uszczelniacz wału korbowego z nową uszczelką. Zamontuj koło zamachowe na wale korbowym. Zablokuj koło zamachowe środkiem blokującym 7007,...

Sprawdzenie luzu między łożyskami a czopami korbowodowymi wału korbowego
Włóż tłoki do cylindrów (bez pierścieni tłokowych) z korbowodami zgodnie z numerami cylindrów oznaczonymi na dnie tłoka (liczenie odbywa się od strony napędu...

Montaż napędu wałka rozrządu
Zamontuj prowadnicę napinacza łańcucha i szczękę (patrz rysunek "Schemat napędu wałka rozrządu") i upewnij się, że szczęka obraca się swobodnie wokół swojej...

Części układu wydechowego
Części układu wydechowego

Części mechanizmu rozrządu
Szczegóły mechanizmu rozrządu zaworowego silnika 4-cylindrowego: 1 - koło zębate wałka rozrządu; 2 - osie wahaczy zaworów dolotowych i wydechowych; 7 — wahacz;...

Wymiana paska napędowego wałka rozrządu silnika 6-cylindrowego BMW «520» i «520i»
Opróżnij układ chłodzenia. Zdejmij osłonę prowadnicy wentylatora. Wyjmij wentylator. Odłącz przewody spustowe płynu chłodzącego. Zdejmij wspornik znajdujący...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje dla innych typów samochodów BMW:
Silnik i systemy: Silnik M10/M20 BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Silnik i systemy: Silnik M60/1, M60/2 (benzyna) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy N52 BMW X3 E83 (2003-2010)
Silnik benzynowy M54: Naprawa silnika BMW X5 E53 (1999-2006)

Dzielić informacje: