Sprawdzenie luzu między panewkami łożyskowymi a czopami głównymi wału korbowego (BMW 5 Series E12)

Zamontuj niesmarowane dolne panewki łożysk głównych w gniazdach bloku cylindrów (osiowe zamocowanie wału korbowego zapewniają tuleje z policzkami środkowego łożyska głównego).

Umieść czysty i suchy wał korbowy w łożyskach głównych.

Zamontuj pokrywę łożyska głównego z tulejami zgodnie ze znakami montażowymi, umieszczając najpierw kawałek skalibrowanego drutu plastikowego typu PG 1 na powierzchni czopu.

Dokręcić śrubę mocującą pokrywę łożyska głównego momentem obrotowym 5,8–6,3 kgf·m.

Zdejmij pokrywę i korzystając ze skali na opakowaniu oraz spłaszczając drut, określ szczelinę między panewką łożyska a czopem głównym. Powinna ona wynosić 0,030–0,068 mm dla wału korbowego z niebieskim indeksem i 0,030–0,070 mm dla wału korbowego z czerwonym indeksem.

Zdejmij przewód, wytrzyj główne czopy suchą szmatką, nasmaruj główne łożyska olejem silnikowym, załóż pokrywy i dokręć śruby mocujące je określonym momentem obrotowym.