Kako biste izbjegli ozljede i/ili štetu na elektroničkom sustavu paljenja, pri radu na elektroničkom sustavu paljenja morate se pridržavati sljedećih zahtjeva:
Motor perite samo s isključenim kontaktom.
Prilikom izvođenja elektrolučnog i točkastog zavarivanja potpuno odspojite akumulator.
Nemojte odspajati akumulator, generator ili starter dok motor radi.
Prilikom provjere kompresije, svakako uklonite glavni relej "1" DME sustava kako biste spriječili pojavu impulsa napona paljenja. (2 - osigurači sustava DME). Ovdje je opisano ispitivanje kompresije.
Odspojite žice sustava paljenja samo kada je paljenje isključeno.
Spajanje i odvajanje žica mjernih instrumenata (mjerač brzine radilice, tester za paljenje) poduzeti samo s isključenim kontaktom. Izlazni stupanj sustava paljenja (visokonaponski namot, žice za napon paljenja) mora biti opterećen otporom od najmanje 4kΩ;. Kapice svjećica moraju biti spojene.
Nikada nemojte pokretati motor s uklonjenom žicom indukcijskog svitka (priključak 4).
Ne spajajte kondenzator za zaštitu od buke ili ispitnu žaruljicu na priključak 1 (-) svitka paljenja. Ne spajajte kontakt 1 indukcijskog svitka na masu ili na pozitivni (+) pol akumulatora. U ovom slučaju, kada se dodatno instalira sigurnosni alarmni sustav, nije moguće koristiti žicu terminala 1 za blokiranje pokretanja motora Kada se zagrije na više od +80°C (na primjer, lakiranje, parenje), nemojte pokretati motor odmah nakon procesa zagrijavanja.
Osobe sa srčanim stimulatorom ne bi trebale raditi na elektroničkim sustavima paljenja.