Kako biste spriječili tjelesne ozljede i/ili štetu na sustavu paljenja, morate se pridržavati sljedećih pravila:
- Ne dirajte niti odspajajte žice za paljenje rukama dok motor radi ili se pali.
- Odspojite žice sustava paljenja samo kada je paljenje isključeno. Kada je paljenje uključeno, može se stvoriti visok napon zbog potresanja razdjelnika paljenja.
- Spajanje i isključivanje upravljačkih uređaja (mjerač brzine, stroboskop), kao i žice sustava paljenja, izvoditi samo s isključenim kontaktom.
- Do terminala 1 (-) zavojnice paljenja, zabranjeno je spajanje kondenzatora radijskih smetnji i sonde kontrolne lampice.
- Ne priključujte mjerne instrumente i stroboskop s naponom napajanja od 12 V na priključak 15 dok motor radi.
- Ne spajajte terminal 1 i terminal 15 na masu. Nemojte spajati terminal 1 na B+, u ovom slučaju, terminal 1 se ne može koristiti za blokiranje pokretanja motora kada sami instalirate sigurnosni sustav.
- Prije pokretanja motora iz startera (npr. kod provjere kompresije) isključite paljenje i odvojite žicu od priključka 15 na indukcijskom svitku. Na vozilima s OME uklonite glavni relej sustava za ubrizgavanje goriva (relej 2). Nikada ne pokrećite motor s uklonjenom kapicom razvodnika paljenja ili s odvojenim žicama svitka paljenja (terminal 4).
- Nije dopušteno zamijeniti indukcijski svitak s svitkom drugog tipa. Nikada ne postavljajte zavojnice za paljenje dizajnirane za kontaktni sustav paljenja.
- Zagrijavanjem na temperature iznad 80°C (npr. prilikom lakiranja automobila) Ne palite motor odmah nakon faze zagrijavanja.
- Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja, odvojite akumulator od električnog sustava.
- Automobil perite samo s isključenim kontaktom.
- Osobe sa srčanim stimulatorom ne smiju raditi na elektroničkom sustavu paljenja.