Provjera kompresije (BMW 5 Series E39)

Provjera kompresije omogućuje vam izvlačenje zaključaka o stanju motora. Naime, pomoću njega možete utvrditi jesu li ventili ili klipovi u dobrom stanju (klipni prstenovi), ili su istrošeni. Osim toga, test pokazuje treba li motor zamijeniti ili potpuno remontirati.

Za provjeru potreban vam je uređaj za mjerenje kompresije koji se može nabaviti u specijaliziranim trgovinama po vrlo niskoj cijeni za benzinske motore.

Napomena: Diesel motori zahtijevaju uređaj za ispitivanje kompresije s proširenim rasponom mjerenja.

Pruža najviše informacija o razlici tlaka u pojedinim cilindrima. Ne smije prelaziti 1,5 bara. Ako jedan ili više cilindara imaju tlak koji se razlikuje od tlaka u ostalim cilindrima za više od 1,5 bara, to ukazuje na kvar na ventilima, istrošenost klipnih prstenova ili radnih površina cilindara. Ako je istrošenost dosegla granicu, motor se mora popraviti ili zamijeniti.

Kod benzinskih motora potrebno je ukloniti svjećice; preporučljivo je ovu radnu operaciju kombinirati s planiranom zamjenom svjećica. Kod dizel motora, žarnice se uklanjaju kako bi se provjerila kompresija.

Vrijednost prikazanog tlaka kompresije je neizravne prirode, jer između ostalog ovisi o uređaju koji se koristi. Ova vrijednost za benzinske motore treba biti najmanje 10 bara, a za dizel motore - najmanje 20 bara.

Obavezan uvjet za provjeru je napunjena baterija.

Za provjeru kompresije benzinski motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu, a dizel motor hladan.

Benzinski motor

Zagrijte motor dok vozite dok mjerač temperature rashladne tekućine ne pokaže normalnu radnu temperaturu. Ugasite motor i isključite paljenje.



Uklonite kućište mikrofiltra zraka koje se nalazi na desnoj strani odjeljka motora kako biste dobili pristup elektroničkoj jedinici.



Odvijte pričvršćivanje "strelice" i uklonite poklopac elektroničke jedinice.



Kako biste isključili ubrizgavanje goriva tijekom ispitivanja, uklonite glavni relej "1" DME sustava (elektronički digitalni sustav upravljanja motorom), "2" osigurača sustava DME.

Uklonite sve svjećice, pogledajte odjeljak Održavanje.

Oprez: mjenjač mora biti u neutralnom položaju i ručna kočnica zategnuta. Okrenite radilicu motora nekoliko puta sa starterom da izbacite ugljik i čađu iz cilindra.

Pritisnite ili zavrnite mjerač kompresije u otvor svjećice u skladu s uputama za uporabu.

Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu gasa do kraja i drži je nogom tijekom cijelog testa.



Okrenite osovinu motora približno 8 okretaja dok strelica na skali mjerača kompresije ne prestane pokazivati povećanje tlaka.

Provjerite sve cilindre redom i usporedite dobivene tlakove s propisanim vrijednostima.

Nakon toga ugradite svjećice, pogledajte odjeljak "Radovi na održavanju".

Vratite glavni relej na mjesto i zatvorite elektroničku jedinicu poklopcem.

Ugradite kućište mikrofiltera za čišćenje zraka koji ulazi u putnički prostor.

Dizelski motor

Uklonite kućište mikrofiltra zraka koje se nalazi na desnoj strani odjeljka motora kako biste dobili pristup elektroničkoj jedinici.

Uklonite poklopac elektroničke jedinice.



520d, 530d: Kako biste spriječili pokretanje motora, odvojite utični konektor "1" senzora pulsa bregastog vratila.

525tde: uklonite relej sustava predgrijanja. Za položaj dijelova pogledajte stranicu. 60.

Odvijte električnu žicu sa žarnica i uklonite žarnjače pomoću odgovarajućeg nasadnog ključa.

Uvrnite mjerač kompresije umjesto žarnice.

Okrećite osovinu motora sa starterom dok strelica na skali mjerača kompresije ne prestane pokazivati povećanje tlaka. Zabilježite izmjerenu vrijednost tlaka. Redom provjerite sve cilindre.



Nakon provjere, zavrnite žarnice i zategnite ih momentom od 25 Nm. Prethodno tretirajte navoje žarnica CRC visokotemperaturnom bakrenom mašću, dostupnom na servisima BMW-a.

Zategnite pričvršćivanje električne žice na žarnice momentom od 5 Nm.

Umetnite relej sustava predgrijanja.

Zatvorite poklopac elektroničke jedinice. Ugradite kućište mikrofiltera za čišćenje zraka koji ulazi u putnički prostor.