Odpojte vedenie stlačeného vzduchu od tandemového pohonu VANOS -4-.
Pozor: Po uvoľnení zátok začne vytekať olej. Pripravte si čisté handry a nádobu. Okamžite utrite olej na gumených častiach.
Odskrutkujte zátky -1- umiestnené pozdĺž osi sacích a výfukových vačkových hriadeľov a zachyťte unikajúci olej.
Krátkymi kliešťami uchopte a vytiahnite uzávery -2- pod zátkami.
Odskrutkujte vodiace kolíky -3- umiestnené pod uzávermi.
Pozor: Ľavý závit, povoľte ho otočením doprava.
Zariadenie ozubeného kolesa pre VANOS
1 - kotúč snímača impulzov
2 - tanierová pružina
3 - nastavovacia podložka hrúbky 3,5 mm
4 - štrbinový valec
5 - hviezdička
6 - skrutka s drážkou
7 - štrbinová objímka
8 - hviezdička
9 - skrutka s čapom
10 - vačkový hriadeľ výfuku
11 - kotúč hriadeľa
12 - štrbinový valec
13 - hviezdička
14 - skrutka s čapom
15 - nastavovacia podložka
16 - kotúč snímača impulzov
17 - sací vačkový hriadeľ
Očistite tesniace plochy mechanizmu VANOS od nečistôt a oleja.
Naskrutkovať -šípky- BMW špeciálne náradie 11 6 150 -1-. Pomocou tohto zariadenia sú drážkované puzdrá pri demontáži ozubených kolies zablokované.
Utiahnite 3 matice -2- a -3- na oboch ozubených kolieskach na každú 5 Nm, matice neuťahujte príliš.
Utiahnite skrutky -4- vo vybraniach na 22 Nm.
Utiahnite matice -2- a -3- na 22 Nm.
Uvoľnite upevnenie špeciálneho náradia z BMW 11 V 150.
Aplikujte Drei Bond 1209 alebo Loctite Ultra Black na tesniace plochy medzi hlavou valcov a tandemovým pohonom VANOS.
Vymeňte tesnenie tandemového ovládača VANOS za nové. Naskrutkujte ovládač -šípky-. Utiahnite matice M6 na 10 Nm a matice M8 na 22 Nm.
Pripojte zástrčku k tandemovému pohonu VANOS.
Zaskrutkujte vodiace kolíky do sacích a výfukových vačkových hriadeľov.
Pozor: Ľavý závit, preto ho otočte doľava.
Vymeňte uzávery nainštalované pod zástrčkami za nové a vložte ich na miesto pomocou klieští.
Naskrutkujte zátky do sacích a výfukových vačkových hriadeľov s novými tesneniami a utiahnite na 50 Nm.
Naskrutkujte predné oko na zavesenie motora.
Demontujte uzamykacie nástroje vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, pozrite si nákresy W-1057 a W-10308 vyššie.
Pripojte vedenie stlačeného vzduchu k tandemovému pohonu VANOS pomocou vhodného adaptéra a privádzajte vzduch pod tlakom 2-8 bar, pozri obrázok W-10224 vyššie.
Privedením stlačeného vzduchu do pohonu otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania (v smere hodinových ručičiek) aspoň 2 otáčky.
Umiestnite kľukový hriadeľ motora do polohy, v ktorej je piest valca 1 v hornej úvrati, zatiaľ čo vrcholy sacích a výfukových vačkových hriadeľov pre valec 1 (strana vačkového hriadeľa) by mala smerovať rovnako nahor.
Znova vložte poistný kolík kľukového hriadeľa, pozri obrázok W-1057 vyššie.
Znova nainštalujte nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa, pozrite si obrázok W-1030B na strane 13.
Pozor: Aretačný nástroj vačkového hriadeľa na sacej strane sa môže zdvihnúť až o jeden mm. Ak je zariadenie umiestnené vyššie na strane výfuku, potom je potrebné nastaviť časovanie ventilov motora otáčaním ozubených kolies vačkového hriadeľa. K tomu je potrebné uvoľniť upevnenie ozubených kolies, rozložiť ozubené kolesá a potom upevnenie opäť utiahnuť krútiacim momentom 22 Nm.
Odstráňte blokovací nástroj vačkového hriadeľa.
Odstráňte adaptér na stlačený vzduch z ovládača VANOS. Priskrutkujte tlakové olejové vedenie s novým tesnením k pohonu a utiahnite upevňovací prvok na 30 Nm. Pripojte zástrčku.