Odpojte vedenie stlačeného vzduchu od dvojitého ovládača VANOS "4".
Poznámka: Po uvoľnení zátok začne olej vytekať. Pripravte si čisté handry a nádobu. Akýkoľvek olej, ktorý sa dostane na gumené časti, by sa mal ihneď utrieť.
Odskrutkujte zátky "1" umiestnené pozdĺž osi sacích a výfukových vačkových hriadeľov a zachyťte unikajúci olej.
Pomocou krátkych klieští uchopte a vytiahnite uzávery "2" umiestnené pod zátkami.
Odskrutkujte vodiace kolíky "3" umiestnené pod uzávermi.
Poznámka: Ľavý závit, uvoľnite ho otočením doprava.
Zariadenie ozubeného kolesa pre VANOS
1 - disk snímača impulzov
2 - tanierová pružina
3 - nastavovacia podložka hrúbky 3,5 mm
4 - drážkovaný hriadeľ
5 - hviezdička
6 - závorník s hlavou pre štrbinový kľúč
7 - drážkovaná objímka
8 - hviezdička
9 - skrutka s čapom
10 - vačkový hriadeľ výfuku
11 - kotúč hriadeľa
12 - drážkovaný hriadeľ
13 - hviezdička
14 - skrutka s čapom
15 - nastavovacia podložka
16 - kotúč snímača impulzov
17 - sací vačkový hriadeľ
Očistite tesniace plochy mechanizmu VANOS od nečistôt a oleja.
Zaskrutkujte "šípky" pomocou špeciálneho zariadenia od BMW 11 6 150 "1". Toto zariadenie sa používa na uzamknutie drážkových puzdier pri demontáži ozubených kolies.
Na oboch ozubených kolieskach utiahnite 3 matice "2" a "3" momentom 5 Nm, matice neuťahujte príliš.
Utiahnite skrutky "4" vo vybraniach na krútiaci moment 22 Nm.
Utiahnite matice "2" a "3" na krútiaci moment 22 Nm.
Uvoľnite upevnenie špeciálneho náradia z BMW 11 B 150.
Naneste tmel Drei Bond 1209 alebo Loctite Ultra Black na spoje tesniacich plôch medzi hlavou valcov a dvojitým ovládačom VANOS.
Vymeňte tesniace tesnenie dvojitého ovládača VANOS za nové. Zaskrutkujte "šípky" ovládača. Utiahnite matice M6 na krútiaci moment 10 Nm a matice M8 na krútiaci moment 22 Nm.
Pripojte zástrčku k dvojitému ovládaču VANOS.
Zaskrutkujte vodiace skrutky do sacích a výfukových vačkových hriadeľov.
Poznámka: Ľavý závit, preto odbočte doľava.
Vymeňte kryty nainštalované pod zástrčkami za nové a vložte ich na miesto pomocou klieští.
Naskrutkujte zátky do sacích a výfukových vačkových hriadeľov s novými tesniacimi tesneniami a utiahnite ich krútiacim momentom 50 Nm.
Naskrutkujte predné oko na zavesenie motora.
Odstráňte uzamykacie nástroje vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, pozri obrázky W-1057 a W-10308 vyššie.
Pripojte vedenie stlačeného vzduchu k dvojitému pohonu VANOS pomocou vhodného adaptéra a privádzajte vzduch pod tlakom 2-8 bar, pozri kresba W-10224 vyššie.
Privedením stlačeného vzduchu k pohonu otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania (v smere hodinových ručičiek) aspoň 2 otáčky.
Umiestnite kľukový hriadeľ motora do polohy, kde je piest valca 1 v hornej úvrati, zatiaľ čo vrcholy vačiek sacích a výfukových vačkových hriadeľov pre valec 1 (zo strany hnacej reťaze vačkového hriadeľa) musí smerovať rovnako nahor.
Znova vložte poistný kolík kľukového hriadeľa, pozri obrázok W-1057 vyššie.
Znova nainštalujte nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa, pozri obrázok W-1030B.
Pozor: Blokovacie zariadenie vačkového hriadeľa na sacej strane môže byť zvýšené až o jeden mm. Ak je zariadenie umiestnené vyššie na strane výfuku, je potrebné nastaviť časovanie ventilov motora otáčaním ozubených kolies vačkového hriadeľa. Aby ste to dosiahli, musíte uvoľniť upevnenie ozubeného kolesa, otočiť ozubené kolesá a potom upevnenie opäť utiahnuť na krútiaci moment 22 Nm.
Odstráňte blokovacie zariadenie vačkového hriadeľa.
Odstráňte adaptér na prívod stlačeného vzduchu z pohonu VANOS. Naskrutkujte vedenie tlakového oleja s novým tesniacim tesnením na pohon a utiahnite upevnenie krútiacim momentom 30 Nm. Pripojte zástrčkový konektor.