Zawartość tlenku węgla na biegu jałowym (WIĘC) w spalinach powinien wynosić 0,5±0,2%. Jeśli jest mniejszy, może to wynikać z następujących powodów:
- nieszczelność wlotu silnika (za przepływomierzem powietrza);
- awaria dodatkowego zaworu dopływu powietrza;
- nieprawidłowe działanie regulatora ciśnienia paliwa;
- częściowe zatkanie filtra paliwa;
- rozbieżność między ciśnieniem tłoczenia pompy paliwowej a wartością nominalną;
- awaria elektronicznej jednostki sterującej;
- nieprawidłowe działanie urządzeń elektronicznych układu wtrysku paliwa (aby je sprawdzić, użyj testera Bosch 0.684.100.202).
Przyczyny zwiększonej zawartości CO mogą być następujące:
- niewystarczająca szczelność prętowego wskaźnika poziomu oleju;
- podwyższony poziom oleju w misce olejowej;
- nieszczelne zawory wlotowe lub wylotowe;
- nieprawidłowe działanie przepływomierza powietrza;
- brak wyłączenia dyszy rozruchowej;
- nieprawidłowe działanie urządzeń elektronicznych układu wtrysku paliwa (aby je sprawdzić, użyj testera Bosch 0.684.100.202);
- wycieki z wtryskiwaczy.