Адлучыць ад здвоенага выканаўчага механізму сістэмы VANOS "4" трубаправод сціснутага паветра.
Увага: Пасля адпушчэння коркаў пачынае выцякаць алей. Прыгатаваць чыстыя анучы і ёмістасць. Масла, якое патрапіла на гумовыя дэталі, адразу ж выцерці.
Вывярнуць размешчаныя па восі впускнога і выпускнога размеркавальных валаў коркі "1" і сабраць вынікае масла.
З дапамогай кароткіх абцугоў захапіць і выцягнуць змешчаныя пад коркамі каўпачкі "2".
Вывярнуць размешчаныя пад каўпачкамі накіроўвалыя шпількі "3".
Увага: Левая разьба, для адпушчэння паварочваць направа.
Прылада зорачак для VANOS
1 - дыск датчыка імпульсаў
2 - талерчатая спружына
3 - рэгулявальная шайба таўшчынёй 3,5 мм
4 - шлицевой валік
5 - зорачка
6 - ніт з галоўкай пад шлицевой ключ
7 - шлицевая ўтулка
8 - зорачка
9 - ніт са штыфтам
10 - выпускны размеркавальны вал
11 -дыск вала
12 - шлицевой валік
13 - зорачка
14 - ніт са штыфтам
15 - рэгулявальная шайба
16 - дыск датчыка імпульсаў
17 - впускной размеркавальны вал
Ачысціць ушчыльняльныя паверхні механізму VANOS ад забруджванняў і маслы.
Прыкруціць "стрэлкі" адмысловая прынада фірмы BMW 11 6150 "1". З дапамогай гэтай прынады пры зняцці зорачак стопар шлицевые ўтулкі.
На абедзвюх зорачках зацягнуць момантам 5 Нм па 3 гайкі "2" і "3", гайкі моцна не зацягваць.
Ніты "4" у выманнях зацягнуць момантам 22 Нм.
Гайкі "2" і "3" зацягнуць момантам 22 Нм.
Адкруціць мацаванне адмысловай прынады фірмы BMW 11 У 150.
На стыкі ўшчыльняльных паверхняў паміж галоўкай цыліндраў і здвоеным выканаўчым механізмам сістэмы VANOS вырабіць герметык Drei Bond 1209 ці Loctite Ultra Black.
Ушчыльняльную пракладку здвоенага выканаўчага механізму сістэмы VANOS замяніць на новую. Выканаўчы механізм прыкруціць "стрэлкі". Гайкі М6 зацягнуць момантам 10 Нм, а гайкі M8 - момантам 22 Нм.
Падлучыць да здвоенага выканаўчага механізму сістэмы VANOS штэкер.
Укруціць ва впускной і выпускны размеркавальныя валы накіравальныя шпількі.
Увага: Левая разьба, таму паварочваць налева.
Усталёўваныя пад коркі каўпачкі замяніць на новыя і ўставіць на месца абцугамі.
Коркі ва впускной і выпускны размеркавальныя валы ўкруціць з новымі ўшчыльняльнымі пракладкамі і зацягнуць момантам 50 Нм.
Прыкруціць пярэдні вуш для вывешвання рухавіка.
Выдаліць прынады для стопорения размеркавальных валаў і каленчатага вала, гл. малюнкі W-1057 і W-10308 вышэй.
Падлучыць да здвоенага выканаўчага механізму сістэмы VANOS з дапамогай падыходнага перахадніка трубаправод сціснутага паветра і падаць паветра пад ціскам 2-8 бар, гл. малюнак W-10224 вышэй.
Падаючы да выканаўчага механізму сціснутае паветра, павярнуць каленчаты вал у кірунку кручэння (па гадзіннікавай стрэлка) сама меней на 2 абарачэння.
Паставіць каленчаты вал рухавіка ў становішча, пры якім поршань цыліндру 1 знаходзіцца ў ВМТ, пры гэтым вяршыні кулачкоў впускнога і выпускнога размеркавальных валаў для цыліндру (з боку ланцуга прывада размеркавальных валаў) павінны быць аднолькава накіраваны ўверх.
Зноў уставіць штыфт для стопарэння каленчатага вала, гл. малюнак W-1057 вышэй.
Зноў усталяваць прынаду для стопорения размеркавальных валаў, гл. малюнак W-1030В.
Увага: Прынада для стопорения размеркавальных валаў са боку впускного вала можа ўзвышацца да аднаго мм. Калі прынада размешчана вышэй са боку выпуску, тое неабходна рэгуляваць фазы газаразмеркавання рухавіка шляхам паварочвання зорачак размеркавальных валаў. Для гэтага мацаванне зорачак трэба адпусціць, зорачкі разгарнуць, а затым зноў зацягнуць мацаванне момантам 22 Нм.
Прынаду для стопорения размеркавальных валаў зняць.
Зняць з выканаўчага механізму сістэмы VANOS перахаднік для падводу сціснутага паветра. Прыкруціць да выканаўчага механізму нагнятальны маслаправод з новай ушчыльняльнай пракладкай і зацягнуць мацаванне момантам 30 Нм. Злучыць штэкерны раз'ём.