Kako biste spriječili ozljede radnika i/ili štetu na sustavu paljenja, morate se pridržavati sljedećih pravila:
- Dok motor radi ili kada ga palite, ne dirajte i ne odspajajte žice svjećica rukama.
- Odspojite žice sustava paljenja samo kada je paljenje isključeno. Kada je paljenje uključeno, može se stvoriti visok napon protresanjem razdjelnika paljenja.
- Spajanje i isključivanje upravljačkih uređaja (rPM mjerač, stroboskop), i žice sustava paljenja treba izvoditi samo s isključenim paljenjem.
- Zabranjeno je spajanje kondenzatora radijskih smetnji i ispitne žarulje na priključak 1 (-) svitka paljenja.
- Ne priključujte mjerne instrumente ili stroboskop s naponom napajanja od 12 V na priključak 15 dok motor radi.
- Ne spajajte terminal 1 i terminal 15 na masu i nemojte koristiti terminal 1 za blokiranje pokretanja motora kada sami postavljate sigurnosni sustav.
- Prije pokretanja motora starterom (npr. kod provjere kompresije) isključite paljenje i odspojite žicu od priključka 15 na indukcijskom svitku. Na vozilima s OME uklonite glavni relej sustava za ubrizgavanje goriva (relej 2). Nikada nemojte pokretati motor s uklonjenim poklopcem razdjelnika ili s odvojenim žicama indukcijskog svitka (priključak 4).
- Nije dopušteno zamijeniti indukcijski svitak zavojnicom drugog tipa. Nikada ne ugrađujte zavojnice za paljenje namijenjene za sustave kontaktnog paljenja.
- Zagrijavanjem na temperature iznad 80°C (primjerice kod lakiranja automobila) zabranjeno je pokretanje motora odmah nakon faze zagrijavanja.
- Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja, odspojite akumulator iz mreže u vozilu.
- Perite automobil samo s isključenim kontaktom.
- Osobama sa srčanim stimulatorima zabranjeno je raditi na elektroničkom sustavu paljenja.
[Izvorni članak nalazi se na: BMWMAN]