Uwaga: W silnikach z układem Motronic możliwe jest tylko sprawdzenie kąta wyprzedzenia zapłonu, nie można go jednak ustawić. Jeżeli występują odchylenia od podanych wartości, należy zidentyfikować uszkodzone elementy układu zapłonowego i je wymienić.
Rozgrzej silnik. Temperaturę roboczą osiąga się w momencie nagrzania się dolnego węża wodnego chłodnicy.
Silnik czterocylindrowy
Uruchom silnik, pozwól mu pracować na biegu jałowym i zmierz kąt zamknięcia.
Uwaga: Kąt zamknięcia jest określony przez konstrukcję i można go jedynie sprawdzić, ale nie regulować. Jeżeli wynik pomiaru nie odpowiada podanej wartości, należy sprawdzić czujnik impulsów w rozdzielaczu zapłonu (praca musi być wykonywana na stacji benzynowej).
W zależności od modelu odłączyć 1 lub 2 przewody podciśnieniowe od membrany podciśnieniowej "1" rozdzielacza zapłonu.
Uwaga. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów znajduje się tylko jeden wąż podciśnieniowy z podwójną membraną. W tym przypadku drugi sutek pozostaje otwarty.
Zwiększ prędkość obrotową silnika do wartości kontrolnej (zobacz tabelę ustawień zapłonu).
Skieruj stroboskop na strzałkę znajdującą się na pokrywie obudowy rozrządu.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, gdy koło pasowe i pasek się obracają.
Jeśli zapłon jest ustawiony prawidłowo, znaczniki "F" i "E" powinny być nieruchome względem siebie (zobacz tabelę ustawień zapłonu).
Jeżeli oba oznaczenia nie pasują do siebie, poluzuj śrubę zaciskową "2" na rozdzielaczu zapłonu i obracaj rozdzielaczem, aż oznaczenia się pokryją. Aby wyjąć rozdzielacz zapłonu, lekko uderz w membranę podciśnieniową rękojeścią śrubokręta zgodnie z kierunkiem obrotu. W modelach 320i i 325i rozdzielacz należy obracać za zęby.
Dokręć śrubę mocującą.
Sprawdź regulację prędkości biegu jałowego.
Na koniec należy jeszcze raz sprawdzić ustawienie zapłonu.
Odłączyć urządzenia pomiarowe, podłączyć przewody podciśnieniowe. W przypadku podwójnej membrany czarny wąż należy podłączyć do cieńszego nypla (ustawić wcześniejszy zapłon), a biały lub biało-czarny wąż idzie do grubszego przyłącza (aby ustawić późniejszy czas zapłonu).