Зняцце
Увага. Працоўныя аперацыі і ўказанні, якія адносяцца да ўсіх дызельных рухавікоў, прыведзены ў раздзеле, прысвечанай рухавіку мадэлі 525tds (рухавіку M51S). Ніжэй апісаны толькі адрозненні, якія тычацца толькі рухавіка мадэлі 520d. Метад зацяжкі нітаў мацавання галоўкі цыліндраў падыходзіць таксама і для рухавіка М47.
Зняць вакуумную помпу, гл. адпаведны раздзел.
Зняць крышку галоўкі цыліндраў.
Зафіксаваць каленчаты вал рухавіка ў становішчы ВМТ для цыліндру 1 прынадай BMW 11 2300 або іншым прыдатным штыфтам. Для гэтага штыфт праз адтуліну ў блоку цыліндраў нед стартарам ўставіць у адтуліну махавік.
Нацягвальнік ланцуга зафіксаваць у сціснутым становішчы. Для гэтага вывярнуць з тарца блоку цыліндраў "стрэлка" корак з унутраным шасцісценнікам і ўставіць у адтуліну штыфт BMW 113 340 ці іншы аналагічны.
Адкруціць мацаванне верхняга накіроўвалага ланцуга.
Адкруціць мацаванне абедзвюх зорачак да размеркавальных валаў. Пры гэтым размеркавальныя валы прытрымваць за наяўныя на іх шасцікантовікі. Для фіксацыі впускнога размеркавальнага вала на СТА для аўтамабіляў BMW ужываюць прынаду BMW 11 6320.
Зняць вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў і абкласці іх у адпаведнасці з наяўнай маркіроўкай. Размеркавальныя валы зняць.
Зняць з галоўкі цыліндраў націскныя рычагі клапанаў і абкласці іх у адпаведнай паслядоўнасці.
Моманты зацяжкі пры мантажы:
- Корак адтуліны для фіксацыі нацягвальніка ланцуга: 30 Нм (ушчыльняльную пракладку замяніць);
- мацаванне зорачак да размеркавальных валаў: 20 Нм і давярнуць на 35° у напрамку зацяжкі.
[Асновай для тэксту паслужыў сайт: «bmwman.ru»]