U elektroničkim sustavima paljenja visoki napon može biti do 40 kV (kilovolta). Pod nepovoljnim uvjetima, kao što je vlaga u odjeljku motora, vršni naponi mogu probiti izolaciju, uzrokujući strujni udar pri dodiru.
Kako biste izbjegli ozljede i/ili oštećenje elektroničkog sustava paljenja, pri radu na elektroničkom sustavu paljenja morate se pridržavati sljedećih zahtjeva:
Motor perite samo s isključenim kontaktom.
Potpuno odspojite bateriju za ispitivanje luka i točke.
Ne odspajajte akumulator, kao ni alternator i starter dok motor radi.
Prilikom provjere kompresije bitno je ukloniti glavni relej -1- DME sustava kako bi se spriječila pojava impulsa napona paljenja. (2 - osigurači sustava DME). Ovdje je navedena provjera kompresije.
Odspojite žice paljenja samo kada je paljenje isključeno.
Spajanje i odspajanje vodova instrumenta (mjerač brzine radilice, tester za paljenje) izvoditi samo s isključenim kontaktom. Izlazni stupanj paljenja (visokonaponski namot, žice za napon paljenja) mora biti opterećen otporom od najmanje 4kΩ;. Vrhovi svjećica moraju biti spojeni.
Nikada ne pokrećite motor s uklonjenom žicom svitka paljenja (terminal 4).
Ne može se spojiti na terminal 1 (-) kondenzator protiv smetnji zavojnice paljenja i upravljačka pumpa. Ne spajajte priključak 1 indukcijskog svitka na masu ili na "plus" (+) baterija. Stoga, kada dodatno instalirate alarmni sustav, ne možete koristiti žicu terminala 1 za blokiranje pokretanja motora Kada se zagrije na više od + 80°C (npr. lakiranje, parenje), nemojte pokretati motor odmah nakon procesa zagrijavanja.
Osobe sa srčanim stimulatorom ne smiju raditi s elektroničkim sustavima paljenja.