Napomena: Na motorima s Motronic, vrijeme paljenja se može samo provjeriti, ali ne i postaviti. Ako postoje odstupanja od navedenih vrijednosti, potrebno je identificirati neispravne elemente sustava paljenja i zamijeniti ih.
Zagrijte motor. Radna temperatura se postiže od trenutka kada se donje crijevo za vodu hladnjaka zagrije.
Četverocilindrični motor
Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu i izmjerite kut zatvaranja.
Napomena: Kut zatvaranja određen je konstrukcijom i može se samo kontrolirati, ali ne i podešavati. Ako rezultat mjerenja ne odgovara navedenoj vrijednosti, provjerite senzor pulsa u razdjelniku paljenja (posao se mora obaviti na servisu).
Ovisno o modelu, odvojite 1 ili 2 vakuumska crijeva od vakuumske dijafragme "1" razdjelnika paljenja.
Pažnja. Na vozilima s automatskim mjenjačem postoji samo jedno vakuumsko crijevo s dvostrukom dijafragmom. U tom slučaju druga bradavica ostaje otvorena.
Povećajte brzinu motora na kontrolnu vrijednost (pogledajte tablicu vremena paljenja).
Usmjerite stroboskop prema strelici na poklopcu razvodnog kućišta.
Oprez: Budite oprezni kada se remenica i remen okreću.
Kada je vrijeme paljenja pravilno podešeno, oznake "F" i "E" trebaju biti stacionarne jedna u odnosu na drugu (pogledajte tablicu vremena paljenja).
Ako se obje oznake ne podudaraju, otpustite stezni vijak "2" na razdjelniku paljenja i okrećite razdjelnik dok se oznake ne poklope. Za uklanjanje razdjelnika paljenja lagano lupnite vakuumsku membranu ručkom odvijača u smjeru vrtnje. Na modelima 320i i 325i, okrenite razdjelnik držeći ga za zube.
Zategnite montažni vijak.
Provjerite podešavanje brzine u praznom hodu.
Na kraju ponovno provjerite vrijeme paljenja.
Odvojite mjerne instrumente, spojite vakuumska crijeva. Ako postoji dvostruka membrana, crna cijev se spaja na tanju nazuvicu (za postavljanje ranijeg paljenja), a na deblju armaturu ide bijelo ili bijelo-crno crijevo (za postavljanje kasnijeg vremena paljenja).