6 hengeres benzinmotor
Megjegyzés: Ez leírja az M52 motor hengerfejének eltávolítását és beszerelését, amelyet 8/97-ig az autókra szereltek fel. A 9/97-től beépített M52TU motorral kapcsolatos információk a fejezet végén találhatók.
A hibás hengerfejtömítést a következő jelek közül egy vagy több határozza meg:
- Erővesztés.
- Hűtőfolyadék elvesztése. A kipufogógázok fehér színűek, amikor a motor meleg.
- Olajveszteség.
- A hűtőfolyadék jelenléte a motorolajban, az olajszint nem csökken, de csökken.
- Szürke színű motorolaj, habos emulzió az olajszintjelzőn, folyékony olaj.
- Motorolaj a hűtőfolyadékban.
Megjegyzés: Ebben az esetben a javítás után ki kell venni a hűtőt, és le kell mosni BMW tisztítószerrel, hogy eltávolítsa a maradék olajat.
A hűtőfolyadék hevesen buborékol.
Két szomszédos hengerben nincs kompresszió.
Eltávolítás
A hengerfejet csak hűtött motorról távolítsa el. Ne távolítsa el a kipufogó- és szívócsonkot a fejből.
Húzza ki a negatív (-) akkumulátorkábelt. Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali kárpit mögött található.
Megjegyzés: Ez törli a memóriaeszközök, például a motorhibakód-memória tartalmát. Kövesse a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Emelje fel az autót.
Csavarja le az elülső kipufogócsövet a kipufogócsonkról, lásd o. 66.
Engedje le a hűtőfolyadékot, lásd az elosztást "Karbantartás".
Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból a kipufogócső alatti hengerblokk oldalán található leeresztőcsavar kicsavarásával. Leürítés után azonnal csavarja vissza a dugót a helyére és húzza meg.
Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék-tömlőket a termosztátról.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat, lásd a részt "Karbantartás".
Távolítsa el a szívócsonkot.
Nyomja össze a vezetékütközőket, és válassza le a dugaszoló csatlakozókat:
- 1 - hőmérséklet-érzékelő,
- 2 - távoli hőmérő,
- 3 - hidraulikus kapcsoló,
- 4 - szelepek a főtengely fordulatszámának alapjáraton történő szabályozására.
Csavarja ki a csavarokat, biztosítva a hengerfej fedél "nyilak". Fizetni a figyelmet, hogy a helyszín a gumi pad alatt a csavarokat a későbbi közgyűlés.
Távolítsa el az oldalsó kapcsokat, és távolítsa el a vezetékvezető dobozt a termosztát házából.
Távolítsa el a szívó vezérműtengely fedelét.
Csavarja le a "nyíl" motor felakasztásához szükséges szemet.
Helyezze a motor főtengelyét olyan helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-ben van, míg az 1. henger szívó- és kipufogó vezérműtengelyeinek bütykeinek teteje (a vezérműtengely hajtólánc oldaláról) egyformán felfelé kell irányítani. Mindkét vezérműtengely lánckerekén lévő nyilaknak felfelé kell mutatniuk. A főtengely többféleképpen forgatható:
- kapcsolja be az 5. sebességet és görgesse előre az autót egy vízszintes felületen, ill
- forgassa el a főtengely szíjtárcsáját egy dugókulccsal a központi rögzítőcsavarnál fogva forgásirányba (bekapcsolt üres fokozattal.
Rögzítse a motor főtengelyét az 1. henger TDC állásában a BMW 112 300 szerszámmal vagy más megfelelő csappal. Ehhez távolítsa el a dugót, és helyezze be a csapot a hengerblokk nyílásán keresztül a lendkerék nyílásába.
Csavarja le az olajvezetéket a VANOS hajtóműről, és zárja le a lyukakat tiszta dugókkal.
Válassza le az elektromos csatlakozót a VANOS működtető mágnesszelepéről.
Csavarja ki a csapokat.
Rögzítse a vezérműtengelyeket az 1. henger TDC helyzetében az ábrán látható BMW eszközzel. Szükség esetén húzza meg a vezérműtengelyeket az SW24 imbuszkulccsal.
Figyelem: Ne sértse meg a vezérműtengely házát. Ha szükséges, marja le a kulcsot, hogy keskenyebb legyen.
Ha a vezérműtengelyeket annyira el kell forgatni, hogy az 1-es és 8-as henger szelepei meginduljanak, akkor a főtengelyt először a TDC állásból forgásirányba kell fordítani kb. 30°-kal, és csak a vezérműtengelyek elfordítása után szabad visszatenni. Ezzel elkerülhető az érintkezés a szelepek és a dugattyúk között.
Csavarja ki a dugókat a működtető házából.
Lazítsa meg a kipufogó vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait.
Nyomja le a felső láncfeszítőt, és rögzítse ebben a helyzetben a BMW speciális eszközével.
Lazítsa meg az anyákat, és vegye le a fedelet.
Távolítsa el a VANOS hajtóművet, és fordítsa el a lánckerekeket teljesen jobbra. Ha a beépített tárcsarugó miatt a lánckerekek nem forognak kézzel, a fordulási erő növelése érdekében az egyik lánckerékre egy speciális BMW-eszközt kell rögzíteni, az ábrán látható módon.
Lazítsa meg a hengerazonosító érzékelő rögzítését. Húzza ki az érzékelő csatlakozóját.
Lazítsa meg a szívó vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a beállító alátétet a lánckerékről.
Távolítsa el mindkét lánckereket a lánccal együtt a vezérműtengelyekről.
Távolítsa el a felső láncfeszítő tartókonzolját.
Csavarja le a láncfeszítőt a hengerfejen.
Figyelem: Tartsa a feszítőt úgy, ahogy van a rugó hatására.
Távolítsa el a láncvezetőt, majd a lánckereket a kipufogó vezérműtengelyéről.
Megjegyzés: A lánc lecsúszásának elkerülése érdekében használjon drótkampót.
Telepítés
Beszerelés előtt tisztítsa meg a hengerfej és a blokk érintkező felületeit egy hagyományos tömítőanyag-eltávolítóval és egy megfelelő fakaparóval. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön maradék tömítőanyag a lyukakba, ezért fedje le a lyukakat rongyokkal.
A hengerfejcsavarok hengerblokk-furatait sűrített levegővel vagy vékony csavarhúzóval körbetekeredett ronggyal alaposan meg kell tisztítani az olajtól és egyéb lerakódásoktól.
Vigyázat: A zsákfuratokban nem lehet olaj, különben a csavarok nem tudják a szükséges erővel meghúzni a hengerfejet, bár az előírt nyomatékig meghúzzák őket. Ezenkívül ebben az esetben a hengerblokk megrepedhet.
Ellenőrizze a vezetőperselyek "nyilait" a hengerblokkban, hogy nem sérültek-e és a helyes beszerelés. A perselyek a hengerfej központosítására szolgálnak.
Ellenőrizze, hogy a hengerfejen nincsenek-e repedések, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e nyomok a hengerek munkafelületén.
Ellenőrizze a hengerfej és a hengerblokk egyenességét hossz- és keresztirányban egy acél vonalzó segítségével. Szükség esetén végezze el az alkatrészek simítását (műhelymunka). A megengedett legnagyobb nemlinearitás 0,03 mm.
Megjegyzés: Megmunkált hengerfej esetén a feldolgozás utáni fejmagasságtól függően akár normál vastagságú, akár megnövelt vastagságú, a normálnál 0,3 mm-rel vastagabb tömítőtömítés beépíthető. A vastagabb tömítés segít elkerülni az égéstér térfogatának csökkentését.
Zárja le a lánckerék fülkék fedelének átmeneteit Drei Bond 1209 tömítőanyaggal, amely hosszú ideig megőrzi rugalmasságát.
A hengerfej tömítését meg kell húzni. Helyezze a hengerfejtömítést képpel lefelé a hengerblokk száraz felületére úgy, hogy a fej és a hengerblokk nyílásait ne takarja el.
A vezérműtengelyeket az ábrán látható BMW W-1030B eszközzel a megfelelő helyzetben kell rögzíteni.
Egy asszisztenssel együtt helyezze el a hengerfejet, elkerülve annak torzulását, mert ellenkező esetben az új tömítő tömítés megsérül.
Figyelem: Mindig új hengerfejcsavarokat használjon. Az új csavarok könnyen kenhetők motorolajjal a beszerelés során. A soros hengerfej csavarfejei alatti alátétek nem esnek ki, mert ki vannak verve. Új hengerfej beszerelésekor helyezzen be új alátéteket anélkül, hogy megütögetné őket.
Húzza meg a hengerfej csavarjait sorrendben 1-től 14-ig, három lépésben:
- 1. módszer: nyomatékkulcs használata 40 Nm nyomatékkal.
- 2. módszer: A lezárt kulcs segítségével fordítsa el 90°-os szögben.
- 3. lépés: A lezárt kulcs segítségével fordítsa el 90°-os szögben.
Figyelem: A hengerfej csavarjait nagyon óvatosan kell meghúzni. Meghúzás előtt ellenőrizni kell a nyomatékkulcs pontosságát. Ezenkívül egy szögmérő, például a HAZET 6690 szükséges a hengerfej csavarjainak meghúzásához. Ha nem áll rendelkezésre szögmérő, akkor a nyomatékkulcsot a csavarfejre kell helyezni, egy derékszögű vonalzót kell a kulcskarra helyezni, és a csavarkulcs fejének 90°-os elfordításának megfelelő jelölést kell tenni a kis szerszámmal. Ezután egyetlen erőfeszítéssel forgassa el a kulcs fogantyúját, amíg az egy vonalba nem kerül az alkalmazott jellel.
Húzza meg a lánckerékház fedelének rögzítőcsavarjait.
Helyezze a lánckereket a vezérműtengely karimájára. A csillagon lévő nyílnak felfelé kell mutatnia. A vezérműtengely karimáján lévő menetes furatoknak a lánckeréken lévő csavarok hosszirányú hornyainak bal oldalán kell elhelyezkedniük, mivel a láncfeszítő felszerelésekor a lánckerék balra fordul.
Szerelje fel a láncvezetőt és a felső láncfeszítőt.
Csavarja be a BMW 11 4220 speciális szerszámát a láncfeszítő "1" menetes furatába.
Ez az eszköz rányomja a vezérműtengely hajtóláncát, és előfeszítve van, így a tengelykarimák menetes furatai a lánckerekek hosszirányú rései közepén helyezkednek el. Bizonyos készségekkel saját maga is készíthet hasonló eszközt. A készülék nélkül a vezérműtengely hajtóláncának megfelelő felszerelése lehetetlen.
Szerelje fel a beállító alátétet a szívó vezérműtengelyre, és húzza meg 20 Nm nyomatékkal.
Helyezze a lánckereket a felső vezérműtengely hajtóláncával együtt a vezérműtengely karimáira. A szívó vezérműtengely lánckerék lapos oldalának kifelé, vállának pedig a vezérműtengely felé kell néznie.
A kipufogó vezérműtengely lánckerekén lévő nyíl felfelé mutat. A lánckerék rögzítőcsavarjait a lánckerék hosszirányú hornyainak közepén kell elhelyezni.
A tárcsarugó alap kivitelezése: rögzítse a "3" beállító alátétet a szívó vezérműtengely lánckerekére és húzza meg a rögzítést 20 Nm nyomatékkal.
Tárcsarugós kivitel: helyezze a beállító alátétet a szívó vezérműtengely lánckerekére (körülbelül 2 mm vastag), majd szerelje be a "2" tárcsarugót.
Figyelem. Győződjön meg a tárcsarugó megfelelő rögzítési helyzetéről. A rugó nagyobb átmérőjének érintkeznie kell a vezérműtengely lánckerekével. Ezt követően szerelje be a beállító alátétet (körülbelül 4 mm vastag). Vigyen fel nem lazító szert a 3 rögzítőanyára, és húzza meg az anyákat 20 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a kipufogó vezérműtengely lánckerekét, de ne húzza meg túlságosan a csavarokat.
A VANOS hajtómű felszerelése előtt forgassa ütközésig mindkét lánckereket (amennyire a lánckerekek hosszirányú rései megengedik) jobbra.
A VANOS szelepmozgató felszerelése előtt nyomja be teljesen a "1" hidraulikus dugattyúval ellátott hornyos tengelyt a "2" mechanizmusházba.
Győződjön meg az "1" vezetőperselyek helyes helyzetéről. Zárja le a tömítőfelületek sarokkötéseit a mechanizmus teste és a hengerfej között Drei Bond 1209 folyékony tömítőanyaggal.
Helyezze be a VANOS szelepmozgatót úgy, hogy a hajtómű ferde tengelye rögzítve legyen a lánckerékben. A lánckerék reteszelésének biztosításához kézzel forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba (vagy a tárcsarugós változathoz egy eszközzel).
Megjegyzés: A rögzítést az első foggal kell elvégezni, különben a szelep időzítése eltolódik.
Mozgassa a VAIMOS működtetőt a hengerfej felé, aminek következtében a lánckerék balra fordul a spirális áttétel miatt. Használd a kezed, hogy segíts a csillagnak elfordulni.
Húzza meg a VANOS működtető szerkezet rögzítőanyait.
Távolítsa el a 11 3 292 célszerszámot, és ezáltal tehermentesítse a felső láncfeszítőt, lásd "Eltávolítás".
Húzza meg a vezérműlánc-feszítőt a célszerszám feszítőcsavarjának 1,3 Nm nyomatékkal történő elforgatásával.
Ebben a helyzetben húzza meg egyenletesen, keresztben a kipufogó vezérműtengely lánckerekét 3 lépésben 20 Nm nyomatékra.
Távolítsa el a vezérműtengelyek reteszelésére és a hajtólánc előfeszítésére szolgáló speciális eszközöket.
Megjegyzés: Ezt követően a BMW szerviz egy speciális eszközzel ellenőrzi a VANOS rendszer működését. Ha a VANOS rendszer telepítése után az autó dinamikus tulajdonságai nem romlanak, megtagadhatja az ellenőrzést, ellenkező esetben forduljon a BMW autók szervizéhez.
Csavarja rá az olajvezetéket egy új tömítőtömítéssel a VANOS működtető házára. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.
Csavarja be az alsó láncfeszítőt egy új tömítőgyűrűvel és húzza meg 35 Nm nyomatékkal. A beszerelés során ügyeljen a feszítődugattyú hornyának helyzetére: a horonynak függőlegesen kell elhelyezkednie a feszítőrúdhoz képest. Beszereléskor tehermentesítse a felső láncfeszítőt.
Szerelje fel a lánckerékház fedelét egy új tömítőtömítéssel. Ebben az esetben húzza meg az M6 csavarokat 10 Nm, az M8 csavarokat pedig 22 Nm nyomatékkal. Ne feledkezzünk meg a vezetőperselyekről mindkét külső csavaron.
Csavarjon be 3 csapot a hengerfejburkolat rögzítéséhez.
Szerelje fel a hengerfej fedelét. Cserélje ki a sérült tömítéseket, lásd az ábrát. A hengerfejfedél külső tömítő tömítésének felhelyezésekor különös figyelmet kell fordítani a tömítés helyes beépítésére a hengerfej mélyedéseibe annak végétől kezdve. Húzza meg egyenletesen a burkolat rögzítőcsavarjait 10 Nm nyomatékkal.
Helyezze be és csavarja be a hengerazonosító érzékelőt. Ha a tömítőgyűrű sérült, ki kell cserélni egy újra.
Szerelje be a gyújtógyertyákat, lásd a részt "Karbantartás".
Szerelje be a szívócsonkot, lásd o. 10.
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket, lásd "Eltávolítás".
Csavarozza rá az első kipufogócsövet a kipufogócsonkra egy új tömítőtömítéssel, lásd oldal. 66.
Vigyázat: A motor beindítása előtt távolítsa el a rögzítőcsapot a lendkeréken lévő furatból.
Töltse fel hűtőfolyadékkal.
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel. Ha a hengerfejet hibás tömítés miatt távolították el, akkor ajánlatos az olajat és az olajszűrőt cserélni, mivel a motorolaj hűtőfolyadékot tartalmazhat.