Праверка кампрэсіі (BMW 5 Series E39)

Праверка кампрэсіі дазваляе зрабіць выснову аб стане рухавіка. А менавіта, дазваляе ўсталяваць, у ці спраўным стане знаходзяцца клапаны ці поршні (поршневыя кольцы), ці яны зношаныя. Акрамя таго, праверка паказвае, ці варта рухавік замяніць ці яго неабходна цалкам рамантаваць.

Для праверкі патрабуецца кампрэсаметр, які для бензінавых рухавікоў прапануецца ў спецыялізаваных крамах зусім нядорага.

Увага: Для дызельных рухавікоў патрабуецца кампрэсаметр з павялічаным дыяпазонам вымярэнняў.

Найбольшую інфармацыю дае розніцы ціскаў у асобных цыліндрах. Яна не павінна перавышаць 1, 5 бар. Калі адзін ці некалькі цыліндраў маюць ціск, адрознае ад ціску ў іншых цыліндрах больш, чым не 1,5 бар, гэта паказвае на дэфект клапанаў, зношанасць поршневых кольцаў ці працоўных паверхняў цыліндраў. Калі знос дасягнуў лімітавага значэння, рухавік неабходна рамантаваць ці замяніць.

У бензінавых рухавікоў неабходна выварочваць свечкі запальвання; гэтую працоўную аперацыю рэкамендуецца камбінаваць з планавай заменай свечак запальвання. У дызельнага рухавіка для праверкі кампрэсіі выварочваюцца свечкі напальвання.

Значэнне паказванага ціску кампрэсіі мае апасродкаваны характар, бо яно, акрамя іншага, залежыць ад ужывальнага прыбора. Гэта значэнне ў бензінавых рухавікоў павінна складаць не менш за 10 бар, а ў дызельных рухавікоў - не менш за 20 бар.

Абавязковай умовай для праверкі з'яўляецца зараджаная акумулятарная батарэя.

Для праверкі кампрэсіі бензінавы рухавік неабходна прагрэць да працоўнай тэмпературы, а дызельны рухавік павінен быць лядоўням.

Бензінавы рухавік

Прагрэць рухавік падчас рухаў аўтамабіля, пакуль паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці не пакажа звычайную працоўную тэмпературу. Рухавік заглушыць, выключыць запальванне.

Зняць размешчаны справа ў маторным адсеку корпус паветранага мікрафільтра, каб забяспечыць доступ да блока электронікі.



Адкруціць мацаванне "стрэлкі" і зняць вечка блока электронікі.



Каб выключыць упырскванне паліва пры праверцы, зняць асноўнае рэле "1" сістэмы DME (электроннай лічбавай сістэмы кіравання рухавіком), "2" засцерагальнікі сістэмы DME.

Зняць усе свечкі запальвання, гл. раздзел "Працы па абслугоўванні".

Увага: Скрынка перадач павінна быць у нейтральным становішчы, а ручны тормаз зацягнуты. Каленчаты вал рухавіка пару рэз пракруціць стартарам, каб выкінуць з цыліндры нагар і сажу.

Кампрэсаметр у адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі прыціснуць або ўкруціць у адтуліну свечкі запальвання.

Папытаць памагатага націснуць да ўпоры педаль акселератара і ўтрымліваць яе нагой у плыні ўсёй праверкі.

Правярнуць вал рухавіка прыкладна на 8 абарачэнняў, пакуль стрэлка на шкале кампрэсаметры не перастане паказваць павелічэнне ціску.

Паслядоўна праверыць усе цыліндры і параўнаць атрыманыя ціскі з загаданымі значэннямі.

Пасля гэтага ўсталяваць свечкі запальвання, гл. раздзел "Працы па абслугоўванні".

Паставіць на месца асноўнае рэле, зачыніць блок электронікі вечкам.

Усталяваць корпус мікрафільтра для ачысткі які паступае ў салон паветра.

Дызельны рухавік

Зняць размешчаны справа ў маторным адсеку корпус паветранага мікрафільтра, каб забяспечыць доступ да блока электронікі.

Зняць крышку блока электронікі.



520d, 530d: каб выключыць запуск рухавіка, раз'яднаць штэкерны раз'ём "1" імпульснага датчыку размеркавальнага вала.

525tde: зняць рэле сістэмы перадпускавога падагрэву. Размяшчэнне дэталяў гл. на с. 60.

Адкруціць са свечак напальвання электрычны провад і вывярнуць свечкі напальвання прыдатным тарцовым ключом.



Укруціць замест свечкі напальвання кампрэсаметр.

Пракручваць вал рухавіка стартарам да таго часу, пакуль стрэлка не шкале кампрэсометра не перастане паказваць павелічэнне ціску. Вымеранае значэнне ціску запісаць. Паслядоўна праверыць усе цыліндры.

Пасля праверкі ўкруціць свечкі напальвання і зацягнуць іх момантам 25 Нм. Разьбу свечак напальвання папярэдне апрацаваць высокатэмпературнай меднай змазкай CRC, наяўнай на СТА для аўтамабіляў BMW.

Мацаванне электрычнага провада да свечак напальвання зацягнуць момантам 5 Нм.

Уставіць рэле сістэмы перадпускавога падагрэву.

Зачыніць вечка блока электронікі. Усталяваць корпус мікрафільтра для ачысткі які паступае ў салон паветра.

(Асновай для тэксту паслужыў сайт: «BMWMAN.RU»)