6 hengeres benzinmotor
Megjegyzés: ez a leírás az M52 motor hengerfejének eltávolításáról és beszereléséről, amelyet 8/97-ig az autókra szereltek fel. A 9/97-től telepített M52TU motorra vonatkozó utasítások a fejezet végén találhatók.
A hengerfejtömítés hibáját a következő tünetek közül egy vagy több azonosítja:
- Erővesztés.
- Hűtőfolyadék elvesztése. Fehér kipufogógázok, amikor a motor meleg.
- Olajveszteség.
- A hűtőfolyadék jelenléte a motorolajban, az olajszint nem csökken, de csökken.
- Szürke színű motorolaj, habos emulzió az olajszintjelzőn, folyékony olaj.
- Motorolaj a hűtőfolyadékban.
Figyelem: Ebben az esetben a javítás után ki kell venni a hűtőt és BMW tisztítószerrel le kell mosni az olajmaradványok eltávolítására.
A hűtőfolyadék nagyon felforr.
Két szomszédos hengerben nincs kompresszió.
Visszavonás
Csak hideg motorról távolítsa el a hengerfejet. Ne távolítsa el a kipufogó- és szívócsonkot a fejből.
Húzza ki a földvezetéket (-) akkumulátor. Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali kárpit mögött található.
Figyelem: Ez törli a memóriaeszközök tartalmát, például a motor hibakód memóriáját. Kövesse a fejezetben található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Emelje fel az autót.
Csavarja le az elülső kipufogócsövet a kipufogócsonkról, lásd o. 66.
Engedje le a hűtőfolyadékot, lásd kiosztott "karbantartási munkálat".
Engedje le a motor hűtőfolyadékát a kipufogócső alatti hengerblokk oldalán található leeresztőcsavar kicsavarásával. Leürítés után azonnal csavarja vissza a dugót a helyére és húzza meg.
Lazítsa meg a bilincseket, és vegye le a hűtőfolyadék-tömlőket a termosztátról.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat, lásd a részt "karbantartási munkálat".
Távolítsa el a szívócsonkot.
Nyomja össze a huzalütközőket, és válassza le a dugaszoló csatlakozókat:
- 1 - hőmérséklet-érzékelő,
- 2 - távoli hőmérő,
- 3 - hidraulikus kapcsoló,
- 4 - szelepek a főtengely fordulatszámának szabályozására alapjáraton.
Lazítsa meg a csavarokat a hengerfej fedelén -nyilak-. A későbbi összeszereléskor ügyeljen a gumibetétek elhelyezkedésére a csavarok alatt.
Távolítsa el az oldalsó kapcsokat, és távolítsa el a vezetéket a termosztát házából.
Távolítsa el a szívó vezérműtengely fedelét.
Csavarozza ki a motoremelő szemet -nyilak-.
Helyezze a motor főtengelyét olyan helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-n van, míg az 1. henger szívó- és kipufogó vezérműtengelyének teteje (vezérműtengely oldal) egyformán felfelé kell irányítani. Mindkét vezérműtengely lánckerekén lévő nyilaknak felfelé kell mutatniuk. A főtengely forgatását többféleképpen lehet megtenni:
- kapcsoljon 5. sebességbe és vezesse előre a járművet vízszintes talajon, vagy
- forgassa el a főtengely szíjtárcsáját egy dugaszolókulccsal a központi rögzítőcsavarnál forgásirányba (bekapcsolt üres fokozattal.
Zárja le a motor főtengelyét az 1. TDC hengernél BMW 112 300 speciális szerszámmal vagy más megfelelő csappal. Ehhez távolítsa el a dugót, és helyezze be a csapot a hengerblokk nyílásán keresztül a lendkerék nyílásába.
Csavarja le az olajvezetéket a VANOS hajtóműről, és zárja le a lyukakat tiszta dugókkal.
Válassza le az elektromos csatlakozót a VANOS működtető mágnesszelepéről.
Csavarja ki a csapokat.
Rögzítse a vezérműtengelyeket az 1. henger TDC állásában az ábrán látható BMW szerszámmal.
Figyelem: Ne sértse meg a vezérműtengely házát ennek során. Ha szükséges, marja le a kulcsot, hogy keskenyebb legyen.
Ha egyidejűleg a vezérműtengelyeket úgy kell elforgatni, hogy az 1. és 8. henger szelepei elkezdjenek mozogni, akkor a főtengelyt először a TDC helyzetből forgásirányba kell fordítani körülbelül 30°-kal, és csak az elforgatás után térnek vissza a vezérműtengelyek. vissza. Ezzel elkerülhető a szelepek és a dugattyúk érintkezése.
Csavarja ki a dugókat a működtető házából.
Lazítsa meg a kipufogó vezérműtengely lánckerék csavarjait.
Nyomja lefelé a felső láncfeszítőt, és rögzítse ebben a helyzetben a BMW speciális szerszámával.
Lazítsa meg az anyákat és vegye le a fedelet.
Távolítsa el a VANOS hajtóművet, miközben a lánckerekeket ütközésig jobbra fordítja. Ha a lánckerekek nem forognak kézzel a beszerelt tányérrugó miatt, a forgóerő növelése érdekében az egyik lánckerékre egy BMW-től származó speciális szerszámot kell rögzíteni, az ábrán látható módon.
Lazítsa meg a hengerazonosító érzékelőt. Húzza ki az érzékelő csatlakozóját.
Lazítsa meg a szívó vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait. Távolítsa el az alátétet a lánckerékről.
Távolítsa el mindkét lánckereket a lánccal együtt a vezérműtengelyekről.
Távolítsa el a felső láncfeszítő tartókonzolját.
Csavarja le a láncfeszítőt a hengerfejen.
Figyelem: Tartsa a feszítőt úgy, ahogy van a rugó hatása alatt.
Távolítsa el a láncvezetőt, majd a lánckereket a kipufogó vezérműtengelyéről.
Figyelem: Támassza meg a láncot lecsúszás ellen egy dróthoroggal.
Telepítés
Beépítés előtt a fej és a hengerblokk érintkezési felületeit hagyományos tömítéseltávolítóval és megfelelő fakaparóval tisztítsa meg. Ügyeljen arra, hogy a tömítés maradványai ne kerüljenek a lyukakba, amelyekhez a lyukakat rongyokkal zárják le.
Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk hengerfejcsavarjainak furatait az olajtól és egyéb lerakódásoktól sűrített levegővel vagy egy vékony csavarhúzó köré tekert ronggyal.
Figyelem: A zsákfuratokban nem lehet olaj, különben a csavarok nem tudják a szükséges erővel megnyomni a hengerfejet, pedig az előírt nyomatékkal meghúzzák őket. Ezenkívül ebben az esetben a hengerblokk megrepedhet.
Ellenőrizze a vezetőperselyeket - nyilak - a hengerblokkban, hogy nem sérültek-e és a helyes beszerelés. A perselyek a hengerfej központosítására szolgálnak.
Ellenőrizze a hengerfejet, hogy nincsenek-e repedések, ne legyen nyom a hengerek munkafelületén.
Ellenőrizze a hengerfejet és a hengerblokkot hossz- és keresztirányban egy acél vonalzó segítségével az egyenesség hiányára. Szükség esetén fejezze be az alkatrészeket (műhelymunka). A legnagyobb megengedett nem egyenesség 0,03 mm.
Figyelem: Megmunkált hengerfej esetén a megmunkálás után kapott fejmagasságtól függően normál és megnövelt vastagságú, a szokásosnál 0,3 mm-rel nagyobb tömítőtömítés is beépíthető. A vastagabb tömítés elkerüli az égéstér térfogatának csökkenését.
Zárja le a lánckerék fülkék fedelének átmeneteit Drei Bond 1209 tömítőanyaggal, amely hosszú ideig megőrzi rugalmasságát.
Ügyeljen arra, hogy a hengerfej tömítését becsalogassa. Helyezze a hengerfejtömítést laposan és a hengerblokk száraz felületére úgy, hogy a hengerfejen és a hengerblokkon lévő lyukak ne zárjanak be.
A vezérműtengelyeket a W-1030B képen látható BMW szerszámmal kell a megfelelő helyzetben rögzíteni.
Egy asszisztenssel együtt rögzítse a hengerfejet, elkerülve annak torzulását, mert. ellenkező esetben az új tömítés megsérül.
Figyelem: Mindig új hengerfejcsavarokat használjon. Az új menetcsavarok motorolajjal könnyen kenhetők. A soros hengerfej csavarfejeinek alátétjei nem esnek ki, mert alá vannak húzva. Új hengerfej beszerelésekor helyezzen be új alátéteket tömítéssel.
Húzza meg a hengerfej csavarjait sorrendben 1-től 14-ig, három lépésben:
- 1. fogadás: nyomatékkulcs használata 40 Nm nyomatékkal.
- Fogadás 2. A reteszelt kulccsal húzza meg 90°-os szögben.
- 3. technika: A reteszelt kulcs segítségével húzza meg 90°-kal.
Figyelem: A hengerfej csavarjait nagyon óvatosan kell meghúzni. Meghúzás előtt ellenőrizni kell a nyomatékkulcs pontosságát. Ezen kívül a hengerfej csavarjainak meghúzásához egy szögmérő, például HAZET 6690 szükséges, ha nincs szögmérő, nyomatékkulcsot tesznek a csavarfejre, egy derékszögű vonalzót rögzítenek a kulcskarra, ill. a hengerfejen a kulcs 90°-os elfordításának megfelelő jelet kell tenni. Ezután egyetlen erőfeszítéssel forgassa el a kulcsfogantyút, amíg az egy vonalba nem kerül a megjelölt jellel.
Húzza meg a lánckerék rekesz fedelének csavarjait.
Csúsztassa a lánckereket a vezérműtengely karimájára. A csillagon lévő nyílnak felfelé kell mutatnia. A vezérműtengely karimáján lévő menetes furatoknak a lánckeréken lévő csavarok hosszirányú hornyainak bal oldalán kell elhelyezkedniük, mivel a láncfeszítő felszerelésekor a lánckerék balra fordul.
Szerelje fel a láncvezetőt és a felső láncfeszítőt.
Csavarja be a BMW 11 4220-as célszerszámot a láncfeszítő menetes furatába -1-.
Ez a szerszám rányomja a vezérműtengely hajtóláncát, és előfeszítve van, így a tengelykarimák menetes furatai a lánckerekek hosszanti rései közepén helyezkednek el. Bizonyos készségekkel egy hasonló eszköz önállóan is elkészíthető. Szerszám nélkül a vezérműtengely hajtóláncának megfelelő felszerelése nem lehetséges.
Szerelje fel az alátétet a szívó vezérműtengelyre, és húzza meg 20 Nm nyomatékkal.
Csúsztassa a lánckereket a vezérműtengely karimáira a felső vezérműtengely hajtólánccal együtt. A szívó vezérműtengely lánckerék lapos oldalának kifelé, vállának pedig a vezérműtengely felé kell néznie.
A kipufogó vezérműtengely lánckerekén lévő nyíl felfelé mutat. A lánckerék rögzítőcsavarjait a lánckerék hosszirányú hornyainak közepén kell elhelyezni.
A csészerugók alapjainak változatai: Helyezze az alátétet -3- a szívó vezérműtengely lánckerekére, és húzza meg 20 Nm-re.
Belleville változat: Szerelje fel az alátétet a szívó vezérműtengely lánckerekére (kb 2 mm vastag), majd szerelje be a tárcsarugót -2-.
Figyelem. Győződjön meg a Belleville rugó megfelelő rögzítési helyzetéről. A nagyobb átmérőjű rugónak a vezérműtengely lánckerekével szemben kell lennie. Ezt követően szerelje be a beállító alátétet (kb 4 mm vastag). Vigyen fel meghúzásgátló szert 3 rögzítőanyára, és húzza meg az anyákat 20 Nm nyomatékkal.
Csavarja fel a kipufogó vezérműtengely lánckerekét, de ne húzza túl a csavarokat.
A VANOS hajtómű felszerelése előtt forgassa el mindkét lánckereket ütközésig (amennyire a lánckerekek hosszirányú rései megengedik) jobbra.
A VANOS szelepmozgató felszerelése előtt nyomja be ütközésig a hidraulikus dugattyúval ellátott tengelyét -1- a hajtómű házába -2- ütközésig.
Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek -1- a megfelelő helyzetben vannak. Zárja le a tömítőfelületek sarokkötéseit a mechanizmusház és a hengerfej között Drei Bond 1209 folyékony tömítőanyaggal.
Helyezze be a VANOS hajtóművet úgy, hogy a mechanizmus ferde tengelye beakadjon a lánckerékbe. A lánckerék kézzel történő rögzítéséhez (a tárcsarugós változatban pedig - szerszám segítségével) forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba.
Figyelem: A rögzítést az első foggal kell elvégezni, ellenkező esetben a szelep időzítése eltolódik.
Csúsztassa a VAIMOS működtetőt a hengerfej felé, a lánckerék balra fordul a spirális áttétel miatt. Használd a kezed, hogy segíts a csillagnak elfordulni.
Húzza meg a VANOS hajtómű anyáit.
Távolítsa el a 11 3 292 speciális szerszámot a felső láncfeszítő tehermentesítéséhez, lásd "Visszavonás".
Húzza meg a vezérműtengely vezérműlánc feszítőjét a célszerszám feszítőcsavarjának 1,3 Nm nyomatékkal történő elforgatásával.
Ebben a helyzetben egyenletesen húzza meg a kipufogó vezérműtengely lánckerekét 3 lépésben, átlósan 20 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a vezérműtengelyek reteszelésére és a hajtólánc előfeszítésére szolgáló speciális eszközöket.
Figyelem: A BMW műhely ezután egy speciális szerszámmal ellenőrzi a VANOS rendszer működését. Ha a VANOS rendszer beszerelése után nem romlik a jármű dinamikus tulajdonságai, a teszt elhagyható, ellenkező esetben forduljon BMW szervizhez.
Csavarja rá az olajvezetéket egy új tömítéssel a VANOS működtető házára. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.
Csavarja be az alsó láncfeszítőt egy új O-gyűrűvel, és húzza meg 35 Nm nyomatékkal. A beszerelés során ügyeljen a feszítődugattyú hornyának helyzetére: a horonynak függőlegesnek kell lennie a feszítőrúdhoz képest. Szereléskor tehermentesítse a felső láncfeszítőt.
Szerelje fel a lánckerékház fedelét új tömítéssel. Ebben az esetben húzza meg az M6 csavarokat 10 Nm, az M8 csavarokat pedig 22 Nm nyomatékkal. Ne felejtse el a vezetőperselyeket mindkét külső csavaron.
Csavarjon be 3 csapot a hengerfejburkolat rögzítéséhez.
Szerelje fel a hengerfej fedelét. Cserélje ki a sérült tömítéseket, lásd az ábrát. A hengerfejfedél külső tömítőtömítésének felhelyezésekor különös figyelmet kell fordítani a tömítés helyes beépítésére a hengerfej mélyedéseibe annak homlokfelületétől számítva. Húzza meg egyenletesen a burkolat csavarjait 10 Nm nyomatékkal.
Helyezze be és csavarja fel a hengerazonosító érzékelőt. Ha az O-gyűrű sérült, ki kell cserélni egy újra.
Szerelje be a gyújtógyertyákat, lásd a részt "karbantartási munkálat".
Szerelje be a szívócsonkot, lásd o. 10.
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket, lásd "Visszavonás".
Csavarja rá az első kipufogócsövet egy új tömítéssel a kipufogócsonkra, lásd o. 66.
Figyelem: A motor beindítása előtt távolítsa el a rögzítőcsapot a lendkeréken lévő furatból.
Töltse fel hűtőfolyadékkal.
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, szükség esetén töltse fel. Abban az esetben, ha a hengerfejet hibás tömítés miatt távolították el, ajánlatos az olajat és az olajszűrőt cserélni, mivel hűtőfolyadék lehet a motorolajban.