Válassza le a sűrített levegő vezetéket a VANOS tandem hajtóműről -4-.
Figyelem: A dugók kioldása után az olaj elkezd kifolyni. Készítsen elő tiszta rongyokat és egy edényt. Azonnal törölje le az olajat a gumi alkatrészekről.
Csavarja ki a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek tengelye mentén található dugókat -1- és gyűjtse össze a kiáramló olajat.
Rövid fogóval fogja meg és húzza ki a dugók alatti sapkákat -2-.
Csavarja ki a kupakok alatt található vezetőcsapokat -3-.
Figyelem: Bal oldali menet, lazításhoz fordítsa jobbra.
Lánckerék a VANOS-hoz
1 - impulzusérzékelő lemez
2 - tárcsarugó
3 - 3,5 mm vastag beállító alátét
4 - hornyolt görgő
5 - csillag
6 - hornyolt fejű csavar
7 - hasított hüvely
8 - csillag
9 - csavar csappal
10 - kipufogó vezérműtengely
11 - tengelytárcsa
12 - hornyolt henger
13 - csillag
14 - csavar csappal
15 - beállító alátét
16 - impulzusérzékelő lemez
17 - szívó vezérműtengely
Tisztítsa meg a VANOS mechanizmus tömítőfelületeit a szennyeződéstől és az olajtól.
Csavarja fel -nyilak- BMW speciális szerszám 11 6 150 -1-. Ennek az eszköznek a segítségével a lánckerekek eltávolításakor a bordás perselyek reteszelődnek.
Húzza meg a 3 -2- és -3- anyát mindkét lánckeréken 5 Nm nyomatékkal, ne húzza túl az anyákat.
Húzza meg a -4-es csavarokat a mélyedésekben 22 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a -2- és -3- anyákat 22 Nm-re.
Lazítsa meg a BMW 11 V 150 célszerszámának rögzítését.
Vigyen fel Drei Bond 1209-et vagy Loctite Ultra Black-et a hengerfej és a VANOS tandem aktuátor közötti tömítőfelületekre.
Cserélje ki a VANOS tandem hajtómű tömítését egy újra. Csavarja fel a működtetőt -nyilak-. Húzza meg az M6-os anyákat 10 Nm-re, az M8-as anyákat 22 Nm-re.
Csatlakoztassa a dugót a VANOS tandem hajtóműhöz.
Csavarja be a vezetőcsapokat a szívó- és kipufogó vezérműtengelyekbe.
Figyelem: Bal oldali menet, ezért balra kell fordítani.
Cserélje ki a dugók alá szerelt kupakokat újakra, és illessze a helyére fogóval.
Csavarja be a dugókat a szívó- és kipufogó vezérműtengelyekbe új tömítésekkel, és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.
Csavarja fel az elülső szemet a motor felfüggesztéséhez.
Távolítsa el a vezérműtengely és a főtengely rögzítőszerszámait, lásd a fenti W-1057 és W-10308 rajzokat.
Csatlakoztassa a sűrített levegő vezetéket a VANOS tandem hajtóműhöz egy megfelelő adapter segítségével, és 2-8 bar nyomású levegőt tápláljon be, lásd a fenti W-10224 ábrát.
Sűrített levegővel az indítószerkezethez forgassa el a főtengelyt a forgásirányba (óramutató járásával megegyező) legalább 2 fordulat.
Helyezze a motor főtengelyét olyan helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-n van, míg az 1. henger szívó- és kipufogó vezérműtengelyének teteje (vezérműtengely oldal) egyformán felfelé kell irányítani.
Helyezze vissza a főtengely rögzítőcsapját, lásd a fenti W-1057 rajzot.
Szerelje vissza a vezérműtengely-reteszelő szerszámot, lásd a W-1030B ábrát a oldalon 13.
Figyelem: A vezérműtengely-reteszelő szerszám a szívóoldalon akár egy mm-re is felemelkedhet. Ha az eszköz magasabban van a kipufogó oldalon, akkor a vezérműtengely lánckerekeinek elforgatásával be kell állítani a motor szelepvezérlését. Ehhez a lánckerekek rögzítését fel kell oldani, a lánckereket ki kell nyitni, majd a rögzítést 22 Nm nyomatékkal ismét meg kell húzni.
Távolítsa el a vezérműtengely-reteszelő szerszámot.
Távolítsa el a sűrített levegő adaptert a VANOS működtető szerkezetről. Csavarja rá a nyomóolajvezetéket egy új tömítéssel a működtetőre, és húzza meg a rögzítőelemet 30 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a dugót.