Válassza le a sűrített levegő vezetéket a VANOS "4" kettős szelepmozgatóról.
Megjegyzés: A dugók kioldása után az olaj elkezd kifolyni. Készítsen elő tiszta rongyokat és egy edényt. A gumi alkatrészekre kerülő olajat azonnal le kell törölni.
Csavarja ki a szívó- és kipufogó vezérműtengelyek tengelye mentén található "1" dugókat, és gyűjtse össze a kifolyt olajat.
Rövid fogóval fogja meg és húzza ki a dugók alatt található "2" kupakokat.
Csavarja le a kupakok alatt található "3" vezetőcsapokat.
Megjegyzés: Bal oldali menet, forgassa jobbra a kioldáshoz.
Lánckerék a VANOS-hoz
1 - impulzusérzékelő lemez
2 - tárcsarugó
3 - 3,5 mm vastag beállító alátét
4 - bordás tengely
5 - csillag
6 - csavar fejjel hornyolt kulcshoz
7 - horzsolt hüvely
8 - csillag
9 - csavar csappal
10 - kipufogó vezérműtengely
11 - tengelytárcsa
12 - bordás tengely
13 - csillag
14 - csavar csappal
15 - beállító alátét
16 - impulzusérzékelő lemez
17 - szívó vezérműtengely
Tisztítsa meg a VANOS mechanizmus tömítőfelületeit a szennyeződéstől és az olajtól.
Csavarja be a "nyilakat" a BMW 11 6 150 "1" speciális eszközével. Ez az eszköz a lánckerék perselyeinek rögzítésére szolgál a lánckerekek eltávolításakor.
Mindkét lánckeréken húzza meg a 3 "2" és "3" anyát 5 Nm nyomatékkal, ne húzza meg túlságosan az anyákat.
Húzza meg a "4" csavarokat a mélyedésekben 22 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a "2" és "3" anyákat 22 Nm nyomatékkal.
Lazítsa meg a BMW 11 B 150 célszerszámának rögzítését.
Vigyen fel Drei Bond 1209 vagy Loctite Ultra Black tömítőanyagot a hengerfej és a VANOS kettős működtető szerkezet közötti tömítőfelületi hézagokra.
Cserélje ki a VANOS kettős hajtómű tömítőtömítését egy újra. Csavarja be a működtető "nyilakat". Húzza meg az M6-os anyákat 10 Nm-es, az M8-as anyákat pedig 22 Nm-es nyomatékkal.
Csatlakoztassa a dugót a VANOS kettős működtetőhöz.
Csavarja be a vezetőcsapokat a szívó- és kipufogó vezérműtengelybe.
Megjegyzés: Bal oldali szál, ezért forduljon balra.
Cserélje ki a dugók alá szerelt kupakokat újakra, és helyezze be a helyükre fogóval.
Csavarja be a dugókat a szívó- és kipufogó vezérműtengelyekbe új tömítő tömítésekkel, és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.
Csavarja fel az elülső szemet a motor felfüggesztéséhez.
Távolítsa el a vezérműtengely és a főtengely rögzítőszerszámait, lásd a fenti W-1057 és W-10308 ábrákat.
Csatlakoztassa a sűrített levegő vezetéket a VANOS kettős szelepmozgatóhoz egy megfelelő adapter segítségével, és 2-8 bar nyomáson táplálja be a levegőt, lásd a fenti W-10224 ábrát.
A hajtóművet sűrített levegővel táplálva fordítsa el a főtengelyt a forgásirányba (óramutató járásával megegyező) legalább 2 fordulat.
Helyezze a motor főtengelyét olyan helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-ben van, míg az 1. henger szívó- és kipufogó vezérműtengelyeinek bütykeinek teteje (a vezérműtengely hajtólánc oldaláról) egyformán felfelé kell irányítani.
Helyezze vissza a főtengely rögzítőcsapját, lásd a fenti W-1057 ábrát.
Szerelje vissza a vezérműtengely-reteszelő szerszámot, lásd a W-1030B ábrát.
Figyelem: A vezérműtengely-reteszelő szerkezet a szívóoldalon egy mm-ig megemelkedhet. Ha az eszköz magasabban van a kipufogó oldalon, akkor a motorszelep időzítését a vezérműtengely lánckerekeinek elforgatásával kell beállítani. Ehhez meg kell lazítani a lánckerék rögzítését, el kell forgatni a lánckereket, majd ismét meg kell húzni a rögzítést 22 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a vezérműtengely-reteszelő szerkezetet.
Távolítsa el a sűrítettlevegő-ellátó adaptert a VANOS működtető szerkezetről. Csavarja rá a nyomóolajvezetéket egy új tömítőtömítéssel a működtetőre, és húzza meg a rögzítést 30 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a dugaszoló csatlakozót.