Za provjeru je potreban tester kompresije, koji se u specijaliziranim trgovinama za benzinske motore nudi prilično jeftino.
Pažnja: Za dizelske motore potreban je mjerač kompresije s proširenim rasponom mjerenja.
Najveću informaciju daje razlika tlaka u pojedinim cilindrima. Ne smije prelaziti 1,5 bara. Ako jedan ili više cilindara imaju tlak koji se razlikuje od tlaka u ostalim cilindrima za više od 1,5 bara, to ukazuje na kvar na ventilu, istrošenost klipnih prstenova ili radnih površina cilindra. Ako je istrošenost dosegla graničnu vrijednost, motor se mora popraviti ili zamijeniti.
Kod benzinskih motora potrebno je odvrnuti svjećice; ovu radnu operaciju preporuča se kombinirati s planiranom zamjenom svjećica. U dizelskom motoru, žarnice su okrenute kako bi se provjerila kompresija.
Vrijednost prikazanog tlaka kompresije je neizravna, jer između ostalog ovisi o uređaju koji se koristi. Ta vrijednost mora biti najmanje 10 bara za benzinske motore i najmanje 20 bara za dizelske motore.
Preduvjet za testiranje je napunjena baterija.
Za provjeru kompresije benzinski motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu, a dizel motor hladan.
Plinski motor
Zagrijte motor tijekom vožnje dok mjerač temperature rashladnog sredstva ne pokaže normalnu radnu temperaturu. Zaustavite motor, isključite paljenje.
Uklonite kućište mikrofiltra zraka koje se nalazi desno u odjeljku motora kako biste dobili pristup elektroničkoj jedinici.
Odvijte pričvrsne elemente -strelice- i uklonite poklopac elektronike.
Kako biste isključili ubrizgavanje goriva tijekom ispitivanja, uklonite glavni relej -1- DME sustava (elektronički digitalni sustav upravljanja motorom), -2- Osigurači sustava DME.
Uklonite sve svjećice, pogledajte odjeljak "Poslovi održavanja".
Pažnja: Mjenjač mora biti u neutralnom položaju i ručna kočnica zategnuta. Okrenite radilicu motora par rezova starterom kako biste izbacili ugljik i čađu iz cilindra.
Pritisnite ili zavrnite kompresijski tester u otvor svjećice u skladu s uputama za uporabu.
Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu gasa do kraja i drži je nogom tijekom cijele provjere.
Okrenite motor oko 8 okretaja sve dok kazaljka na mjeraču kompresije više ne pokazuje povećanje tlaka.
Provjerite sve cilindre jedan po jedan i usporedite dobivene tlakove s propisanim vrijednostima.
Zatim postavite svjećice, pogledajte odjeljak "Poslovi održavanja".
Zamijenite glavni relej, zatvorite kutiju elektronike poklopcem.
Ugradite kućište mikrofiltera za čišćenje zraka koji ulazi u putnički prostor.
Dizelski motor
Uklonite kućište mikrofiltra zraka koje se nalazi desno u odjeljku motora kako biste dobili pristup elektroničkoj jedinici.
Uklonite poklopac kutije elektronike.
520d, 530d: Kako biste spriječili pokretanje motora, odspojite konektor -1- za davač impulsa bregastog vratila.
525tde: Uklonite relej predgrijanja. Za položaj dijelova, pogledajte str. 60.
Odvijte električni kabel sa žarnica i odvrnite žarnice odgovarajućim nasadnim ključem.
Uvrnite mjerač kompresije umjesto žarnice.
Okrećite osovinu motora starterom sve dok strelica na skali mjerača kompresije ne prestane pokazivati povećanje tlaka. Zabilježite izmjerenu vrijednost tlaka. Provjerite sve cilindre jedan po jedan.
Nakon provjere, zavrnite žarnice i zategnite ih na 25 Nm. Prethodno obradite navoje žarnica CRC visokotemperaturnom bakrenom mašću koja se može nabaviti u BMW radionici.
Zategnite električni kabel na žarnice na 5 Nm.
Umetnite relej za sustav predgrijanja.
Zatvorite poklopac kutije s elektronikom. Ugradite kućište mikrofiltera za čišćenje zraka koji ulazi u putnički prostor.