Aby sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu, wąż podciśnieniowy jest odłączany od membrany próżniowej rozdzielacza zapłonu.
Podczas sprawdzania zawartości CO, wąż podciśnieniowy i wąż SLS (Jeśli możliwe) pozostają podłączone do membrany próżniowej dystrybutora zapłonu